共查询到20条相似文献，搜索用时 0 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
它顶着GT的名号,却不属于赛道;它虽然被列在宝马5系之中,却有着7系车型的豪华配置;它依然属于轿车行列,却拥有宝马X系列车型般的宽敞空间;它比旅行车造型优美,却拥有同样媲美旅行车的载物空间。它很难被划分到某一类车型,却将各类车型的特点集于一身。 相似文献
6.
7.
Gran Turismo的原意是伟大的旅行，BMW5系Gran Turismo就是这样一辆车，怂恿你那颗驿动的心，带你去享受奢侈、舒适、心情放松的旅行 相似文献
8.
车型简介 5系GT没有历史，也没有竞争车型，它是开天辟地的一种新车系。5GT车身高度介于轿车与SUV之间，通过性好，而后排可以前后移动，尾厢空间布置比SUV还灵活。尾门还可以分两段打开，放取东西比SUV更灵活。进口到国内的5GT搭载3 .0L直列6缸单涡轮增压和4．4L V8双涡轮增压引擎。 相似文献
9.
秘姚瑶 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(1):58-59
宝马5系GT有着突破传统的性感造型,得益于GT的独特掀背式造型,车顶弧线可以完美地平滑下降、收缩,最终在尾部形成轻微的上扬。宝马5系GT的格栅平直,整体的前部造型更类似于7系和Z4,而与现在的5系轿车有着很大的区别,略高于5系轿车,却远低于X5等SAV的车身高度,也为5系GT提供了独特的视觉辨识度。 相似文献
10.
宝马汽车公司在2009年的日内瓦车展上为广大消费者带来了一款基于5系的GT（赛车）概念车．该车融合了宝马运动型轿车、SAV（运动型多功能车）和经典GT车型的设计元素,为宝马开辟了一个全新的细分市场。 相似文献
11.
12.
不是SUV，也不是轿车，更不是MPV。它是……？对于这三类车型的整合体，连它的制造者都没想好准确的归类，只好用一个Gran Turismo一言蔽之，也许吧。总之，新生事物再次降临地球，生鲜地置于眼前——宝马惯用的做事风格。 相似文献
13.
Allen 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(8):166-167
严格地说，宝马最新展示给大家的这台5系Gran Turismo不能被划分在四门轿跑的范畴之内。仔细分析量产车，我们不难发现，5系Gran Turismo更像是一款X6系列的扩展，是PAS开发理念的延伸。但从其身上，我们看到最为明显的还是四门加GT的设计风格，这是典型的四门轿跑的设计思路。 相似文献
14.
宝马高效动力战略正在席卷美国和加拿大汽车市场。在2008年11月19日至30日举行的洛杉矶车展上,德国高档汽车制造商宝马集团强势登场,带来一系列创新驾驶概念,将纯粹驾驶乐趣与优化的燃油经济性和排放管理完美结合。 相似文献
15.
说来也怪．除了宝马家族中那些拼杀在前、频繁游走在中场的队友,我们对5系GranTurismo的认知正如同对足球门将那样．也许只有在实际使用中才坚信它存在的必要。 相似文献
16.
我们大可以把宝马这种运动基因上的演变看做是一种务实之举，无论是扩大空间或是提升高度，以至于为这类特殊物种加上一套略显奢侈的四驱系统。 相似文献
17.
在宝马集团的长期研发计划中，有一个项目被称为项目i，它的中心任务是开发在超大城市（Megacity Vehicle）中行驶的汽车，项目i集中了宝马针对批量生产的电动汽车的研发活动。在项目i的框架内，MINI E已经作为一个独特的针对电动汽车在日常交通环境中使用的全球范围的实路测试。而BMW Active E为拓展和加深电动汽车的实路测试提供了可能，并为实现未来的大规模生产进行准备。 相似文献
18.
宝马的豪华轿车一直坚持着动感设讹并在这个细分市场中掀起了运动化的风潮，几乎所有的现代豪华轿车都有着不错的性能指标。 相似文献
19.
从小就听过赫赫有名的这样一本书——《物种起源》,是英国一个叫做达尔支的老头写的讲述大自然物种演化规律的著作,同其它经典著作一样,我研读翻看的概率无限接近于零,只是从小就模糊地了解到其内涵大致包括物竞天择,自然演化等基本内容,同时也了解物种之间的更替是一个漫长的过程。而在汽车界,估计达尔文就要被宝马的设计师们气得把眼镜摔在地上了,因为这些欧洲的设计天才们看来从来就没把这位和蔼可亲的老人家放在眼里,他们更多地像躲在大自然背后那双神秘的手,总是随心所欲地横空出世一些新的物种,而这些新的物种出世前没有丝毫的征兆。宝马5系GT就是这样,有人喜欢人云亦云地将其解释为跨界,但我更愿意用创造这个辞藻来形容一下慕尼黑的设计师们。 相似文献