“芯”势力——东南V3菱悦风采版

相对于外观上的小改动,我们更希望看到一款车的内在变化。而这次风采版为我们练了次内功。     

东南V3正式定名“V3菱悦”

作为东南汽车自主研发的全新车型，东南V3在北京国际车展上高调亮相之后，引起了业内高度关注。近日，东南汽车已正式将车型定名为：V3菱悦，预计9月上市，由此东南汽车自主品牌拉起了全速起航的风帆。     

新树新花 东南V3菱悦风采版

V3是东南汽车种在自主品牌院子里的新树,从去年上市到现在一直热销,使低迷的东南汽车重新焕发了生机。最近,这颗新树上又开了一朵新花——换装更先进发动机的菱悦风采版。     

东南V3菱悦CVT

虽然只是追加CVT车型,但V3 CVT仍在外形内饰方面做了一些细微改动,比如换上更漂亮的7辐式轮圈,内饰方面则将DVD导航屏幕位置上移,更符合人机的要求,仪表也改成了立体的动感更强的炮筒式设计。此外,还增加了lpod及USB接口,配备水准亦有较大幅度的提升。     

新风采——东南菱悦风采版

车辆的个性化趋势越来越明显,同样的车型如何更加的与众不同是每一个车主所追求的。东南菱悦则顺应这种需求推出了风采版车型,它同普通的菱悦相比确实显得个性十足。     

东南（福建）汽车工业有限公司召回部分V3菱悦汽车

日前．东南（福建）汽车工业有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求．向国家质检总局递交了召回报告．决定自2012年8月20日起,召回2012年3月31日～2012年4月25日期间生产的部分V3菱悦汽车,涉及召回车辆数量共计2470辆。     

东南V3菱悦风采版

东南汽车去年推出的V3菱悦车型,以出众的性价比在众多同级车型中脱颖而出。今年,东南趁热打铁,再添一款“风采版”,换装了最新的4A91 1．5L全铝发动机,产品特征更为清晰,进一步完善了V3菱悦车系。     

似曾相识——东南V3菱悦

作为东南汽车首款自主研发的战略性新车,V3菱悦主攻的方向是紧凑型里的自主品牌阵营。同时还要满足那些既看重日常实用性和购买价格,又追求空间和配置水平的准车主们的需求。     

完工 东南V3菱悦CVT

虽然东南V3菱悦在国产紧凑级三厢轿车当中具有较好的性价比,但缺少自动挡车型却令人感觉其产品线不够齐全。时隔一年后,东南推出了V3自动挡车型,V3计划终于完工。     

添彩儿：东南V3菱悦风采版

福建东南经过对V3菱悦的市场调查后惊奇地发现,V3菱悦的消费者呈现明显的两极化发展趋势。要么是结婚N多年并已有子嗣的正统60后,虽说事业并不光辉灿烂但已是上有老下有小的和谐家庭,拆迁或诸多原因造成电动自行车或公共交通这样的廉价出行方式已不能满足他们的需要,于是出于实惠买了这样一辆经济型轿车。这群60后消费者对目前的V3几乎没有什么微词,所以,没必要为他们做出提高成本却费力不讨好的改变。     

V3菱悦维修保养简介

菱悦是目前东南汽车销量最大的车型,其中售价7.58万元的手动风采版是最受消费者青睐的款型,颜色多集中在黑色和蓝色,截止到目前,全国有340家东南汽车的服务网点,总体来说,维修保养还算便捷。     

文武双全略带运动型气质的实用小车东南V3菱悦

其实东南的车型一直挺有性价比优势的。从8万元的东南菱帅,到17万元的戈蓝,无一不是将三菱的经典车型低价送到消费者的手中。但是一直叫好不叫座的原因,可能最主要的是来自于引进车型过于原汁原味,故而某些技术项目或配置,显得不够时尚,没有与时俱进,对消费者的购买行为形成了“一票否决”。     

A级冲击波 试驾东南V3菱悦

在金九银十的购车旺季到来之际,东南V3菱悦下线了,菱悦是东南公司在三菱蓝瑟基础上自主研发的一款新车,是替代菱帅的一款A级轿车。经过第一时间的试驾,我们发现它很有可能掀起一阵A级车市的冲击波。     

实用好选择 东南V3菱悦CVT

作为东南旗下的自主品牌轿车,V3菱悦实际上与同门挂三菱标的蓝瑟拥有几乎一模一样的机械,虽然车型已经不算新,但当年优秀合理的设计令V3菱悦在今天看来。仍有同级别中高水准的表现。此次追加CVT无级变速箱,并针对人机工程方面进行了细微的改进,同时大幅提升了配备水平,令菱悦V3产品线更加完整。     

胜利继续 试驾东南V3菱悦CVT

毫无疑问,东南推出的最成功车型不再是被几乎所有车主改得乱七八糟的菱帅了。V3菱悦在市场上取得的成功已经超越了菱帅,而现在东南又为它配上了最新的“武器”——CVT自动变速箱……     

东南V3菱悦 与时间的一场战役

不同的人对于汽车有着不同的理解,有人觉得汽车应该是一座路上行宫,又有人把汽车驾驶当成了极限运动中的一个项目,可能更多的人还是认为汽车只是一个代步工具。但无论你将汽车理解为什么,而它的核心价值永远是速度,谁也不会在一辆车速只有1km／h的汽车上谈论舒适感或操控感。我和许多年轻人的想法一样：汽车主要是一件用来和时间对抗的工具。在你进入汽车的那一刻,其实已经向时间这个无形的敌人宣战。     

东南V3菱悦 与时间的一场战役

不同的人对于汽车有着不同的理解,有人觉得汽车应该是一座路上行宫,又有人把汽车驾驶当成了极限运动中的一个项目,可能更多的人还是认为汽车只是一个代步工具。但无论你将汽车理解为什么,而它的核心价值永远是速度,谁也不会在一辆车速只有1km／h的汽车上谈论舒适感或操控感。我和许多年轻人的想法一样：汽车主要是一件用来和时间对抗的工具。在你进入汽车的那一刻,其实已经向时间这个无形的敌人宣战。