江铃汽车JX493ZQ5A型发动机（一）

1概述 JX493ZQ5A型发动机主要用于皮卡与宝威及T系列车型，JX493ZLQ3型发动机主要用于全顺和N系列车型，两款发动机的主要差别列于表1。JX493ZQ5A型发动机是在江铃欧Ⅱ增压柴油机的基础上匹配博世公司的柴油共轨电子控制系统而开发出来的一款高压柴油共轨发动机，发动机的排放满足欧Ⅲ排放标准，T系列车型发动机室的布置情况如图1所示，JX493ZQ5A型发动机技术参数见表2所列。     

全顺车发动机难起动的维修

<正>一、故障现象有一辆2016年3月生产的JX6477D-M江铃经典全顺乘用车,搭载JX493ZLQ4型2.771L博世共轨柴油发动机和5速手动变速器,因发动机难起动而进厂报修,行驶里程约10万km。二、故障分析影响电控共轨柴油发动机难起     

“玉柴2006年策略发布暨营销服务大会”隆重推出第一台打破国际技术垄断国产欧Ⅳ柴油发动机

2月26日，中国最大的柴油发动机制造商玉柴集团在其举行的“玉柴2006年策略发布暨营销服务大会”上，推出了中国第一台拥有自主知识产权的欧Ⅳ柴油发动机YC6L-40，这在北京市国Ⅲ标准（相当于欧Ⅲ）实施不足3个月，绝大多数中国柴油机企业还在筹备欧Ⅲ产品上市的当口，引起了强烈反响。     

共轨式柴油电喷控制技术概述

随着北京2008年奥运会日益临近,中国全面实施欧Ⅲ排放法规,北京已经提前实施了这项法规。欧Ⅲ排放标准迫使货车和大客车逐渐放弃传统的机械式柴油发动机,转而采用电控发动机。这种大规模的技术升级不仅将催生出新的商机,也可能彻底改变原有产业竞争态势。     

帕拉丁换了欧Ⅲ的“心脏”

郑州日产的拳头产品帕拉丁自上市以来一直有着不错的销售业绩,凭借着合理的性价比、可靠的质量以及粗犷的外形,尤其是众所周知的三届达喀尔优异表现,帕拉丁既打动了众多私人车主,更新增了许多行业定单。今年新上市的06款帕拉丁在许多方面又有了新改进,特别是环保方面,完全达到了欧Ⅲ标准。发动机更环保这两年,汽车排放标准日益提高,提前采用欧Ⅲ排放标准成为汽车企业的一种趋势,新款帕拉丁也不例外。为了适应新的环保要求,郑州日产今年推出的06款帕拉丁是排放上达到了欧Ⅲ标准的环保帕拉丁,包括2.4L和3.3L排量的两款车型。06款欧Ⅲ型帕拉丁的主要变化是对原来的动力系统进行了改进。XE的发动机机型依然为KA24,但采用了全新设计的32位处理器的发动机控制模块     

北京正式实施国Ⅲ机动车排放标准

“2005年12月30臼起，北京正式对轻型汽油车和轻型燃气汽车以及重型柴油发动机和重型燃气发动机（重型汽车）实施国家第三阶段排放标准（相当于欧Ⅲ标准）。”     

大柴道依茨系列发动机亮相客车博览会

以“发展、创新、开放”为核心价值观的一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司,此次携4款满足欧Ⅲ排放标准的发动机参加了展览会,包括C A6D E3、B F6M1013、B F4M1013柴油发动机以及CA6SE/CA6SF天然气发动机。DEUTZ(道依茨)系统发动机是一汽集团与一汽大柴分公司共同投资15亿元人民币全面引进德国道依茨公司技术,并在原产品基础上为适应中国市场而开发的产品,其性能卓越、动力强劲、质量稳定可靠,满足欧Ⅱ和欧Ⅲ排放标准,是卡车、客车及工程机械的理想动力。CA6DE3系列发动机是目前大柴的主打机型之一。该系列发动机具有价格优势…     

五羊一本田FEW集成技术发动机——飞越——志在领先

在离2008年7月1日强制执行国Ⅲ标准还有两年之时,五羊一本田就已郑重向全世界宣告：SCR110佳御已完全达到欧Ⅲ（与国Ⅲ标准等同）排放标准：这是国内第一款达到欧Ⅲ排放标准的踏板车,也是五羊-本田第一款水冷踏板车,更是本田在中国第一款采用PGM-FI电喷技术的踏板车,亦即FEW发动机的含意——集电喷、欧Ⅲ排放、水冷技术于一身,它为“佳御”的登场垫足了底气。不是作秀,不是伪电喷,也不仅仅是提高,而是飞跃!     

还天空于本色环保玉柴先行

2003年7月，在国内绝大部分发动机产品还在升级欧Ⅰ的时候，玉柴机器股份有限公司在全而完成达标欧Ⅱ后，率先推出国内第一台达标欧Ⅲ的发动机，这个时间整整比同行早了两年多。两年后，在其他发动机厂才刚刚开始出欧Ⅲ产品的时候，玉柴的欧Ⅲ产品已经大批量的在使用了。2006年2月，玉柴欧Ⅳ的产品也正式面世，标志着玉柴在技术上已经与同步国际，国内领先。     

国内首款欧Ⅲ摩托车在重庆下线

重庆建设雅马哈摩托车有限公司近日称．国内第一款达到欧Ⅲ排放标准的骑式摩托车在重庆建雅下线。这款车将陆续批量出口欧洲市场。这款摩托车是一款排量为125mL的骑式摩托车．其最大的特点是大幅降低了一氧化碳的排放，在环保方面达到欧Ⅲ排放标准。这款摩托车目前不在国内销售，而是批量出口到欧洲市场。2007年．建雅将在国内销售的摩托车上采用相关技术。     

借"欧Ⅲ"东风,卡位电控柴油机市场--东风康明斯强力推出电控柴油机产品

随着北京2008年奥运会日趋临近,我国将全面实施欧Ⅲ排放法规,而北京、上海等城市将提前实施该法规。由于欧III排放标准将迫使卡车和大客车逐渐放弃传统的机械式柴油发动机转而采用电控发动机,这种大规模的技术升级不仅将催生出新的商机,也可能彻底改变原有产业竞争态势,因此,柴     

华晨汽车·中华骏捷

从骏捷的配置表中可以看出，此次推出的共有五款车型，分别为1.6MT舒适型、1.8MT舒适型、1.8MT豪华型、2.0AT豪华型、1.8AT尊贵型，其中除了2.0配备原中华上面的三菱4G63发动机仅符合欧Ⅱ排放之外，其余三款发动机均符合欧Ⅲ排放标准。     

信息动态

第一台国产欧Ⅳ柴油发动机打破国际技术垄断我国最大的柴油发动机制造商玉柴集团推出了我国第一台拥有自主知识产权的欧Ⅳ柴油发动机YC6L-40,这在国Ⅲ标准(相当于欧Ⅲ)出台不足3个月,绝大多数中国柴油机企业还在筹备欧Ⅲ产品上市的当口,引起了强烈反响。2006年2月26日,在玉柴举     

都市新标杆

这是国内第一款达到欧Ⅲ排放限值的踏板车；这是本田公司在中国的第一款PGM-FI电喷踏板车；这是五羊-本田的第一款水冷踏板车；这款集电喷、水冷、欧Ⅲ排放于一身的无尚“FEW”集成技术。佳御110,以智慧领控未来！     

抢占城市客车商机,东风康明斯布局电控市场

随着国家对城市交通环保器求的逐步提高，城市客车越来越强调节能、环保性能，这也为电控柴油机的普及提供了机会。到2008年国家全面实施欧Ⅲ排放法规后，电控柴油发动机将逐渐成为城市客车的“标准动力配制”。     

玉柴机器2006年策略发布暨欧Ⅳ产品揭幕仪式隆重举行

玉柴机器2006年策略发布大会 2月26日，玉柴机器2006年策略发布暨欧Ⅳ产品揭幕仪式在玉柴集团隆重举行，来自全国的1000多名代表出席本次大会，共同见证了玉柴第1000台欧Ⅲ柴油机下线和我国第一台拥有自主知识产权的欧Ⅳ柴油发动机的问世。玉柴欧Ⅳ的王牌动力发动机是玉柴和德国PEV公司长期合作的成果，是我们国家的发动机第一次和欧洲在一个排放水平上。玉柴集团晏平董事长高兴地将玉柴第一台欧Ⅳ发动机赠给了北京公交集团。     

柴油发动机非油路故障案例

故障症状：一辆江铃JX1040SDLC2型的小货车，配装JX493Q1柴油发动机，行驶14万km以后，驾驶员报修称“车辆在行驶过程中，发动机会出现不间断的熄火，通过用手油泵泵油又能起动”，开始修理工认为是油路故障。对油路进行排查：清洗油水分离器、柴油油路管道（管道很好没有破损处）、更换柴油滤芯，起动试车（进行路试），     

国Ⅲ、国Ⅳ排放标准与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准的差别

中国轻型汽车国Ⅲ：国Ⅳ排放标准在污染物排放限值上与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同；但在实验方法上作了一些改进，在法规格式上也与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准有很大差别。     

江铃宝典车发动机预热塞的故障诊断与排除

故障现象 一辆2009年产江铃宝典汽车（装备符合国Ⅲ标准的JX493ZQ5A发动机），累计行驶了1300km，其发动机故障灯亮。     

昨天·今天·明天--中青旅车辆保障技术部经理徐跃进谈中青旅选购欧Ⅲ发动机历程

事件回顾2005年7月7日,北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司正式将装配有广西玉柴YC6L柴油发动机的旅游客车交付给中青旅旅游分公司。此次装配的YC6L柴油发动机,达到了欧Ⅲ排放标准,完全是广西玉柴根据中国实际情况自主研发的一款机型。这批发动机也是北京第一批上路的国内自