雷佛兰第二代Matiz

新款Matiz是去年巴黎车展上亮相的M3X概念车的量产车型，在中国它的名字叫Spark。2000年在欧洲遭受了巨大损失之后，对雪佛兰品牌的运用成为通用刺激销售、恢复利润和削减成本战略的重要部分。今年通用提高销量的希望寄托在新款Matiz身上，明年通用还将推出韩国生产的雪佛兰SUV S3S。雪佛兰欧洲主管Spranger将顾客对入门级车重拾兴趣的原因归结为欧洲经济增长缓慢。     

运动"萌"主义SGMW Lechi 1.2

相信很多人对变形金刚2里的Spark记忆犹新，小巧的身形，灵动的身姿，像鼠小弟般穿梭在战场之上，机警地与强大的敌人周旋，而今天的主角与变形金刚2里的Spark不同，它集合了其优势,而更多的是可爱与动感——乐驰1．2L。     

韩国大宇车型将首次搭载中国产发动机

上汽通用五菱的Spark车型曾一度依赖采购韩国通用大宇的发动机,而现在韩国通用大宇将首次大批量引入中国产发动机。据韩国媒体披露,从2009年开始,通用大宇的新车型也将搭载上海通用产的2．0L和2．4L四缸L850发动机。这也是韩国车首次搭载中国产发动机,在此之前,中国产非核心零部件已经出口至韩国。     

购买实战：雪佛兰Spark

雪佛兰Spark的原型车是韩国大宇著名的微型车Matiz，上汽通用五菱引进生产了第二代Matiz，取名Spark乐驰，并在2003年年底投放市场。一年后，又推出了1．0升排量Spark。由于外形与Spark极为相似的奇瑞QQ上市较早且价格较低，在微车市场很受欢迎。Spark虽血统更为纯正，做工更为精细，但由于价格偏高，市场占有率远比不上奇瑞QQ。2006年下半年达到国3排放标准的新Spark才重新回到了市场。     

幻形入世

随着《变形金刚》的热映,一个个Autobots（汽车人）也开始走下大银幕进入我们的生活。其中雪佛兰品牌阵容强大,先是大黄蜂Bumblebee“变形”为科迈罗Camaro,接下来刹车Skids“变形”为斯帕可Spark,现在又轮到了爱唯欧。不得不佩服通用汽车在中国市场的耕耘,单单—个AO级市场,就能细分出高、中、低三档,针对不同的人群开发出赛欧。     

欧宝:通用欧洲战略的关键

<正>通用的欧宝品牌作为其在欧洲市场的主力,连年的亏损加重了通用对美国本土市场的依赖。欧宝作为地区性品牌,对通用的两大国际性品牌:雪佛兰和凯迪拉克提供着支持。通用欧洲部门的目标是到2016年实现扭亏为盈。预计2014年,通用欧洲市场的利润将会有所改善。     

变身小精灵——SPARK＆QQ车主必看的改装秘籍

对于汽车改装，有人喜欢提升动力，有人偏向外观的改装。本期的主角就是一辆走“外观视觉派“改装路线的大宇马蒂兹（Matiz）。说到马薷蒂兹进个品牌，有些人会感到陌生．以为国内的保有量实在太少了，但是如果告诉你在国内热销的上汽通用Spark就是经过小改进的马蒂兹二代，大家就会了解为什么要介绍马蒂兹的改装了。因为凡是能在马蒂兹上做的改装，就能在Spark上实现，而且有些改装方法也可以用在奇瑞QQ上，想把自己的Spark或者奇瑞QQ变得超级可爱的车主就请继续阅读下去吧。[编者按]     

在当地市场设厂的原则要改变了吗？

先来看一下通用欧宝／伏克斯豪尔和福特欧洲这一对“难兄难弟”最近的市场表现。2011年两家公司在欧洲的全年销量分别负增长2％和3％，到了今年上半年结束，这个负增长扩大到了10％和11％（如果仅就地产车而言，欧宝／伏克斯豪尔则负增长15％。因为进口雪佛兰是正增长的，冲销了通用欧洲的部分负增长），远高于欧洲市场整体下降6％的水平。市场滑坡已经到了非常严重的地步。     

凯迪拉克08款凯雷德：最风光的龙套演员

你以为电影版《变形金刚》只是一部糟蹋了我们儿时动画片，炫耀电脑特效，或者让更多人认识变形金刚的卖座影片吗？也许以上的说法都对，但我想对于通用来说，电影版《变形金刚》是一部时间最长、投资最大同时也是宣传效果最广的广告片。片中正义的汽车人全部来自“通用”星球，不过在影片中让Camaro出尽风头，擎天柱变形的Peterbilt 389型卡车可以在高速公路上漂亮地甩尾，以及成名于炮火中的悍马摇身一变成了花里胡哨的“白衣天使”，以及GMC皮卡和庞蒂亚克Solstice GXP的助阵，通用的表演就算结束了D-57当然不只如此，通用公司让自己的产品贯穿了影片的每一个角落，即使只能担当龙套的角色，凯迪拉克也未曾放弃。     

美式车打入欧洲市场

所谓美式车，是指美国生产并带有浓厚美式风格的车型，美式车的市场一直以来基本局限于北美市场。通用和克莱斯勒正积极地将美式车引入欧洲销售。通用正在改变欧洲销售战略，未来将以GMC品牌在欧洲销售美式车，以便与雪佛兰的车型区分开来。通用北美总裁Cowger还透露：“得益于美元疲软有利于出口，我们正计划运输更多的凯迪拉克到欧洲和中国。”克莱斯勒集团也计划于明年初在欧洲销售第一批道奇车型，目前Viper SRT10已经作好了出口欧洲的各项准备。     

小活宝——上汽通用五菱Spark

上汔通用五菱Spark自从在上海国际车展上亮相以来，就一直牵动着人们的关注，其间的侵权风波，举办技术解读会，以及上市日期的一延再延，无疑吊足了大家的胃口。本刊从9月开始就为预留版面，直到新年的脚步临近了，Spark才真正地撩开了神秘的面纱，接受我们的测试，迎接市场的考验。     

松花蛋 New Chevrolet Spark

<正>我已经难以界定雪佛兰Spark和四轮摩托车之间的界线了,这辆车比残摩大不了多少,而且外观也是遵循着摩托车的设计风格。不过通用对外宣称的说辞,这辆全新的Spark可以轻松坐下5个成年人,对此我深表怀疑。新车装备1.0L     

中级车之战Opel Insignia

中级车市场向来是各大汽车厂商必争之地。近期福特、丰田和本田等在中级车市场都相继投放了新款主力车型，竞争之激烈可想而知。做为汽车制造业老品牌的通用来说虽然自身面临很多问题，中级车市场各个对手也虎视眈眈，但通用的欧洲设计中心并没有坐以待毙，他们新近开发的opel Insignia将在今年的伦敦车展上与大家见面，而后登陆欧洲市场开始销售。     

通用汽车2003：硕果累累 持续发展

2003年，通用汽车中国公司的年销售总量同比增长46.4%，以386710辆的喜人数字创下历史新高；别克凯越、雪佛兰Spark等一款款全新量产车型走入市场；上海通用东岳汽车正式投产；上海通用及上汽通用五鞭产能扩充；     

90周年感恩回报雪铁龙诚邀用户到店赢大奖

全球汽车巨头韩国现代汽车表示，日前在全球重要汽车市场之一以及汽车的诞生地——欧洲，竣工了年最高产量达30万辆的欧洲首家现代整车工厂，以此全面攻克欧洲。     

弃美从欧——上海通用别克新君威

由通用欧洲设计中心操刀，北美和亚洲设计中心通力合作，酝酿4年，推出全新欧宝中高级轿车Insignia，在中国市场就挂上别克标为新君威。搭载2．0和2．4引擎，未来还有2．0T高增压版，全部配6速变速箱，安全配置更是武装到牙齿。     

带着全新的驱动理念韩泰轮胎勇做中国第一

源起韩国 韩国轮胎公司是一家有着60年发展历史的公司。1940年,韩国轮胎开始了艰苦的创业历程,到1968年,韩国轮胎株式会社建立。70年代,韩国轮胎开始进军海外市场,其在仁川、大田的2个工厂到1980年的出口额已达到1亿美金。80年代,韩国轮胎的研发和制造技术有了很大的飞跃,1983年获得了子午线全规格KS专利,并于90年代先后在美国、欧洲、中国建立了技术研究所,使韩国轮胎有能力生产出安全舒适、与世界同步发展的高品质轮胎产品。90年代是韩国轮胎进入世界一流轮胎企业的飞跃发展阶段。到2001年韩国轮胎已经迈进了全     

沃克斯豪尔Vauxhall真正意义上的汽车“品牌”

具有百年历史的英国汽车品牌沃克斯豪尔Vauxhall在通用汽车全球一体化的进程中成为了通用汽车在英国市场的代言人，由于通用在欧洲的布局是以欧宝为核心的，而且英国市场对牟型的需求和德国等其他欧洲国家很类似，     

第一季度欧洲市场销量下降 现代起亚逆势增长

据欧洲汽车制造商协会ACEA统计的数据,大部分车企今年3月份以及第一季度在欧洲市场的销量均出现下降,然而韩国的现代汽车及其旗下的起亚汽车却逆势实现了增长。ACEA统计的数据显示,今年3月份现代汽车在欧洲市场（包括欧盟27国以及欧洲自由贸易区）上的销量为50，131辆，同比增长13．8％，市场份额增至3．3％；去年三月份的销量为44，043辆，市场份额为2．8％。     

韩国零部件商继通用后再寻求欧洲车企合作解困

近日有消息称，韩国零部件供应商正寻求机会与欧洲汽车厂商建立业务关系。 据报道，在欧盟驻韩商会（EUCCK）的一次会议中，韩国知识经济部副部长强调，韩国零部件供应商与欧洲车企的合作有利于加强韩国零部件产业的竞争力，韩国零部件商可以帮助欧洲汽车厂商缓解成本压力。