浅析城市公交企业的定位和发展模式

随着我国城市公交行业市场化经营改革的深入,公交行业市场化和公交行业公益性矛盾逐渐显露。如何正确处理好公交行业市场化与公益性的矛盾,是涉及公交行业可持续发展的一个重要问题。 1城市公交行业的行业性困难     

公路交通行业推行职业资格制度的思考

分析了公路交通行业资格制度的现状,探讨了公路交通行业资格制度分级分类,以及职业标准,构建了职业资格制度的运行体系.旨在促进职业资格制度在公路交通行业的建设进程,维护行业市场秩序,规范行业行为,加强行业管理,确保质量.     

服务与管理的坐标创新与发展的动源--上海出租汽车乘客满意度指数测评

2003年，上海市出租汽车行业被市政府命名为明行业。在全市已建成的民航、供水、电力、燃气、出租汽车5个明行业中，出租汽车行业最具行业特性，也是创建任务最重、管理难度最大的行业。出租汽车建成明行业，依靠和加强社会监督，开展乘客满意度指数测评是一个极其重要的成功因素。出租汽     

水运行业能源标准体系研究

目前,水运行业能源管理领域缺少相应的标准体系,通过介绍水运行业能源标准现状,并分析存在的问题,提出水运行业能源标准体系的设立原则,构建水运行业能源标准体系,以推动水运行业的健康发展。     

行业高职院校专业内涵建设的路径探讨

具有鲜明特色的行业高职院校,满足了行业企业特定人才的需要。随着市场经济的建立,行业高职院校的去"行业化"趋势明显。市场经济要求,高职院校内涵建设要贴近行业企业,实现产教深度融合。行业高职院校凭借得天独厚的行业优势,在品牌专业对接上既要顺应市场发展的需要,更要保持和强化行业特色。     

浅析道路运输行业信用管理体系建设

为了给社会信用体系建设提供有效的支持,同时也为了提高行业管理的质量和效率,道路运输行业开展了业内的信用管理体系的建设。文中首先明确了道路运输行业信用的内涵,以此标出行业信用管理体系的边界,对建立行业信用管理体制的经济意义作了简要分析,分析了行业信用的现状和主要问题,在此基础上提出行业信用管理体制建设的思路。     

公交行业管理模式改革探索 ——以深圳为例

国内公交行业发展一直处于非市场化的状态,但国家坚定不移深化市场化改革,扩大改革开放的决心要求公交行业必须要扩大其市场化水平,提高行业的竞争性,为行业发展注入活力.深圳一直以来都是我国改革开放的排头兵和探索市场化模式的前沿地,其公交行业管理模式在公交行业治理和资源整合方面有很好的实践经验,能够为全国超(特)大城市的公交行业管理模式改革提供借鉴.     

公交行业TC模式应用价值研究

通过分析传统公交行业发展模式的局限性、公交行业TC模式应用成功经验及优势,研究探讨公交行业TC模式应用价值,提出在我国城市公交行业普遍面临发展困境的情况下,公交行业TC模式不失为一种可借鉴的改革方式.     

民族品牌会有更大发展空间

海康威视是领先的安防产品及行业解决方案提供商，也是安防行业最早提出行业细分的企业之一，从平安城市到轨道交通，再到智能楼宇、金融、司法、文教卫、能源等，根据不同的行业需求提供相应的行业解决方案。     

行业管理的探索者与耕耘者--市出租处行业管理的实践与经验

上海历届市委、市府和委、局领导都对出租汽车行业高度重视，倍加关心，为出租汽车行业营造了良好的经营环境。而科学、严格、有效的出租汽车行业管理，又使上海出租汽车服务质量和管理水平位居国内领先地位。认真总结出租汽车行业管理的成功经验，对于改进和强化行业管理与行业中介是很有帮助、很有意义的。     

高速公路交通事件线性模型及车流波分析

高速公路由于交通事件的发生导致正常交通流发生改变,为了消散车流拥挤或阻塞,减少排队延误,应采取一定干预措施。运用流体力学车流波理论,分析了交通事件和干预措施综作用下对车流状态的影响,建立了关于车速与交通密度线性模型下的车流波波速模型,这些模型为有效确定事件处理方案,尽快消除拥挤或阻塞提供了理论依据。     

基于线性模型的高速公路交通事件和干预作用影响下的车流波分析

交通事件的发生导致高速公路正常交通流发生改变,为了促进发生交通事件时车流拥挤或阻塞的消散,减少排队延误,应在事件发生点上游对车流采取一定干预措施.运用流体力学车流波理论,分析了交通事件和干预措施综合作用下对车流状态的影响,建立了基于车速-交通密度线性模型下的车流波波速模型,干预作用产生的干预波和交通事件影响产生的集结波、启动波、消散波相互作用下的车流波位置和对应时刻模型以及分流干预措施解除时刻模型.这些模型为有效确定事件处理方案,尽快消除拥挤或阻塞提供了理论依据.     

灰色关联分析在民航事故征候管理中的应用

针对民航事故征候管理中传统统计分析方法的不足,采用灰色关联分析方法,分别求出事故征候各因素、各类型与事故征候的关联度,根据关联度大小确定出各因素、各类型对事故征候的影响程度。该研究为掌握各因素、各类型与事故征候间的定量关系提供了一种新的方法,克服了传统统计分析方法的不足,为航空安全管理者决策提供支持。     

交通事件和干预作用影响下的高速公路车流波分析

运用流体力学车流波理论,分析了交通事件和干预措施综合作用下对车流状态的影响,建立了基于车速———交通密度一般模型下的车流波波速模型、干预作用产生的干预波和交通事件影响产生的集结波、启动波、消散波相互作用产生的车流波位置和对应时刻模型以及分流干预措施解除时刻模型.这些模型或关键参数的确定,为有效确定事件处理方案,尽快消除拥挤或阻塞提供了理论依据.     

交通事件和干预作用影响下的高速公路车流波分析

运用流体力学车流波理论,分析了交通事件和干预措施综合作用下对车流状态的影响,建立了基于车速———交通密度一般模型下的车流波波速模型、干预作用产生的干预波和交通事件影响产生的集结波、启动波、消散波相互作用产生的车流波位置和对应时刻模型以及分流干预措施解除时刻模型.这些模型或关键参数的确定,为有效确定事件处理方案,尽快消除拥挤或阻塞提供了理论依据.     

试论高校突发群体事件的性质及主要特征

高校突发群体事件是在高校这一特殊的社会生态环境下,由高校师生这一特殊的社会群体为参与主体的,有别于社会一般的突发性群体事件.对于处在社会转型时期的中国来说,当前发生的高校群体突发事件,其基本性质为人民内部矛盾而不是敌我矛盾.这也是我们在处理高校群体突发事件时必须把握一个基本原则.同时,我们在认识和处理这类问题时还必须科学认识其四个主要特征：参与主体的特殊性、矛盾的集聚性、性质的可转变性和影响的社会性.     

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道路危险货物运输是面向全社会的服务性、高风险行业,其安全经营自然成为道路运输行业管理的重中之重。近年来,道路危险货物运输突发事件呈现多发势头,给国家带来了巨大的经济损失和严重的社会问题。因此,如何避免和减少道路危险货物运输突发事件造成的影响显得尤为关键。本文首先阐述道路危险货物运输突发事件的内涵及其属性,提出我国实施道路危险货物运输应急保障的必要性。其次,阐述了道路危险货物运输突发事件应急保障的运行机理,着重提出了几项应急保障的关键技术。本文结合汶川大地震出现的危险货物运输和应急救援问题,分析我国道路危险货物运输突发事件应急保障中存在的不足,并针对性地提出完善道路危险货物输突发事件应急保障的措施和建议。     

交通事件小波分解与支持向量机声频识别方法

分析了现有交通事件自动检测和识别方法,提出了应用小波分解与支持向量机相结合的交通事件声频识别方法。将车辆行驶的声音信号进行小波分解,以不同频段的重构信号能量作为特征向量,对由多个支持向量机构成的交通事件分类器进行训练,并对正常行驶、刹车和碰撞事件的声音信号进行识别。试验结果表明:利用车辆声音信号能够正确识别不同的交通事件,识别准确率达95%,识别方法可行。     

基于V-支持向量分类机的交通事件检测方法研究

基于支持向量机在解决分类问题的优势，本文提出基于V-支持向量分类机的交通事件检测方法。首先把交通事件是否发生看成是一个特殊的分类问题，选取V-支持向量分类机和核函数，根据以往的交通事件是否发生的检测数据，即分别在发生交通事件和不发生交通事件两种情况下的上下游车道占有率，计算出其当前时段的上下游车道占有率的绝对差、相对差，以及下游前两时段与当前时段车道占有率的相对差，以此作为V-支持向量分类机的输入，对其进行训练，然后输入现阶段检测到的相应车道占有率统计结果，利用训练完成的V-支持向量分类机来判别是否发生交通事件。最后，本文以微观交通模拟的数据验证模型的效果。     

浅谈船舶安全管理中的"严""细""实"

减少船舶事故的发生,关键是安全管理体系的落实执行。文章通过分析船上各种事故发生的原因,提出要真正落实安全管理体系,必须在"严""细""实"上下功夫。