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1 病害综述 2000年1月以来,我公司采用雷达探测技术对管内既有线的83处路肩挡土墙进行无损检测。通过详勘、测绘调查未发现有大的不良地质现象,诱发挡土墙病害的主要原因是施工遗留问题所致。经评估判定,其中属于病害严重、安全隐患大的有35处。归纳分析病害的主要原因。 相似文献
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重力式挡土墙是道路工程中使用最为广泛的支挡结构,其设计质量的好坏直接关系到工程的安全性和经济性。通过分析重力式挡土墙设计中容易混淆或容易忽略的常规问题,并对有些问题提出了一些建议。 相似文献
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论述了重力式挡土墙的优化设计过程。该过程为一个约束非线性离散变量优化问题,由计算机程序(GRWOPT)实现。文中给出了优化计算的计算模型、目标函数、约束条件和计算实例。 相似文献
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重力式U形桥台是目前公路桥梁中较常见的一种下部结构形式,它由基础、台身和台帽3部分组成。文中针对湖南省内几条高速公路和省道的U形桥台典型病害现状,分析了病害成因,提出了处理措施,并给出新建桥梁采用U形桥台的设计建议。 相似文献
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在已建的重力式挡土墙中,常发生意外的破坏事故。设计方面的原因,主要是墙背填料的计算参数选取失当。库仑土压分布计算公式的理论计算与实际不尽相符。应用《墙背土压力分布计算的新理论及其工程应用》一书中的方法,可以杜绝由于土压力分布计算结果失实造成的不安全事故的发生 相似文献
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重力式挡墙是山区高速公路最为常见的挡墙型式之一,但相关技术规范、手册仅对重力式挡墙尺寸给出一个建议范围,并未阐述其尺寸影响因素间的变化关系。结合工程实际,分析挡墙断面尺寸间的影响因素,在满足其稳定性要求的基础上,综合比较得出其最佳经济断面,从而达到优化设计的目的。 相似文献
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重力式挡土墙以其适用范围广、建设成本低及易于施工等特点,在路基防护中得到广泛应用。结合工作实践,总结出路基防护中设置重力式挡土墙的四种主要情况,以及与之相适应的挡土墙形式。对于从事交通土建工作的人员,具有一定的参考价值。 相似文献
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公路轻型砌块式挡土墙受力特性及设计计算方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
提出一种运用于公路的轻型砌块挡土墙,对其结构体系及组成进行了概述。利用Marc有限元程序对局部砌块单元以及整体结构的变形及受力进行了受力分析,对该挡土结构的整体设计计算及稳定性分析方法进行了探讨。分析结果与工程实用经验表明,H形砌块挡土结构能充分利用材料的抗压性能,施工速度快、排水性能良好、可承受一定的沉降量及沉降差等优点。 相似文献
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降雨作用下重力式挡土墙整体稳定性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了深入认识山区公路砌石高挡土墙变形破坏的产生机理,结合工程实例,进行深入的现场调查、开展岩土的物理力学试验和现场监测,采用不平衡推力法和数理统计方法,以及运用地下水饱水面积比和地下水排泄系统理论,分析降雨作用下山区公路重力式高挡墙稳定性。研究表明:在强降雨作用下,砌石挡土墙中地下水无法迅速向墙外排泄,使得地下水位骤然上升,其潜在滑动体饱水面积比会因之骤然增大,导致挡土墙的整体稳定性系数骤减,最终将导致浆砌石挡土墙变形加大而产生滑移、鼓出等,这就是大量山区公路砌石重力式高挡土墙病害产生的主要机理之一;在墙身设置足够排水孔和选择渗透性好的填料,是确保山区公路砌石重力式高挡土墙稳定和公路畅通的关键所在。 相似文献
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对当前挡土墙设计软件的现状和不足,提出了一套基于面向对象思维的解决方案。介绍了系统构建的框架,并对主要的模块进行了阐述。系统采用VC 6.0和ARX为开发手段,用数据库作为整个系统的后台数据支撑。在数据处理上提出了断面分离的双断面体系和标准数据和资料数据分离的解决手段;提出了物理段、逻辑段、单位段,来解决挡土墙断面形式的多样性问题这一新的概念。 相似文献