宽体自卸车市场研究

<正>1宽体自卸车概念宽体自卸车是在传统重卡自卸车的基础上,加宽车箱和车架,增加车架和车桥的强度,并匹配大马力发动机等,它是汽车产品竞争激烈、满足差异化需求、细分市场的一种必然结果;在功能上满足公路型运输自卸车的超载、重载、爬坡等特点,在法规政策上却像工程机械类产品靠拢的一种非公路自卸车。     

160吨级非公路自卸车的开发与应用

在国家环保更严、绿色矿山建设大趋势驱动下,矿用运输装备吨位逐渐向大型化发展.文章详细介绍了潍柴特车WT160非公路自卸车的主要技术创新点及产品推广应用,并对当前国内外同类矿车技术进行对比,产品的经济和社会效益进行了分析;分析了160t级非公路自卸车开发的必要性、推广应用的重要性,有助于推动国内大型矿山运输装备的推广和应...     

徐工非公路重型自卸车屡获市场大订单

<正>徐工非公路重型自卸车自投放市场以来,凭借良好的性能与口碑,屡获市场大订单。7月22日,80辆NXG5650DT型徐工重型非公路自卸车发往青海、内蒙、山东、山西等地区大型矿区。在国内重卡行业持续低迷的形势下,徐工非公路重型自卸车能够呈现逆势上扬的态势,成为国内大型矿区矿山开采的首选运输设备,除了产品本身的过硬品质以及完善的售后服务保障外,能够满足用差异化运输需要也是重要因素。目前,徐工汽车公司已成功开发出55 t级、65 t级、85 t级非公路重型自卸车。不断丰富的产品线,     

变频调速异步牵引电动机在多轴电传动矿用自卸车上的应用

矿用(非公路）自卸车是在露天矿山为完成岩石土方剥离与矿石运输任务而使用的一种重型自卸车。目前国内的矿用自卸车厂家均采用传统的两轴结构,两轴传统矿用自卸车体积大,吨位重,运输效率高,但为提高运输效率矿用自卸车越造越大,最大的载重量已超过360吨,外形巨大且油耗惊人。受传统技术制约,矿用自卸车的载重量和体积不可能无限制增大,使用效率与经济性提升遇到瓶,且车辆安全性也进一步下降。     

非公路宽体自卸车:缘何成为生产企业争抢的宠儿

国家经济建设的快速发展,为矿用汽车带来了良好机遇。在传统的矿用自卸车正朝着大吨位方向发展的同时,同样适用于各行业、比传统矿用自卸车更便宜的宽体自卸车或将是下一阶段非公路自卸车的主打产品。后者车体较普通自卸车更宽,提升了车辆的稳定性和装载能力,也降低了作业车的运输密度,使得人工、管理等成本均大幅减少,因此非公路宽体自卸车的发展前景将会非常宽广。     

欧洲五款10×8重型自卸车角逐荷兰

<正>在欧洲仅有荷兰法规允许总重50t10×8自卸车从事公路/非高速运输工作。因此欧洲测试员在荷兰当地对五款重型自卸车的公路/非公路性能进行了测试,并对每款车的整体性能给与了客观评价,以飨读者。     

SX 5093B型淤泥自卸车

随着我国城市化人口的不断增加和人民生活水平的不断提高,工业生产和居民生活产生的垃圾、污水迅速增加,导致下水道淤泥成倍增长;同时,城市化进程的加快,市区面积快速扩展,城市下水道淤泥处理场离城市也越来越远。城市下水道淤泥运输量和运输路程大幅度增加,淤泥自卸运输车就变得尤为重要。我公司在原有成熟的SX3093B型自卸车底盘上改装成的SX5093B型淤泥自卸车就完全可以实现淤泥运输的特殊要求。     

创新时代的产品

在“工程自卸车”和“矿用自卸车”发展史上，应该写上“矿用宽体自卸车”或“宽体自卸车”的名字。“宽体白卸车”或是因其货箱比“工程自卸车”更宽大而得名；“矿用宽体自卸车”是或是因“宽体自卸车”一般用于矿区运输作业而得名。2个名字，一个意思。在相关标准中还都查不到它们，是因“宽体自卸车”是一个非公路用的新生代产品。     

一种新型全封闭自卸车及其上盖结构设计要点

针对传统的封闭型自卸车之上盖密闭不严,引起沿途扬尘和泄漏抛洒对运输环境所造成的二次污染问题,设计出一种新型全封闭型自卸车上盖,并对整车及其结构设计要点进行论述。     

配备空气悬架的多轴及并装轴汽车制动检测合格率低问题探讨

正随着我国道路网络和交通设施的不断完善,道路运输对我国的经济发展起到了重要的保障作用。为提高运输效率,大型货运汽车多采用多轴及并装轴(总轴数超过两轴)的方法以提高单车运载能力,如重型自卸车多采用8×4的驱动方式,即前面为双桥双转向轴,后面为双桥并装驱动轴,重型半挂车大多采用三并装轴的承载方式。     

一种新型沥青混凝土加热保温自卸车车箱的结构

为解决运输过程中沥青混凝土温度下降过快,从而影响道路铺设进度的问题,介绍了一款沥青混凝土加热保温自卸车箱。该车箱集成了新型材料保温和尾气加热的应用,延长了沥青混凝土熟料的运输距离,减少了环境污染,降低了能源消耗,该保温及加热技术也可为同行提供参考。     

陕汽、上汽红岩争锋,谁主沉浮?近7年自卸车市场特点简析

<正>近年来,由于政府不断加大城市、矿区、林区等棚户区改造,保障性住房建设,农村水利、西部地区公路管网建设的力度,进一步带动了自卸车需求的平稳增长,成为拉动近年中重卡市场的重要因素。自卸车是中重卡市场中的第二大细分市场,俗称翻斗车,是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。根据驱动模式的不同分为6×4、8×4及半挂自卸车。根据用途的不同,还分为矿用自卸车,用于运输煤矿、沙石;环卫绿化自卸车,用于运输     

2014年自卸车市场分析及展望

<正>自卸车作为工程用车受国家经济发展影响较大。近年来,受国家经济结构调整影响,国内经济增速呈下滑趋势,自卸车受其影响,销量也呈下滑趋势。2014年自卸车实现销售31.4万辆,同比下滑18.7%。自卸车市场按照使用工况主要分为中短途公路运输自卸车、矿区矿物运输自卸车以及城市渣土车三类市场。三类细分市场的表现直接决定了自卸车市场的表现。国内自卸车市场总体分析从近几年销量走势看,自卸车2013年实现了高速增长,主要     

自卸汽车电路设计的几点体会

自卸车又称为翻斗车、工程车,由汽车底盘、液压举升机构、取力装置和货厢组成。自卸汽车由于其独特的使用环境和使用条件,决定了它有不同于其它运输型载货汽车的特点,在电器设计方面有哪些值得注意的问题呢？笔者介绍一下在自卸汽车电器设计中的几点体会。[第一段]     

AUTO CHINA 2010上的专用货车——AUTO CHINA 2010专用汽车介绍之一

专用货车作为道路运输的主要力量,承担着大量普通货物和特种货物的运输。近几年,很多的生产厂采用了轻量化设计和非传统燃料发动机,来响应节能减排的号召。本文主要介绍在2010北京国际车展上部分生产厂最新推出的具有一定代表性的自卸车、仓栅车和厢式专用货车。     

重视“打四非、查四违”背后的海恩法则

<正>为严厉整治道路旅客运输和危化品运输违法犯罪行为,推动加强道路旅客运输和危化品道路运输源头、行业、综合监管,坚决预防重特大事故,公安部部署全国公安交管部门从7月28日至8月31日开展"打四非、查四违"专项行动(详见文前)。2012年,包茂高速陕西段危化品爆燃事故致36人死亡;2014年,晋济高速晋城段危化品爆燃事故致     

改革开放三十年 自卸车飞高走远

自卸车因为在专用车中所占份额较大,又是工程建设中不可或缺的运输车辆,自然成为发展专用车的首选产品.自卸车依据结构不同分为两种型式:一种是直顶型,用套筒油缸,是欧洲市场的主流车型;另一种是连杆举升机构型,用活塞油缸,是亚洲地区的主导车型.     

创新时代的产品

在"工程自卸车"和"矿用自卸车"发展史上,应该写上"矿用宽体自卸车"或"宽体自卸车"的名字。"宽体自卸车"或是因其货箱比"工程自卸车"更宽大而得名;"矿用宽体自卸车"是或是因"宽体自卸车"一般用于矿区运输作业而得名。     

宽体自卸车:非公路自卸车市场的宠儿(下)

宽体自卸车VS普通/矿用自卸车宽体自卸车在改变矿业运输格局的同时,也隐藏着一些不可避免的问题。目前国内市场上大多数人对于宽体自卸车的认识还较为模糊,甚至将它与原有的矿用自卸车相提并论,其实它和矿用自卸车有着本质上的差异。     

自卸车箱体自重在全球演变的过程

<正>在不同时间,在全球各地我们可能看到不同的自卸车的升级。箱体的减重或者轻量化有几个因素,一个是国内的法律法规的要求,二是运输效率的要求,三是提高装载量的要求,这样可以挣更多的钱。我们所说的传统自卸车的箱体在1950年出现,在此后几十年的发展过程中自卸车车箱逐渐升级,从1970年法国的吉约姆车箱,到半挂车车箱,U型车箱,欧洲的铝合金箱体,以及2000年开发出的复合材料的自卸车车箱。图1是在美国,图2是在韩国,两个图片的共同点是自卸车超载造成了桥梁的塌陷,所以对自卸车要求限重,特别是在韩国有关自卸车限重法规更严格。图3是荷兰的一个高速公路上称重的照片,如果发现超重就会