共查询到20条相似文献,搜索用时 796 毫秒
1.
基于非线性动力学的曲柄连杆机构运动特性仿真 总被引:2,自引:0,他引:2
在ANSYS10/LS-DYNA中,通过气缸套约束活塞,考虑活塞横向位移和各部件的弹性变形,考虑各运动副之间摩擦力,进行了刚柔耦合的运动学仿真分析。此方法能够有效考虑弹性形变对各部件运动的影响,克服了以往仿真中通过约束横向位移的方法约束活塞所带来的误差,使宏观运动描述更为精确。并且考虑了活塞与气缸套之间的间隙,因此也能描述活塞的二阶运动情况。 相似文献
2.
筒式柴油打桩锤打桩过程动力学探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
本文运用力学基本和柴油锤工作原理对柴油锤桩过程进行详细的动力学分析,探讨了在打桩过程中上活塞、下活塞及桩的运动规律,以及能量转换关系,并以实例进行了计算,更清楚地揭示了柴油锤的打桩工作特性。 相似文献
3.
本文根据曲柄摇杆机构的运动关系,针对摆动活塞发动机主运动机构的设计要求,建立了该机构的优化数学模型,采用惩罚函数法,在诸多约束条件下求解该机构各杆件的长度,以满足发动机的设计要求。 相似文献
4.
5.
介绍了苏尔寿ZA40S型柴油机所采用的的旋转活塞的运动机理及其独特的优点,并对该型机组在使用管理中需要注意的问题作了阐述。 相似文献
6.
7.
8.
为降低活塞-缸套摩擦损失和柴油机整机振动,以TBD620V16型柴油机为研究对象,考虑液动润滑及粗糙接触等因素,建立活塞组动力学模型及整机动力学模型,计算不同配缸间隙的摩擦损耗及整机振动响应。基于模型的活塞组动力学计算结果表明,活塞-缸套连接副的摩擦损失随配缸间隙的增加,先减小后略有增大,活塞敲击能量随配缸间隙的增加持续增大。基于模型的整机振动响应计算结果表明,整机振动幅值随配缸间隙的增加而持续增大,且活塞敲击对振动的中高频部分影响较大。综合考虑配缸间隙对柴油机摩擦及整机振动的影响发现,应在保证良好润滑的前提下选取最小的配缸间隙,以减小整机的振动响应。 相似文献
9.
利用MMG操纵运动数学模型计算船舶的操纵运动,应用OpenGL和3Dmax技术,开发了船舶操纵运动的三维可视化仿真系统,通过输入船舶主尺度,实现了具有真实感的、随时间变化的船舶操纵运动实时动态仿真,取得了良好的效果。 相似文献
10.
气缸套穴蚀是一种强烈的侵蚀,主要是由于缸套材料内存在着微观小孔,裂纹和沟槽以及气缸内燃烧爆发的冲击力和活塞上下运动时对缸套的敲击产生的,应该采取尽可能减少活塞与气缸套间隙和减轻活塞重量,提高气缸套抗穴蚀能力,保证缸套支承刚度,控制缸套冷却水温度和加入抗蚀剂,严格控制最高爆压,避免空气大量溶解行淡水冷却系统等办法和以解决。 相似文献
11.
本文建立了浮动式活塞销的运动方程。通过边界润滑状态下钢与青铜摩擦副摩擦系数的研究与实验,得出计算纯滑动摩擦系数的公式。引入滚滑状况下的摩擦力系数,从而求得活塞销运动方程的数值解。应用本文的方法可以从理论上探明活塞销的运动规律,并计算出各摩擦区的发热量。 相似文献
12.
13.
14.
《中国水运》2018,(12)
【目的】为了改善隔膜式压缩机在发生液击事故时,液压油对活塞组件所产生的作用力,提高活塞组件的抗液击能力。【方法】液压油和活塞由于运动速度差导致二者分离,并且由同向运动转化为相向运动从而发生碰撞。建立该过程的对心一维弹性碰撞动力学模型,利用MATLAB进行仿真计算,得到液压油和活塞分离时曲柄的旋转角度和两者之间相互作用力的关系。借此来进行活塞结构的改进。【结果】改进结构后的活塞组件分析结果表明:发生液击时,液压油和活塞组件之间的相互作用力减小了13.20%。【结论】在曲柄旋转角度为50°和110°附近时,液击事故对活塞组件的造成的损伤最大,可通过改进结构来提高活塞组件的抗液击能力。 相似文献
15.
16.
17.
18.
船舶运动仿真系统的开发 总被引:1,自引:0,他引:1
为了研究船舶运动响应可视化的问题,将虚拟现实技术运用到船舶运动中。根据船舶在迎浪状态下纵向运动方程求解纵摇和升沉时的历解,为运动仿真提供原始数据。以MAXSCRIPT语言和VC++为工具,3DSMAX为平台,初步开发了船舶运动仿真系统,并通过了系统测试。结果表明文中建立了一个具有良好交互性、效果逼真的仿真系统,比一般数值模拟更具有说服力,船舶在波浪中的运动仿真已经能够较好地实现。 相似文献
19.
0—舰船存在内共振时的横摇主共振运动响应 总被引:2,自引:1,他引:1
本文根据舰船纵摇-横摇耦合非线性运动方程五彩 用多尺度法及稳定性理论,研究了舰船存在内共振时,横摇主共振情况下的运动特点。主要运动特点是纵摇及横摇运动的多解,跳跃以及Hopf分岔现象。 相似文献
20.
对船模实验用小型平面运动机构的造型及运动综合与分析进行了研究,导出了运动方程和船模不同运动状态的条件。 相似文献