增值税税率降低对企业效益和税负的影响

2019年中央经济工作会议强调,积极的财政政策要加力提效,推动更大规模降税、更明显降费.2018-2020年的政府工作报告也均以“加大减税降费力度”作为主要工作目标. 下调增值税税率,正成为国家减税降费的重要手段之一.近年来,国家已多次下调部分行业增值税税率,而由于增值税“价外税”的特点,税率下调对企业效益的影响比较复...     

国务院再推3800亿元减税大单

<正>2017年4月19日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,决定推出进一步减税措施,增值税税率由四档减至17%11%与6%三档,预计全年将再减轻各类市场主体税负3800多亿元人民币,持续推动实体经济降成本增后劲。会议指出,按照《政府工作报告》部署,深化税制改革、加大减税力度,不断为市场主体减负增力,是深入推进供给侧结构性改革的重要举措,有利于在当前国内外     

议港口建设费征收

面对国家减税降费的大方向和航运经济低迷的状况,针对当前社会对海事管理部门征收港口建设费的负面议论,分析港口建设费征收的历史、作用,在比较其他交通运输方式费用征收情况的基础上,探讨海事管理部门征收港口建设费的必要性和合理性,并就如何减少社会对征收港口建设费的误解提出对策和建议。     

2019年4月份长江集装箱运输市场行情评述

<正>4月,中国制造业采购经理指数(PMI)为51.4%,高于1季度均值和去年同期0.4和0.2个百分点,长江内贸集装箱运输量增长稳定,外贸集装箱运输量增速放缓。随着国家和地方实施的减税降费、优化营商环境等一系列措施为企业带来新的活力,工业半成品、建材等内贸集装箱量运量不断上升。受国际贸易形势、铁路分流及国家环保政策影响,废纸、化工及机电产品等外贸货物航运需求有所下降。长江     

增值税减税对我国造船业利好几何?

<正>2019年4月1日,制造业等行业的适用税率由16%降至13%,交通运输、建筑等行业适用税率由10%降至9%。那么,增值税减税对于以出口为主的船舶制造业而言利好几何?李克强总理在今年政府工作报告中指出:"实施更大规模的减税。普惠性减税与结构性减税并举,重点降低制造业和小微企业税收负担。深化增值税改革,将制造业等行业现行16%的税率降至13%,将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%,确保主要行业税负明显降低;保持     

港口建设费征收对水运经济及地方政府影响机理分析

从港建费的使用方向出发,以港口为纽带,分析了港建费征收后对于水运经济及地方政府的正向与负向、直接与间接的影响机理,从而为明确港建费征收对水运经济及地方政府的具体作用。     

优化营商环境背景下港口收费及THC等海运附加费问题

<正>对于降费,国家层面的要求更侧重宏观性和导向性。实行政府定价、政府指导价的项目应该严格按照相关标准执行。在市场调节价服务领域应鼓励竞争,破除垄断,让市场更好地发挥决定性作用一、政府和市场关系狭义的市场是指经济活动参与者传递和交易商品和服务场所,包括实体场所和虚拟场所。广义的市场是指通过相互作用决定一种或一系列商品和服务价格的经济活动参与     

我国上半年降本增效成效显著

<正>2017年以来,国务院通过了一批制度性、管长远、见实效的降成本新措施,各地区各有关部门积极推动降成本措施落地见效,是企业效益持续改善,活力提高,增强了经济潜在增长能力。减税方面,继续推进营改增试点,将增值税由四档税率简并至三挡,将享受减半征收所得税优惠的小微企业年应纳税所得额上限由30万元提高到50万元,将科技型中小企业研发费用加计扣除比例由50%提高到75%,延续2016年底到期的     

计费改革:企业减负 市场更活

正《中华人民共和国港口计费办法》以"减项、并项、降费"为原则,对计费办法的多个方面进行了修订。这项改革将给港航企业带来怎样的影响?本期特邀港口、船东和引航机构的代表谈谈他们的想法目前出台的《中华人民共和国港口计费办法》(简称《计费办法》)以"减项、并项、降费"为原则,对计费办法的多个方面进行了修订。这项改革将给港航企业带来怎样的影响?一、港口企业代表:上港集团生产业务部总经理金存樑     

航运减负狂想曲

一直以来．高额的税负．大幅的内外税费落差．使大量中资船舶远走他乡．寻找避税天堂。然而．覆巢之下，安有完卵。金融危机的持续蔓延使全球航运企业面临深度调整，无论是避走他乡，还是固守家园．航运市场的低迷可谓避无可避。减负，成为业界的集体心声。减税．则成为政府振兴行业的必由之路。然而．如何减．减哪里．为谁减．减到什么程度都是悬念。企业和政府是否可以达成共识．寻找到一条内外无别的税费道路？而在减税的道路上．有尝试．有失落，也有希望。     

滞箱费现状及改进建议

滞箱费是集装箱国际海上运输各相关方长期关注的话题，滞箱费的高低各方态度不一，滞箱费费率的调整更是牵一发动全身。本文从滞箱费概念出发，整理国内外法律辞典、政府规定、集装箱班轮公司提单等信息，梳理滞箱费在利益、成本、处理方式等方面的特征，归纳解决滞箱费问题面临的挑战，尝试提出推动滞箱费问题解决的4项建议，并期待滞箱费问题早日更好解决、完美解决。     

正本清源规范征收

江苏是全国第一水运大省,航养费收入在全国也首屈一指.近年来,由于费改税欲改未改等原因,航养费征稽工作困难重重,年征收额从3.4亿元下滑到不足2.8亿元.2002年在交通部交水发(2001)541号<关于进一步加强航养费征收工作的通知>和江苏省交通厅苏交航(2001)13号<关于加强航养费征收稽查工作的通知>等文件精神指引下,江苏省航道管理系统征稽机构上下齐心,进行了一系列的创新尝试,一举扭转了被动局面,一季度全省征收6 412万元,同比增长15.3%.     

向交通物流领域涉企违规收费说“不”

<正>近日,为进一步优化营商环境,交通运输部、国家发展改革委联合开展交通物流领域涉企违规收费自查自纠。重点查处落实降费减负政策不到位、借防疫防控违规设立收费项目、不按要求执行国家和地方已出台惠企收费政策等行为,坚持对违法违规收费行为“零容忍”。     

资本市场述评

12月6日～12月10日 本周全球主要市场普涨. 美国方面,就业市场、消费市场和出口均呈现改善迹象,美国政府把所有减税计划都延长两年.美联储上周二公布,经季节性因素调整后,10月份消费者信贷余额增加34乙美元,至2.4万亿美元,增幅为1.7%,这是消费者信贷余额在连续19个月下滑后第二次出现增长.     

广东海事及时公布免征行政收费项目

为进一步落实政府职能转变的要求,减轻企业和居民负担,财政部、国家发改委发出通知,自2013年8月1日起,全国统一取消和免征33项行政事业性收费。其中,涉及海事部门的收费项目有：船舶证明签证费、船舶申请安全检查复查费、油污水化验费、海事调解费、浮油回收费、海岸电台无线电电报电话费（含船舶电信业务岸台费）。广东海事部门接到上级文件后,第一时间将通知分发到业务部门和服务窗口,将信息告知代理公司和行政相对人,受到广大行政相对人的一致赞誉和好评。
　　为进一步落实政府职能转变的要求,减轻企业和居民负担,财政部、国家发改委发出通知,自2013年8月1日起,全国统一取消和免征33项行政事业性收费。其中,涉及海事部门的收费项目有：船舶证明签证费、船舶申请安全检查复查费、油污水化验费、海事调解费、浮油回收费、海岸电台无线电电报电话费（含船舶电信业务岸台费）。广东海事部门接到上级文件后,第一时间将通知分发到业务部门和服务窗口,将信息告知代理公司和行政相对人,受到广大行政相对人的一致赞誉和好评。     

基于效费分析的舰船装备维修级别灰色决策

为提高舰船综合保障能力,建立基于效费分析的舰船装备维修级别综合决策模型.根据舰船装备维修级别分析的特点,在传统维修级别分析技术的基础上,结合非经济性分析,产生舰船装备维修级别备选方案,引入效费分析,综合考虑费用、时间、效能三种指标,建立基于效费分析的灰色决策模型,实例表明该模型具有合理性.     

港口动态

洛杉矶港拟对进口零排放车减收码头费 美国洛杉矶港计划对进口的电动车等零排放车减收码头费15％，此举是为了对应中国的比亚迪汽车厂将北美总部设在洛杉矶，利用洛杉矶港向美国出口汽车。该港努力使降费目标在9月前生效。     

IMO海上安全委员会第83届会议概况

国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)第83届会议于2007年10月3日至12日在丹麦哥本哈根召开,IMO96个成员国、2个联系会员(中国香港和法罗群岛)、1个非成员国(库克群岛)、世界气象组织、国际劳工组织的代表以及39个政府间和非政府间组织的观察员出席会议。中国代表团参加了本届会议。会议选举菲律宾的费莱尔(N.Ferrer)先生担任主席。     

船东节省与控制港口使费策略

本文结合港口使费的结构,分析影响港口使费的因素,提出船东节省与控制港口使费成本的策略。船舶、船舶载运的货物在港发生的各种费用通常统称为港口使费。港口使费通常分为两大类:港口费用和货物费用。影响港口使费的因素很多,使得港口使费具有很强的变动性,这就为船东在节省和控制港口使费方面提供了广阔空间。     

管住“供应关”,降低采购成本

在产品施工中,材料费、配套设备费、动力费所耗的比重占制造成本的60～70％。九江船用机械厂从企业的这个实情出发,加大管理力度,把管住“供应关”摆到降低成本的突出位置。他们的做法是: ——坚持货比三家、择优采购,比质量,比价格,减少流通环节,降低仓库费用,减少材料运输成本。就材料来说,该厂年耗钢材达2000多吨,若每吨价格降