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MAZDA6采用了3H车身结构,并且采用了当今最新的车身钢板结构——可变厚度钢板,因此MAZDA6在车身安全上可以说是更上一层楼。 相似文献
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由于防锈油的凝固,高温烘烤后已半固化及长时间暴露在湿热空气中而出现的丝状锈等原因,上海大众生产线进口钢板改用脱脂剂无法达到预期效果,在广泛吸收国外大批同类产品优点之后,上海大众研制成功SVW888脱脂剂,效果达到了德国大众的标准,进口原装HENEL2500磷化液在使用时也出现了处理后的车身整车发花,并有大量黑色条印和斑块等缺陷,将游离酸从0.8-0.9点到1.3-1.4,促进剂从6-7点降致3.5 相似文献
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近月的环球股市在美股推动下节节上升,令很多淡友已投降,甚至转软看好。但在连升五个多月,反弹近1万点之後,港股已变了“神经市”,继续今日急升、翌日又狂泻的反覆待变格局。例如恒指在8月11日才升21074点的金融海啸后高位,是11个月以来首次企稳在21000点以上收市,但次日又跟随中国内地股市,美市大跌638点或3.03,回落到20435点,大概港股暂时患上了“畏高症”,今后在21000点关口仍有一段反覆。 相似文献
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四、焊接性能1.材料可焊性试验冲压零件的焊接装配,是车身制造中的重要环节。材料的焊接性能及零件的焊装质量,对车身的使用状况和寿命有着直接影响。材料的可焊性,在很大程度上取决于它们的碳当量。常用的OS、OSF和OSAI一类的低碳钢板,其焊接性能好,是理所当然的。磷的加入使钢的可焊性能变差。如果能尽可能地降低碳、锰和硅的含量(例如C<0.OS%、Mn<O.3O%、St<0.05%),使碳当量保持在一个较低的水平,则含磷钢板的焊接性能,可接近于OS类的低磷钢板。选用WP34O、WP37O和SPCEN进行了接触电阻点焊试验。点焊工… 相似文献
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尊敬的编辑们:
见信好!
我又要麻烦各位了。以下有若干问题,还望“车神”们指教。
1.介绍一下IRC,它与WRC有何区别?
2.以前提过一个关于排气管喷火的问题。“车神”们说是“涡轮引擎的偏时点火系统”的原因。那为什么自然吸气引擎赛车也会喷火呢?(例如ROC、耐力赛等的赛车) 相似文献
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刘事莲 《广东公路勘察设计》2007,(3):17-22
本文简要介绍了波形钢板新型材料的特点,通过一个工程实例一广梧高速公路河口至双凤段K66+265.5波形钢板通道桥,详细介绍了波形钢板结构物的构造设计、计算分析过程,最后给出了波形钢板结构物与传统桥梁的比较结论。 相似文献
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近期港股的升幅较亚洲区其他股市为佳,主要由于是复活节长假期后追回其他市场的升幅,以及受到内银股的升幅所带动。但美股在1.1万点的心理关口前受阻,外围市况转弱,内地股市又下跌,使到港股在2.2万亦初见阻力,4月8日早段恒指低开92点后就窄幅上落,下午曾倒升21点, 相似文献
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故障现象:一辆4缸1.8升多点喷射帕萨特轿车冷车热车均难起动,没有怠速,排气管冒黑烟,车没劲。据司机讲该车汽油泵刚换不久。发动车时需踩下油门踏板,起动机打很长时间才能着车,没有怠速,如果抬起油门踏板即熄火.现在只能把油门拉线调紧来维持怠速。而且发动机转速低于2000转,分挂档起步易熄火。在别的修配厂检查说是电子节气门坏了。需要更换。 相似文献
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镀锌钢板点焊工艺研究 总被引:9,自引:0,他引:9
本文通过对试验研究结果的分析,阐述了镀锌钢板的点焊特点和镀锌钢板点焊时对焊接电流,焊接时间,电极压力等参数的选择要点,并提出了点焊缝锌钢板时提高电极寿命的几种方法。 相似文献
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介绍了采用碳纤维-钢板优化组合加固桁架拱桥的方法,简述碳纤维、钢板的加固特点.碳纤维加固的计算要点.以及碳纤维和钢板加固的施工方法。 相似文献