行业资讯

<正>工信部:汽车企业要建立产品质量责任制工信部日前发布关于"加强汽车产品质量建设、促进汽车产业健康发展"的指导意见,意见明确提出,"汽车生产企业要建立汽车产品质量责任制,不断完善产品质量管理体系,改进、提高汽车产品设计、生产、销售、服务全过程的质量管理水平。"     

四川维修企业需做好危险废物申报登记

正日前,四川厅运管局按厅统一部署,要求各地督促指导辖区内汽车维修企业落实污染防治主体责任,规范危险废物管理,做好2020年危险废物年度申报登记工作。具体来看,一是于2021年3月10日前,汽车维修企业要如实登记2020年危险废物产生、转移、利用和处置情况;二是配合生态环境部门核查汽车维修企业危险废物产生情况,     

经销商共建“汽车街” 定局互联网+汽车

<正>2015年,汽车经销商资金短缺、库存高、经营困难等问题尤为突出。面对冲击和挑战,一场来自汽车经销商的"互联网+"革命随之而来。日前,中国汽车流通协会倡导全国近40家汽车经销商集聚上海,共同签署了一份经销商共建电商平台"汽车街"的合约。由此引发了由"互联网平台与整车企业主导"第一波汽车电商模式,朝着"互联网平台向经销商端倾斜"的第二波汽车     

立足新能源 智能化服务 记2015中国智能汽车与新能源汽车高峰论坛

<正>当汽车变得越来越智能化,汽车后市场的服务内容也将随之改变,在未来,良好的用户体验必然是智能化的服务。更智能、更精准的准则将打造出不同于以往的后市场服务,且逐渐构成新的服务生态圈。日前,2015中国智能汽车与新能源汽车高峰论坛在上海成功举办,论坛现场汇聚了中国智能汽车与新能源汽车行业的领先企业与先锋人物,并从多重角度对当今智能汽车及新能源汽车的发展进行分析,从而产生思维的碰撞与智慧的分享。     

每周新闻

工信部下发通知汽车企业独立异地建厂被禁日前,国家工业和信息化部正式下发了《关于加强汽车生产企业投资项目备案管理的通知》,通知指出"汽车企业将被禁止在异地独立建厂",这意味着     

中国10大车企确定新能源汽车发展目标

上汽、一汽及东风等中国10大汽车企业日前达成了新能源汽车发展的战略目标。 根据日前召开的2010年度中国汽车T10峰会达成的目标共识，到2020年，包括新能源汽车和传统能源汽车在内的汽车技术要达到国际先进水平，部分技术处于世界领先水平，让中国成为汽车强国。     

业界声音

正王瑞祥:中国车市内需旺盛企业要抓住机遇中国机械工业联合会会长日前,中国汽车的保有量还不及世界平均水平一半,中国汽车消费需求仍然十分旺盛,也为汽车工业提供了巨大的内需潜力,汽车企业要抓住行业的机遇。     

日、欧、美强弱分化 中国汽车企业追近韩企

《财富》杂志日前公布了2008年世界500强企业名单。汽车业成为500强榜单中最重要的行业之一,共有30家汽车整车及汽车零部件、轮胎企业荣登500强榜单,其中整车企业近20家、汽车零部件企业8家、轮胎企业3家。从整体来看,全球汽车整车和零部件行业的情况并不乐观;但从区域看,日系汽车企业、中国汽车企业则表现相对突出。以丰田汽车为首的汽车集团不仅在体量上稳居前列、且仍具有较强的盈利能力;以上汽集团、一汽集团组成的中国兵团则连续三年跻身世界500强。     

2005年度全国汽车维修行业诚信企业表彰大会召开

中国汽车维修行业协会日前在北京召开了“2005年度全国汽车维修行业诚信企业表彰大会”，对北京市汽车修理公司等468家汽车维修诚信企业进行了表彰。     

开思与大陆汽车达成战略合作

<正>汽车后市场企业开思与汽车零部件供应商大陆汽车于日前宣布达成战略合作。开思和大陆汽车将会聚合双方优势资源,为更多配件商赋能、为维修企业提供配件供应服务、提升行业效率。开思时代科技有限公司业务涵盖全车件交易平台、ERP管理系统、供应链金融、汽配物流等。开思旗下全车件交易平台开思汽配依托互联网云技术,集技术开发、应用、网上商城、汽车数据、     

技术为本,管理为王——阚有波谈汽修企业中的技术与管理

百度百科中这样介绍阚有波,创建中国第一个汽车服务技术研究院的维修工;一个走进人民大会堂受到国家领导人接见的汽修人;一个同时为数家汽车服务企业提供全面支持的汽修专家;一个在中央电视台专门进行汽车知识讲座的专业老师;一个参加全国大赛拿冠军却又自己组织全国大赛的汽修人;一个同时兼任汽车制造厂、汽车维修连锁机构、汽车研究机构三大产业高层的汽车人……日前,本刊记者有幸采访了这位满身光环的业内专家,相信阚有波老师的见解与分享能让每位汽修人都受益匪浅。     

购车指南资讯

日前，由中国汽车咨询中心网主办，中欧校友金融与投资俱乐部协办的“2010新能源汽车动力电池产业链发展论坛”在沪举行。本次论坛的宗旨是建立一个交流平台，使动力电池企业与整车企业，电池材料企业进行充分交流。     

2013中国汽车工程学会年会印象

<正>2013中国汽车工程学会年会暨展览会日前在北京举办,本次会议以"面向未来的汽车与交通"为主题,采用高层访谈、全体大会、技术分会、专题分会、技术展览等多种形式,邀请国内外知名汽车及零部件企业技术领袖、科研院所学者和专家到会演讲交流,参会代表超过千人。为了进一步展示中国汽车工业科技发展的成果,同期举办了技术展览会,展区面积越过10000m~2,展品涵盖新能源汽车;发动机、变速器、动力总成;车身轻量化,生产工艺;汽车电     

4家日本车企联合打造新型充电网络

<正>日前,来自日本的丰田汽车有限公司、日产汽车有限公司、本田汽车有限公司以及三菱汽车有限公司等四家汽车企业联合成立了一家名为Nippon充电服务有限公司(Nippon Charge Service)的全新子公司。该全新子公司成立的目的就是为了推动可插电式电动汽车充电桩的广泛安装。其最终目的     

“双积分”政策落地 新能源汽车孕育新格局

正日前,备受关注的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式发布。该政策意义重大、影响深远,牵动着世界各大汽车生产企业以及各汽车生产国政府的心。综合来看,笔者认为没有之前传说的那么恐怖,主要有以下几大关键点:首先,该项政策在严厉激进中给企业留有余地。《办法》对传统能源乘用车年度生产量或者进口量不满3万辆的乘用车企业,不设定新能源汽车积分比例要求;达到3     

汽车后市场机遇与挑战并存

<正>中国汽车售后服务大会日前在北京举行,来自企业、行业专家通过分析汽车售后服务现状,认为当前汽车后市场正处于转型的特殊时期,机遇与挑战并存,就看如何把握。面临诸多挑战2017年,面对市场的兼容性和消费者的需求多样性,汽车后市场面临诸多考验。一是客户对服务的需求变化带来的挑战,中国目前虽然没有完全进入汽车社会,但随着用户的增加及用户群体的转变,对汽车售后服务提出了更高的要     

汽车后市场机遇与挑战并存

正中国汽车售后服务大会日前在北京举行,来自企业、行业专家通过分析汽车售后服务现状;认为当前汽车后市场正处于转型的特殊时期,机遇与挑战并存,就看如何把握?面临诸多挑战2017年,面对市场的兼容性和消费者的需求多样性,汽车后市场面临诸多考验。一是客户对服务的需求变化带来的挑战,中国目前虽然没有完全进入汽车社会,但随着用户的增加,用户群体的转变,对汽车售后服务提出了更高     

奇瑞签约欲入美国市场

奇瑞汽车公司日前与一家美国Visionary Vehicles公司签约，向美国出口汽车，2007年销售目标为25万辆。这将是中国汽车企业首次向美国这一世界上最大的汽车市场出口汽车。     

引进LFT-D生产线耀华大中提升轻量化零部件制造水平

<正>在当今的汽车轻量化技术中,复合材料的应用正日益增多。尽管与国外先进水平相比,国内复合材料汽车零部件的开发和制造能力还存在着很大差距,但越来越多的企业通过引进技术、设备,以及自主研发等方式,不断提升技术和生产实力。专业生产复合材料汽车零部件的上海耀华大中新材料有限公司(以下简称:耀华大中)日前从德国     

"入世"系列报道之四推倒轿车"柏林墙"

新的汽车统计分类标准草案日前公布。从明年3月起,中国汽车只分“乘用车”与“商用车”两类,“轿车”概念在中国终于要死亡。这对于迫切需要鼓励竞争的中国汽车工业,是重大利好;对于准轿车企业来说,可谓绝处逢生。 出现这个结果并非出乎意料。为了得到这个结果,市场同计划进行了顽强的抗争,并终于使我国的车型分类方式与国际接轨。