新港海事局：固本强基 完善举措 深入推进“三年行动”集中攻坚

正2021年,水上交通安全专项整治三年行动(以下简称"三年行动")进入集中攻坚阶段。新港海事局按照计划安排,在集中攻坚阶段,以问题隐患和制度措施"两个清单"为纲,持续聚焦辖区重点难点,加大专项整治攻坚力度,不断完善治理举措,推动建立健全辖区水上交通安全风险防控和隐患排查治理双重预防控制体系,助力专项整治工作取得明显成效。     

交通运输部启动平安交通三年攻坚

正日前,交通运输部办公厅印发《平安交通三年攻坚行动方案(2018—2020年)》(简称《方案》),提出深化安全生产体制机制改革,构建安全生产风险管理和隐患治理双重预防控制机制,加大安全基础设施、人工智能、智慧决策、教育培训等方面的资金投入。到2020年,重特大事故得到有效遏制,事故总量明显下降,安全责任明晰落实,安全发展基础更加坚实,依法治理能力显著提升,安全发展体系初步构建。     

危货港口作业安全治理持续推进

<正>2016年以来,交通运输部连出重拳,深入治理危险货物港口作业安全的突出问题。在3年行动方案实施的第一年,交通运输部及各地港航部门采取了哪些有力举措?效果如何?危险货物港口作业安全一直是港口安全生产的核心。2016年以来,交通运输部连出重拳,深入治理危险货物港口作业安全的突出问题,2016年1月印发《关于严格落实法律法规要求加强危险化学品港口作业安全监管的若干意见》,明晰政府管理部门监管职能,3个月后发布《危险货物港口作业安全治理专项行动方     

三个创新推进水运安全文化建设

当今,交通水运安全文化建设和安全牛产管理工作与我国经济高速发展相伴已进入一个新的历史发展阶段．面临许多新情况、新问题。它要求我们以创新的思路来应对新的挑战。在今后一个相当长的时间内,作为辖区内重点水运单位,我们板桥汽渡水运安全管理模式创新的思路是：形成“以人为本”为中心,以健全的安全管理制度为基础．以事故防范为目标,以科技进步和管理方式现代化为手段,以强化宣传教育、提高职工素质为保障．以遏制或减少重特大事故为重点,以不断健全安全责任主体的自我约束机制为关键的现代安全生产管理模式。     

推进“三年行动”集中攻坚战

正2021年6月第20个全国安全生产月的活动主题为落实安全责任推动安全发展。而本月,也恰逢交通运输部海事局(以下简称部海事局)启动水上交通安全专项整治三年行动(以下简称三年行动)一周年。安全重于泰山。2020年6月,为认真贯彻落实习近平总书记关于安全生产的重要论述和指示批示精神,部海事局开展三年行动,旨在根除制约水上交通安全形势稳定的顽症痼疾,全面推进水上交通安全治理体系和治理能力现代化。     

国办印发推进运输结构调整三年行动计划

正近日,国务院办公厅印发了《推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》(简称《行动计划》)。《行动计划》要求,要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神,以深化交通运输供给侧结构性改革为主线,以京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等区域为主战场,以推进大宗货物运输公转铁、公转水为主攻方向,通过三年集     

脚踏实地推进安全发展--三谈把安全工作抓细抓实抓好

5月过后，又是一年一度的全国“安全生产月”。     

三坚持 三经常 三到位 三加强——茂名港集运公司连续三年实现安全生产

1998年下半年以来,茂名水东港国际码头集运有限公司坚持"安全为了生产,生产必须安全"的宗旨,采取一系列有效措施,切实抓好港口生产的安全工作,连续三年死亡、重伤、轻伤、火灾及重大机械设备事故均为"O",被评为市交委系统安全生产目标管理先进集体.     

六大体系推进海事治理体系和治理能力现代化

<正>日前,记者从在福建厦门召开的2018年全国海事工作会议上获悉,迈进新时代,海事系统将全面贯彻新发展理念,落实高质量发展要求,通过构建从严管党治党、安全治理、公共服务、依法行政、支撑保障和国际合作六大体系,全面推进海事治理体系和治理能力现代化,实现安全可靠、绿色高效、高度智能、开放融合、世界领先、人民满意,有效支撑交通强国建设。据了解,海事系统将通过三步走来实现治理体系和治理能力现代化的战略目标。从现在到     

集装箱安全问题向前推进

货物失窃一直以来都是航运业面临的一大挑战,去年仅在美国,就有价值25叫乙美元的货物在转运过程中被盗窃。几乎一半的盗窃发生在洛杉矶地区,货物在洛杉矶港和长滩港中转时最为频繁。     

实施安全管理规则 推进安全文化建设

目前，NSM即《中华人民共和国船舶安全管理和防止污染管理规则》(又简称《国内安全管理规则》正在稳步展开实施。而从事国际海运的航运企业已全面实施了《国际安全规则》(ISM)。ISM和NSM的宣传、教育、实施，引领着我国……     

交通部将用三年时间专项治理港口危险货物作业

正2016年4月14日,交通运输部部长杨传堂主持召开部务会,传达学习国务院第129次常务会议精神,审议并原则通过《十三五综合客运枢纽和货运枢纽(物流园区)建设方案》(送审稿)和《危险货物港口作业安全治理专项行动方案(2016—2018年)》(送审稿),明确要深入开展危险货物港口作业安全治理专项行动,推进现代综合运输体系建设。     

推进长江口治理服务全流域经济

长江口航道治理工程1998年开工，经过8年奋战，一、二期工程于去年完工，航道通航水深达到-10米，促进了海进江船舶大型化的发展。据悉，长江口航道治理三期工程今年将开始实施，工程完成后，通航水深将达到-12.5米，届时将为海轮进江和江海联运创造更好条件，产生更大的经济和社会效益，从而更好的服务长江流域经济发展。     

安全管理体系对船舶安全管理的推进探究

随着经济与社会的快速发展,我国航运业也实现了较为长足的进步,ISM规则和NSM规则的实施就是这一进步的体现。本文就船舶安全管理体系围绕ISM规则和NSM规则应用取得的经验与实效展开的,而由此我们就能够较为直观认识到安全管理体系对于我国船舶安全管理的重要性。     

积极推进港口安全文化建设

安全文化是随着人类的生存和发展而产生的，并随之得到不断的创造、继承和发展，是人类发展中永恒探索的主题。安全文化建设是生存权，劳动权、珍惜生命、关爱人民、尊重人权的重要内容之一，也是构建社会广义和谐社会建设的重要内容之一。     

推进航路改革 保障航行安全

长江江苏段必须实行航路改革 航行在长江上的大型船舶日益增多,通航密度也越来越大,然而由于地方船舶的无序发展以及管理制度的滞后,长江江苏段的安全形势变得日益严峻,水上交通事故时有发生.     

推进集运供应链的全程安全

在过去的几十年中,集装箱运输的蓬勃发展和经营成本的大幅度降低在很大的程度上依赖于供应链各个环节相互之间的信任和稳定。货物是在密封的集装箱内通过供应链而畅通无阻地被运输到所需要的地方,而一套又一套的集装箱单证,如订舱单、装箱单、提单、设备交接单、进出口货物海关申报单等大多是根据托运人的买卖合同和集装箱的装箱单内容,在始发地港口交接货物的时候,或者是在装船以后的一段时间后制作的。由于国际集装箱运输系统的复杂性,事实上物流服务提供者在许多情况下没有其它选择,只能认为