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《中国远洋航务公告》2008,(1):46-47
事件回放:007年全球油轮船队的新增运力幅度有望达到6%,今后两年则分别为5%与5.9%。照此计算,从2007~2009年,全球油轮船队规模将扩大17.87%以上。各家公司大力扩张运力,扩张VLCC。但2007年油轮运输却只能以黯淡形容。自2004年以来,船队增长速度远远大于运量需求,这使得运价低迷不振。但冬天到了,春天还会远吗? 相似文献
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五、世界油轮船队现状及发展
1.油轮船队
(1)船队演变
根据ISL的统计,1990年世界油轮船队共计5710艘、24636.1万载重吨,按艘数和载重吨计分别占世界商船队的17.2%和39.8%;到2006年,油轮船队规模达到7863艘、35353.7万载重吨,按艘数和载重吨计分别比1990年增长43.5%(见表55)。 相似文献
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按照国际海事组织的要求,单壳油轮(包括双侧单底和单侧单底船)将在2010年之前退出海洋运输,油轮公司必须抓紧订造可以用来替代的新双壳油轮.近年来我国石油进口量持续增长,但我国目前尚没有一支强大的海上石油运输队,原有的远洋油轮船队规模小、吨位小、船型差、抗风险能力弱,不能满足日益发展的石油海运需要和我国大量进口石油的运输需求.所以大力发展我国油轮船队成为当务之急. 相似文献
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我国进口石油运输安全问题的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
随着我国进口石油对外依存度的不断提高,我国的石油安全问题受到广泛关注。本文提出了保障石油供应安全的三大举措,并侧重于从发展国内油轮船队、建设大型原油码头以及油轮运输安全管理等方面,论述了保障我国石油进口安全的海运业发展策略。 相似文献
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据Gibson船舶经纪公司的年终油轮报告分析,2011年1万DWT以上的单壳油轮减少了28%,但仍有3∞艘单壳油轮在役,共计1920万DWT。然而,大型单壳原油油轮则减少了三分之一.仅有66艘阿芙拉型、苏伊士型和VLCC在役。截至2011年底.这三种船型油轮船队共有1892艘,其中双壳油轮占了97%,而去年则为95%。 相似文献
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晚清时期,招商局应合时势在国内最早参与洋油的囤储与运输,为中国自身石油运输业的发展奠定基础。抗战时期招商局实行水空联运,抢运汽油等援华物资,战后又参与组建当时国内最大的专业油轮公司一中国油轮公司,为战后国内的石油运输作出重要贡献。今天的招商局船队当中以远洋油轮为主,依IH在为国家的能源战略运输保驾护航。 相似文献
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10月16日,河北远洋运输集团首艘30万吨级超大型油轮——“伟大中国”号在上海江南长兴造船有限公司码头隆重命名交接,由此拉开河北远洋以更雄厚的船队实力在全球市场驰骋的序幕。 相似文献
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2006年,中国的新船厂在超级油轮(VLCC)建造方面发展势头相当迅猛。很显然,中国对石油的需求日益增长,而且国家要求国油国运——大约一半的原油需要通过中国自己的船队运输,这就要求中国扩大现有20艘VLCC的船队规模,再新增70多艘。中国每天进口约300万桶原油,约为总需求的45%。因为国内原油资源相当有限,进口原油的数量将继续增加。 相似文献
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10月16日,河北远洋运输集团首艘30万吨级超大型油轮——“伟大中国”号在上海江南长兴造船有限公司码头隆重命名交接,由此拉开河北远洋以雄厚的船队实力在全球市场驰骋的序幕。 相似文献
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巴拿马型油轮在国际石油贸易中占据的份额虽然不大但地位却举足轻重。在承运原油和黑白成品油时,它们在主要航线上的货物运输和进港能力方面都具有其他类型油轮所缺乏的灵活性。巴拿马型油轮给人的印象既不是大型原油轮也不是小型成品油轮,因此人们常常忽视了它在国际油轮贸易中的重要地位。这种情况部分是由于从载重吨来看,巴拿马型油轮仅占总船队规模的5%,艘数也相当少。然而,在一些黑白油运输中,它们起了关键作用。巴拿马型油轮的潜在订造力决定了它将继续保持其稳固的地位。 相似文献
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船舶营运能效管理计划即将实施,油轮公司将制定油轮能效管理计划和船队能效管理体系,通过计划和体系的实施,推进油轮公司船队更安全、节能、环保地营运。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2014,(2):60-60
2014年原油运费将上涨,海运业的主要看点将是油轮船队。
圣诞节期间,虽然大多数船东去度假了,但是比利时油运船东Euronav经过努力,把一个巨大的赌注押在了大型油轮市场。许多航运分析师也附和,预测2014年原油运费将上涨,海运的主力将是油轮船队. 相似文献
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中国石油海运发展分析及政策建议 总被引:3,自引:0,他引:3
孟庆林 《中国远洋航务公告》2006,(3):46-48
面对不断增长的石油海运需求,中国油轮船队的低水平发展状态日益引起各方面的关注。航运专家和政策研究人士普遍认为,只有本国油轮船队的发展能够承运我国进口原油50%以上的份额时,我国的石油运输安全问题才能得到基本保证。在近期召开的“中国石油与天然气对话——油与天然气运输行业发展论坛”上,大连远洋运输公司总经理孟庆林作了题为“中国石油海运发展分析及政策建议”的演讲,引起了业界的广泛关注。[编者按] 相似文献