功率VS扭矩

功率跟扭矩一样，都是决定汽车发动机性能的重要参数。但它们却又不一样，因为各自又是发动机产生的不同的动力学属性。[编者按]     

低碳、环保、安全是引领近中期汽车技术发展的三大主题——未来5～10年主流汽车技术及流行趋势预测

一个现代化的社会如果没有汽车是不可思议的，汽车已渗透到现代社会活动的各个方面，从生产活动到日常生活，从体育竞技到军事活动，哪里都离不开汽车。现代人对汽车的追求可以说是如痴如醉，就像歌迷追求歌星、球迷追求球星、科学家追求新发现一样。各汽车企业为此不断推出新的车型，从性能到外观，从艺术造型到内部装饰都精益求精，款式纷呈，     

冬末春来话保养

汽车像人一样，需要根据季节和气候的变化，适刚做些必要的维护，才能确保各种技术性能处于最理想的状况。     

汽车挡风玻璃时逢商机全景风挡享受“通透”之感

汽车挡风玻璃的安全性能是非常重要的。且不说如果安全性能低对乘员身体的危险程度，就是对汽车本身，如果挡风玻璃出现裂纹或者有明显庇点，就好象人脸破相一样，严重损害整车的外观形象。因此，汽车挡风玻璃的安全性要求十分高。尽管汽车业与玻璃业是属于两个不同领域的行业，前者属于机械制造业，后者属于轻工业，但从汽车的发展历程来看，两者的关系越来越密切。玻璃技术已经完全渗入了汽车行业之中，成为汽车技术领域中不可缺少的一员。现在，人们总是从汽车安全和外观的角度去研究和开发汽车玻璃，不断推出新的品种。     

画一串完美的S蛇形绕桩技巧

蛇形绕桩，顾名思义，就是汽车的运动路线，围绕一排路桩，像蛇一样画出连续的S形。这是一种测验汽车极限性能的方法，一般路上使用比较少，但是如果熟练操作，会对提高驾驶技巧起到不小的作用。[编者按]     

梅赛德斯-奔驰SL再续传奇

汽车厂商表明自己产品最佳性能的舞台就是赛车。而每个赛车都有一个传奇的代号，例如宝马“M”、保时捷“TURBO”、福特“GT”……这些都是最佳性能的代表。而作为最早参加汽车比赛的奔驰来说，一样有一个享誉50年的标志——“SL”。     

进气门上的沉积物

汽车发动机进气门上的沉积物的形成，导致了诸如加速不良，怠速不稳以及在中等室温下暖机过程中易熄火等现象发生，影响着汽车驾驶性能。为避免这种不良现象产生，必须认真分析研究沉积物的形成机理，寻求有效的解决办法，从而，改善汽车的驾驶性能。 燃油和润滑油都对进气门上的沉积物有影响。温度如同喷雾的形状和方向一样重要，但气门的转动，废气再循环，气门表面的材料等并不十分重要。     

汽车电子眼

眼睛是人类了解外部世界的重要器官,而给汽车安装上眼睛,汽车就可以像人一样观察世界,了解周围环境,并作出反应,这样汽车就有了智能,可以提高汽车的安全性能和操控性能,因此成为各汽车厂家研究的热点。     

虚拟仪器在汽车发动机性能检测系统中的应用

一、汽车发动机性能检测设备发展概况 汽车发动机性能检测设备是随着汽车的发展从无到有逐渐发展起来的。从发展史看,汽车检测仪器跟其它电子测量仪器一样,经历了由模拟仪器、数字仪器、智能仪器到虚拟仪器的发展过程。从功能上看,汽车检测设备也由最初功能单一的单项检测向综合性能检测以及带有专家系统的综合检测设备发展。     

汽车是如何工作的?(二十九)轮胎安全性

在检查汽车安全性能时,多数人们仅注意车辆的制动系统和转向系统的性能,较少留意轮胎。而轮胎的使用状况与制动,转向系统等一样是直接关系到汽车安全行驶的重要因素之一。[编者按]     

功率VS扭矩

功率跟扭矩一样,都是决定汽车发动机性能的重要参数。但它们却又不一样,因为各自又是发动机产生的不同的动力学属性。     

SAAB 9-3 Aero敞篷

SAAB的汽车就如它的飞机一样，有着独特的设计以及出色的性能，例如SAAB车的点火钥匙在变速杆旁边．而中控台和圆弧型仪表盘的设计与飞机仪表有几分相似，车身线条简洁，风阻系数小。     

汽车用氢燃料系统的研发动向

目前，氢燃料动力系统的课题如同内燃机和燃料电池一样正在进行广泛的研讨，其焦点是力图达到传统动力系统和车辆性能的水平。从用户的角度讲，在方便维修，可靠性和成本方面，氢燃料内燃机驱动的双燃料汽车比燃料电汽车要好，然而，燃料储藏的问题还需做进一步的研讨，为了尽快将氨燃料汽车转化成产品，还需要付出艰苦的努力来寻求更经济的压缩氨气的方法。     

养“生”之道 更换汽车“五油三水”注意事项

汽车引擎及其它机件的润滑循环系统就有如人体的循环系统一样重要，对于人体而盲很多的保健养生项目都是为了促进人体的血液循环。其实对于汽车保养来讲亦一样，定期检查及更换汽车的“五油三水”，就是对汽车最好的养“生”之道。     

汽车零部件再制造与应用实例

<正>汽车零部件再制造概念汽车零部件再制造是指把旧汽车零部件通过拆解、清洗、检测、分类、再制造加工或升级改造、装配、检测等工序后,使其恢复到具有原产品一样的技术性能和质量的制造过程。汽车零部件再制造不是简单的     

厢式汽车腐蚀与JQC系列厢式车防腐方案探讨

与其他机动车一样，厢式汽车也受到大气环境自然腐蚀和加工加热等人为制造因素的腐蚀，为了分析这些腐蚀产生的原因，有针对性地在设计、制造、运用三个大环节采取防腐处理。本文从几个侧面探讨厢式车腐蚀现状及产生原因，提出相应对策，以期找出较好的防腐处理方法和措施，使厢式汽车的防腐性能达到较佳水平。     

“增压式”超强机芯列阵

涡轮增压发动机之于汽车，就如同高震频机械式机芯对腕表的作用一样。在提供澎湃动力的同时，以优异的物理性能呈现出最好的性能表现。以下7款都是纯机械式机芯，它们的共同点是每小时震频都超过了36000次。     

性价比迈向高性能——中华骏捷、比亚迪F3、福美来海福星原车音响点评——STEREO SET

Cost,代价、价值，零用。Performance，性能。不知是哪位好事者将它们组合起来，发明了C/P值（性价比）这个有趣的名词。无论在东方还是西方，在讨论消费的时候，性价比已经越来越多地被提起。当然，对于汽车也是一样。     

汽车车身设计的发展与展望

与汽车上其它总成一样,在汽车发展的百余年中,汽车车身结构也经历了从无到有、从简单到复杂、从单方面到多方面的发展过程。在此过程中,汽车车身的性能不断增强、安全性不断提高、外观设计不断改进,形成了独具特色的现代汽车车身。     

完美融合 英菲尼迪G系

英菲尼迪作为日产汽车的豪华品牌，它于1989年底首次在北美面市，还算是一个年轻的品牌。英菲尼迪同日本另外两强的豪华品牌雷克萨斯与讴歌一样，开发的初期都是瞄准了北美的豪华车市场。它几乎与雷克萨斯在北美的迅速蹿红一样，短短20余年，凭借其独特前卫的设计理念、出色的产品性能以及贴心的客户服务，已经成为北美豪华车市场的重要品牌之一。