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青藏公路路基纵向裂缝病害及其发生规律 总被引:8,自引:0,他引:8
路基裂缝病害是青藏公路上继沉降以后的第二大类型路基病害,此种类型的病害与公路左右两侧的太阳辐射差异密切相关。病害统计结果表明,发生在阳侧的路基纵向裂缝有22.5条,占总裂缝条数的70.0%,占路基纵向裂缝总长度的65.0%;其次,从病害发生路段的道路走向来看,路基纵向裂缝病害主要发生在走向为S90°、W S60°、W S30°、EW 0°和ES60°的路段,在走向为ES30°的路段上仅发生1条路基纵向裂缝。路基纵向裂缝与走向间的这一关系主要与高原上特殊的太阳辐射日变化规律和青藏公路主体走向有关。 相似文献
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根据青藏公路纵向裂缝现场勘察和形成机理分析,认为导致路基纵向裂缝的主要原因是路基边坡坡脚下融化区的产生及发展。通过非线性弹塑性有限元分析,研究了融化深度、融化区位置和融化区切入长度对纵向裂缝形成的影响规律。研究结果表明:随着融化深度不断加深,纵向裂缝产生的可能性增加,且规模逐渐增大,但并不影响裂缝产生的位置;融化区切入长度不同,纵向裂缝产生的位置不同,纵向裂缝的规模也不同;在所有切入长度中,存在一个临界长度,此时纵向裂缝的规模最大;随着融化区中心位置不断向路基中心移动,路基纵向裂缝呈现出复杂的变化现象,融化区中心位置影响路基纵向裂缝是否产生及其产生的位置。 相似文献
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路基拓宽中新旧路基结合部的处治技术 总被引:1,自引:0,他引:1
文章从地基处治、新旧路基衔接和新路基填筑三个方面提出了旧路加宽改造处治技术措施和方案,以解决路基拓宽后新旧路基结合部容易产生的纵向开裂和由此导致的路基路面破坏。 相似文献
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随着我国经济迅速发展,部分公路已较难满足交通发展的需要,因此急需对其改建。通过对公路改扩建过程中新旧路路基产生病害,分析病害产生的原因以及形成的机理,提出相应施工处理方法,有关经验可供相关专业人员参考。 相似文献
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文章针对黄土湿陷性对公路路基的危害,结合甘肃黄土路基工程施工实践,对黄土路基由于湿陷性产生的路基病害成因进行分析,对处治措施进行探讨,供黄土地区公路建设工作者参考 相似文献
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某高速公路半填半挖路段为软土地基,不合理的软基处理方案造成差异沉降的产生,导致60 m范围的路基产生纵向裂缝,经方案比选后,采用管桩复合地基处理方案,经工程实践表明,处理方案可行。 相似文献
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通过室内试验研究了沿河公路新老路堤土体物理力学特性,并利用现场监测、CPTU测试技术和SASW技术等手段,对裂缝处治方法进行一系列的现场试验,系统探讨了处治前后路堤承载力、水平位移及渗透特性的变化。试验结果表明:新路堤土体的蠕变特性要比老路堤土体的蠕变特性显著;粉喷桩较钻孔压浆方案,能显著减小水平位移,裂缝处治效果好。 相似文献
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软基路段桥台裂缝病害分析及防治方案 总被引:1,自引:0,他引:1
广东某沿海高速公路,多座位于软基路段的薄壁桥台出现裂缝。根据薄壁桥台上裂缝的性状,就其成因进行了详细的病害分析,并针对性地提出了各种类型裂缝的防治方案。 相似文献
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某变截面连续箱梁顶板纵向裂缝病害成因分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以某预应力变截面连续箱梁为例,在考虑车辆轴重超载的条件下,通过空间有限元软件计算分析,并结合箱梁设计理论和施工经验,综合分析箱梁顶板产生纵向裂缝的原因。 相似文献
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通过分析桥梁工程中预应力空心板梁纵向裂缝的发生规律,归纳总结了其产生的主要原因,主要包括设计方面、施工过程、运营阶段等等。 相似文献
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随着高等级公路修建的规模日益扩大,工程界对工程质量要求的日益提高,工程人员对路基的设计和施工给予了越来越多的关注,因此,明确路基沉降的过程及其变化规律显得尤为重要。本文对造成路基沉陷的影响因素进行原因分析,同时提出可行的对策和措施,提高路基使用耐久性确保公路交通安全。 相似文献
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根据我国公路桥涵设计规范规定的温差分布和实际情况假定的温度场,利用ANSYS软件对简支空心板梁桥进行温差应力计算分析,计算结果得出:温度应力在整个桥梁设计中占有很大的比重,横向温差应力是腹板产生纵向裂缝的主要原因。 相似文献
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结合近几年参加软基处理施工的实践,作者就软土路基裂缝情况进行了分析,并提出了处理方法,可为以后的软土路基工程建设提供参考。 相似文献
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小箱梁因其优良的截面特性而得到广泛的应用 ,但在实际应用中也出现了一些问题 ,其中分布在腹板上的纵向裂缝最为突出 ,对小箱梁的质量影响也较大。通过对 2 5m小箱梁裂缝的实例分析 ,讨论了其形成原因及防治措施。 相似文献
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