海事助力湾区绿色发展

<正>这里是世界上最繁忙的港区,这里也是海豚戏水区。对海水水质要求极高的海豚频繁出现在深圳港水域,不少市民目睹后都感到十分兴奋与自豪。而在"深圳蓝"的背后,离不开深圳海事人持续做好船舶大气排放污染防治的担当,更饱含着海事联合当地和香港政府,用"海事蓝"守护深圳碧海蓝天的智慧和汗水。     

区域联动 综合治理——深圳海事局以“海事蓝”服务“深圳蓝”

<正>这里是世界上最繁忙的港区,这里也是海豚戏水区。对海水水质要求极高的海豚频频出现在深圳港水域,不少市民目睹后都感到兴奋和自豪。而在"深圳蓝"的背后,有着深圳海事人持续做好船舶大气排放污染防治的担当,更饱含着海事联合当地和香港政府各部门,用"海事蓝"守护深圳碧海蓝天的智慧和汗水。补贴落地筑牢排放控制区政策基础大气污染防治,是近年来老百姓最为关心的环保话     

港口信息

深港合作扩建盐田港区集装箱码头11月8日,和记黄埔港口集团与深圳市盐田港集团决定共同投资超过一百亿元人民币,建设深圳港盐田港区集装箱码头扩建工程。深圳港盐田港区集装箱码头扩建工程总面积136公顷,岸线长3,297米,将建设六个集装箱专用泊位,可停靠10,000标箱以上超大型集装箱船舶。扩建工程于2005年3月获     

深圳打造港口“绿色样本”

正近年来,深圳坚持现代化、国际化、市场化的发展思路,推动港口发展取得了较好的成绩,2016年深圳港集装箱吞吐量连续四年位居全球第三。碧海蓝天舟如梭,海豚戏水凌空舞。9月8日10时,深圳蛇口海事局盐田支队在海上巡查时,发现一条海豚在盐田港1号灯浮附近水域腾空戏水,这是继今年4月盐田港海域腾空戏水视频走红网络之后,海豚再次出现在盐田港海域。根据深圳市人居委发布的有关数据显示,盐田港海面所在的深圳市东部海域水质在2014年是二类,2015、2016年都达到了一类水质。     

节能减排"动真格"船舶业开启严管模式

在经过数月的密集调研和征求意见后,2015年12月4日,交通运输部发布了《珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施方案》(下称《ECA方案》),提出在珠三角、长三角和环渤海三大水域设立船舶排放控制区(ECA).经初步测算,船舶排放控制区计划实施后,到2020年,珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶硫氧化物和颗粒物将比2015年分别约下降65%和30%.     

我国船舶排放控制区政策的发展与完善

我国现行《大气污染防治法》第64条规定:国务院交通运输主管部门可以在沿海海域划定船舶大气污染物排放控制区,进入排放控制区的船舶应当符合船舶相关排放要求。2015年交通运输部发布《珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施方案》(以下简称《2015控制区方案》),划定了珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域排放控制区并明确了排放控制区内活动船舶的排放控制要求。[1]虽然《2015控制区方案》的实施在减少船舶大气污染物排放方面取得了显著成效,但随着国内外环境保护形势的发展,排放控制区政策也必须随之完善。     

四航局参建的盐田港区三期工程通过验收

四航局参与承建的深圳港盐田港区三期工程8月16日通过竣工验收。盐田港区三期工程施工速度更快、水平更高、质量更好，展示了我国港口建设的高超水平，标志着深圳港作为世界第四大集装箱港又将迈上新台阶，盐田港区作为全国最大单一集装箱枢纽港区将发挥更大的作用。     

长江口水域船舶黑烟排放成因及监管建议

长江口水域是我国沿海南北大通道，在长江经济带的推进和上海国际航运中心建设的带动下，该水域的航运业得到了迅猛发展，带来经济效益的同时，船舶的大气污染排放对周围城市的影响逐渐显现。为了对长江口水域船舶排放黑烟的行为实施有效监管，最大限度地减少因船舶排放黑烟对环境造成的影响。本文在研究相应法律法规的基础上，重点分析了船舶黑烟排放的原因，并探讨了预防措施，提出了对船舶排放黑烟行为的监管建议。     

专家答疑

问：我公司一艘船舶拟航行北海水域,但欧洲的代理告诉我们欧盟目前对硫氧化物排放有特殊要求,并有一些船舶因不满足有关规定而被滞留,请问欧盟对北海水域的硫氧化物排放的具体要求是怎样的？     

船舶减排 助力绿色航运发展

2015年12月1日,交通运输部在珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域设立船舶排放控制区,控制我国船舶硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放。一年多来,船舶排放控制区方案实施取得了积极成效,改善了我国沿海和沿河区域特别是港口城市的环境空气质量,推进了船舶节能减排和绿色航运发展。     

探索深圳西部水域安全治本之策

2002年以来，在深圳海事局的管辖水域中，共发生海上船舶交通事故55宗，其中位于珠江口东侧的深圳西部水域，竞发生了52宗，占全辖区事故总数的94％。针对这一突出问题，深圳海事局于2003年初提出：以“压事故”为主要目标，在深圳西部水域全面开展对通航环境和通航秩序的综合整治，改善深圳西部水域交通安全的环境和秩序。     

内河船舶防止油污染设备检验

<正>随着我国内河航运事业的日益发展,内河船舶的种类和数量不断增加,长江上大型油轮和油驳船队的出现,使得内河水域油污染问题日益严重。船舶向水域任意排放未经处理的舱底水,油轮大量的压载水和洗舱水的排放都严重污染了内河水域,防止内河水域污染已引起人们广泛重视。1984年5月11日第六届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过了“中华人民共和国水污染防治法”。1987年10月15日船检局公布施行了“内河船舶防污染     

深圳港盐田港区建设规划的思考

通过对深圳港盐田港区的现状和发展中的问题分析，探讨了制约盐田港区发展的因素和对策，从而进一步论述其调整规划的原则及规划方案。     

我国设立三个船舶排放控制区

正一、基本情况交通运输部出台的《珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施方案》(简称"《方案》")已于2016年1月1日起实施,根据《方案》要求,我国在珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域设立了三个船舶大气污染物排放     

浅谈深圳水域中小型船舶的试航要求

为了检验船舶性能,更好地达成船厂和船东之间的协议,在船舶修理完工后需进行船舶试航作业。本文就深圳友联船厂船舶试航情况进行分析,提出了如何做好试航方案及船舶试车、试航的注意事项,旨在为深圳水域中小型船舶试航提供技术支持,保证试航的安全性。     

谈中国沿海实施排放控制区对船公司运营管理的影响

正随着船舶的增多,船舶废气对环境的破坏越来越严重,2008年国际海事组织对MARPOL73/78公约进行修订,其中附则VI规定在2020年1月1日后船舶使用燃油的硫含量不得超过0.5,随后美国、欧盟等港口相继对船舶低硫燃油使用开始实施,并在特定区域设置船舶排放控制区,继而全球船舶排放控制区开始逐步实施。一、法律法规相关要求2015年12月交通运输部发布了珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施方案,具体规定     

深圳大鹏湾管制水域船舶引航操纵体会

为了加强船舶经大鹏湾深圳水域(平洲岛以东、以北水域)进出深圳港东部各港区的通航秩序管理,保障通航安全,根据《中华人民共和国海上交通安全法》《水上交通管制办法》等规定,深圳海事局对大鹏湾相关水域实施交通管制,并于2021年12月16日发布2021年第7号通告《深圳海事局关于对大鹏湾深圳水域实施交通管制的通告》.根据该通告...     

采用虚拟浮标改善深圳港西部水域通航环境的探讨

深圳港西部港区三个黄浮筒附近是深圳港引航员与香港引航员进行船舶交接的水域。近年来随着船舶密度的加大、船舶的大型化，该水域显得狭小拥挤．使交通秩序混乱，甚至发生险情。因此，如何改善深圳港西部水域的通航环境，是具有现实意义的研究课题。本文提出用虚拟浮标代替实体浮标（三个黄浮筒）的建议，以改善通航环境，与各位同仁探讨。     

船舶大气污染物排放控制区遥测监管技术

为深入贯彻落实党中央、国务院关于加快推进生态文明建设和打赢蓝天保卫战的部署,促进绿色航运发展和船舶节能减排,交通运输部在珠三角、长三角、环渤海(京津冀) 水域船舶排放控制区(简称“排放控制区”)实施取得明显成效后,于2018年12月出台《船舶大气污染物排放控制区实施方案》,设立了范围更大、要求更严的排放控制区,以进一步降低船舶SO2、NOx和PM等的排放。     

绿色发展

正2015年12月1日,交通运输部在珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域设立船舶排放控制区,控制我国船舶硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放。2016年5个核心港口先行先试,2017年1月1日起三个控制区的11个核心港口全部执行方案要求。船舶排放控制区方案推进顺利,减排效果初步显现,改善了我国沿海和沿河区域特别是港口城市的环境空气质量,推进绿色航运发展和船舶节能减排。