智慧新海事——广东智慧海事监管服务平台珠海“落地”记

<正>2015年广东海事局的年度工作报告上,局长梁建伟画了一个圆——打造升级版海事,智慧海事被寄予厚望。作为升级版的最直接表现,智慧海事不止是精神家园,亦是海事大同之路。经过两年的试验、改造、再试验、再改造,它在基层落地了。大数据、云桌面、互联网+、物联网……这些新潮的词语让智慧海事更增添了神秘。作为传统的水上交通执法,与信息概念的对接远不止于纸上谈兵,依托于三大核心技术,智慧海事搭建了一个开放而非封闭、复杂但不繁琐的监管服务平台。     

“水上智能停车场”在海事管理中的创新应用

黄浦江两岸海事服务示范区是《上海海事局“十四五”总体发展规划》中重点建设的区域之一,为了助力“十四五”期间上海海事局建设全面构建浦江两岸海事服务示范区,本文将重点通过“数字黄浦江”、黄浦江游览等内涵进一步完善黄浦江“水上智能停车场”和“水上智能导航地图”建设,持续推进黄浦江水上交通安全治理模式创新。     

海事系统着力推进“五个一流”2025年初步形成全要素“水上大交管”

正记者从5月27日召开的交通运输部例行新闻发布会获悉,交通运输部组织编制了《海事系统十四五发展规划》(简称《规划》)。十四五期,海事系统将全面履行三保一维护职责,提升依法履职、服务社会和船员权益保障能力,推动陆海空天一体化水上交通运输保障体系建设。到2025年,我国将初步形成全要素水上大交管动态管控格局,为建成五个一流海事打下坚实基础。这是‘十四五’综合交通运输发展规划的重要组成部分,是指引海事今后5年发展的纲领性文件,     

推进全要素水上“大交管”建设现场会在甬召开

正4月20日,推进全要素水上大交管建设现场会在浙江宁波召开。中国海事局局长曹德胜出席会议并强调,建设陆海空天一体化水上交通运输安全保障体系是实施交通强国战略的具体安排,构建全要素水上大交管是海事主动作为、主动担当、主动变革的重要举措,要创新体制机制、重构业务流程、提升智控平台开发和装备水平,全力构建多维感知、高效协同、智能处置的现代化、智能化水上交通动态管控新格局。     

平台“现形记”——广东智慧海事监管服务平台的诞生过程

<正>对海事部门来讲,应急指挥是亟需的,但大部分业务都是围绕现场监管服务进行的。于是,执法模式改革之下,广东海事局科技信息处的研发重心从应急指挥向现场监管服务偏移,最终又对现场监管模式提出新的命题和方向。在科技信息处(以下简称"信息处")的艰难攻克和积极推动下,广东智慧海事监管服务平台(以下简称"平台")上线了。而对平台进行成功演示之后,规费征稽处的同志坐不住了:"船舶有没有缴费,     

加强水上交通安全监管全力服务小康社会建设——2013年全国海事工作会在深圳召开

党的十六大以来,国家经济发展迅速。10年后的今天,中国GDP跃居世界第二,即将接近50万亿,中国贸易额和GDP仅次于美国。在此过程中,我国海上交通运输业发展迅猛,港口货物吞吐量、集装箱吞吐量已连续9年位居世界第一,远洋船队和海员队伍的规模为世界最大,每年航行于中国沿海的船舶达400多万艘次,给海上交通运输安全监管带来了巨大压力。     

“云广播”在海事智能监管中的研究与应用

2023年5月,上海创建全国首家海事“云广播”平台,打通安全、应急、政策信息服务“最后一公里”。本文分析了黄浦江水域通航管理面临的难题,提出并建设了一种应用于海事监管领域的“云广播”平台,阐述了该平台的功能优势和应用效果。     

过境内河砂石料船舶海事监管——以洋山港海事局为例

研究洋山港海事局辖区过境内河砂石料船舶现状,分析海事部门在过境内河砂石料船舶监管中的问题,包括海事监管手段运用不到位,运输环节监管效果不明显和水上运输法律衔接有缺失。依据相关法律法规,就海事部门在过境内河砂石料船舶监管中的地位和手段提出相应的建议,包括穷尽职责范围内的监管手段,加强与相关管理部门的协作和探索砂石船法律衔接新思路。     

从航运服务需求角度谈海事安全监管工作的设想——以海门水上临时过驳区监管为例

作为基本执法单元,基层海事处承担着大部分的现场执法工作。本文基于海门水上临时过驳区现场监督检查工作中发现的问题进行探讨,深入分析当前海事监管工作面临的困难,并从航运需求改善的角度进行考量,提出相应建议和设想,为进一步改进执法方法,提升监管服务效能提供思路及借鉴。     

区域联动 综合治理——深圳海事局以“海事蓝”服务“深圳蓝”

<正>这里是世界上最繁忙的港区,这里也是海豚戏水区。对海水水质要求极高的海豚频频出现在深圳港水域,不少市民目睹后都感到兴奋和自豪。而在"深圳蓝"的背后,有着深圳海事人持续做好船舶大气排放污染防治的担当,更饱含着海事联合当地和香港政府各部门,用"海事蓝"守护深圳碧海蓝天的智慧和汗水。补贴落地筑牢排放控制区政策基础大气污染防治,是近年来老百姓最为关心的环保话     

展示海事文化 弘扬海事精神 首届“海事开放日”在沪举行——市民亲临洋山“功勋船”和吴淞交管系统

在庆祝第二届中国“航海日”之际,上海市航海学会与上海海事局联合组织航海专业人员参观了吴淞交管系统。该系统是集雷达、通信、导航、计算机数据处理和显示于一体的高技术系统,是我国目前最大最先进的VTS系统。航业同仁互相研讨海事管理。当日,“海巡21轮”、“海测1010轮”、“海标25轮”三艘海事专用船舶,在高阳路码头对公众开放。在专业人员的讲解下,市民兴致勃勃地与“海上神兵”亲密接触。“海巡21轮”是我国海事系统最早装备、最先进的大型巡视船,具有立体监控,全天候搜救能力,并能起降直升机。“海测1010轮”是我国最先进的海事…     

世博进行时 海事在行动——上海海事多措确保“双节”期间世博水上安全

中秋节、国庆节＂双节＂期间,世博水上旅客和货物运输进入高峰期,为有效防范和坚决遏制重特大水上交通事故发生,维护水上交通安全形势稳定,上海海事局节前对上海辖区客船、旅游船等＂四客一危＂船舶组织开展了安全大检查,并对节日期间的上海港危险货物运输和船舶防污染工作制定了严格管控措施,以确保＂双节＂期间上海港水域安全有序。     

论水上训练基地的管理——以钦州学院为例

中国-东盟水上训练基地落户钦州学院,该基地是中国-东盟港口城市合作网络重要项目,对北部湾航海事业,尤其是船员培训起到重要作用,本文结合多年的水上训练中心管理经验探讨新基地的管理。     

省级海事数据在扬州市水上交通指挥中心大数据展示平台建设中的应用研究

江苏省地方海事局经过多年信息化建设积累了大量的应用数据和资源,形成了省级地方海事数据平台,为省级海事监测、监管、应急响应服务提供了强有力的支撑。市一级层面如何结合本地信息化条件利用省级数据资源建设信息系统成为重要研究课题。扬州水上交通指挥中心在建设过程中充分考虑扬州市地方海事局现有信息资源,融合了局部水域AIS、CCTV、VITS等船舶动态感知技术,以江苏省地方海事局数据中心为支撑,依托统一的GIS地理信息系统,建设大数据展示平台,全面展示船舶、船员数据,实现对辖区重点区域、重点船舶的全方位监管,为提高扬州市地方海事监管能力、服务能力和应急能力,为水运安全和地方经济社会发展提供了强有力的支撑保障。     

智能移动终端在海事学习中的应用探析--以“小海狮学堂”海事知识自主学习测验软件为例

文中结合移动智能终端在海事信息化系统中的探索和尝试,通过研究分析由上海海事局2013年新录用人员（小海狮）自主开发的“小海狮学堂”海事知识学习测验软件,探讨通过利用移动智能终端,提升海事人员工作和学习效率的方法,创新服务相对人的新途径。     

AIS在海事智能信息化监管中的应用及存在问题探讨

随着船舶自动识别系统(以下简称AIS)在船舶上的广泛应用,AIS设备已然成为海事主管机关跟踪和掌握船舶动态最主要的手段之一。但是,由于各种原因,船舶AIS设备在实际应用中显现出了诸多亟待解决的问题,例如AIS的身份信息与实船完全不符、单一船舶有多重AIS身份、多艘船舶拥有同一个AIS身份等多样的问题。因此,海事部门作为主管机关有责任不断优化管理理念,探索更为有效的管理手段和管理方法,杜绝船载AIS信息混用的现象,规范船载AIS设备的使用,提高AIS高质量数据的应用,持续推动智慧海事发展,切实保障水上交通安全。     

初探“政务微博”在海事中的应用

近年来,现代网络手段逐渐被政府部门所应用,政务微博也随之应运而生。随着我国网民基数的不断壮大,政务微博作为实现互动交流、反馈社情民意、提高行政效率的有效渠道被各政府部门和行政机构普遍重视起来。在往届的两会中,早有＂网络是政府部门了解社情民意重要‘阵地’＂的呼声。本文从海事部门角度出发,阐述了海事系统政务微博运行现状,并以杨浦海事局为例,介绍其在加快转型发展中,紧跟形势发展,积极探索和扩大政务微博在行政相对人和网民中的影响力的具体做法。     

多功能航标在海事服务(MS)中的应用——以多功能航标在琼州海峡的应用为例

近年来,多功能航标在海事服务中的应用得到了迅速普及和深入。文中介绍了多功能航标在国内应用现状,并以多功能航标在琼州海峡的应用为例,阐述了多功能航标在海事监管和航标管理领域的现实意义及其应用前景,并就目前多功能航标在实际运用中存在的不足进行了分析和探讨,对于研制多功能航标相关技术指导规范提出建议。     

打造更安全绿色的“水上交通”——扬州海事创新监管服务长江绿色通道安全畅通

正扬州,江河交汇之地。96公里的长江黄金水道,千帆竞发,船行如歌,催生了一片沿江开放的热土。沿江经济的快速发展,离不开安全稳定的水上交通环境。2017年以来,扬州海事局不断创新改革,按照江苏海事局二次创业重大决策部署,准确把握二次创业战略定位要求,深入调查研究破解海事监管服务难题,多措并举构筑水上铜墙铁壁。