论加快内河航运发展

内河航运的滞后,制约了国民经济的发展,从工业发达国家的经验来看,应加快内河航运发展.国家制定内河航运中长期发展规划,多渠道、多方式地筹资、投资,以及加快专业人才的培养,是当务之急.     

这一年 内河航运向着高质量发展推进

正2019年,中国内河水运服务水平持续提高,运能大、占地少、能耗小、污染轻、成本低的比较优势得到充分发挥。条条大江大河正被打造成为黄金水道,为流域经济社会发展提供强有力的支撑。推进内河航运高质量发展是我国当前和今后的一项重要任务,争取到2035年,建成安全、便捷、高效、绿色、经济的内河航运体系,适应经济社会发展需求,满足人民群众日益增长的美好生活需要。     

保险赔偿与内河船舶航行不可抗力的探讨

介绍内河航运与保险的关系,人法律上解释货损保险代位索赔,分析内河航运不可抗力的影响因素,提出健全法律法规,推进内河航运伊朗发展的设想.     

贵州省乌江干线过枢纽货船标准船型主尺度系列制定

为充分发挥乌江内河航运的低碳优势,加快乌江货运船舶标准化进程,立足于贵州省乌江干线未来航运发展条件,文中阐述了贵州省乌江干线过枢纽货船标准船型主尺度系列制定的思路、方法及论证结论,提出贵州省乌江干线500吨级、800吨级过枢纽货船标准船型主尺度及参数。研究成果的实施,有利于进一步规范乌江货运船舶主尺度,提高航运基础设施的通航效能,促进船舶技术进步和乌江内河航运可持续发展。     

推进内河航运快速、协调、安全、绿色发展

2009年12月21日,交通运输部党组书记、部长李盛霖主持召开部党组会议,深人学习和贯彻落实张德江副总理12月9日至12日在湖北调研内河航运发展时的一系列重要指示精神。李盛霖强调,要紧紧抓住发展内河航运的重大机遇,贯彻落实好张德江副总理的一系列重要指示,推进内河航运快速、协调、安全、绿色发展。     

解放思想抓住机遇振兴四川内河航运事业

内河航运建设是综合运输体系的一个重要组成部分.目前,四川内河航运建设面临诸多困难,已远不适应西部大开发形势的需要.改变内河航运建设的落后状况,需要我们增强责任感和机遇意识,不断拓展新思路,建立新机制,采用新方法,积极主动地开展工作,加速航运建设,更好地为国民经济发展服务.     

内河航运规划体系及其关系研究

根据发展战略、布局规划、总体规划、5年计划和年度计划这条主线，按不同特征将航运规划分门别类地连在一起，构建一个新的内河航运规划体系，并探讨各类规划相互之间的逻辑关系。     

正在起飞中的江苏汽车工业

江苏省所处的长江三角洲经济发展已超过珠江三角洲，长江三角洲的外商直接投资已占全国总量的66％左右。以上海为龙头的长江三角洲城市群GDP占全国比重在30％以上，已将亚洲四小龙远远甩在后面。自进入21世纪以来，江苏省经济以前所未有的速度运行，增速持续加快，以汽车为支柱产业的汽车产业总量规模不断扩大，产品、技术、质量水平不断提高，行业实力显著增强。     

对构筑"三高"平台,振兴内河航运的思考

提出建立上海国际航运中心的目标,分析内河航运企业目前存在的主要问题,提出构筑"三高"平台(即高质量的人才平台、高起点的建设平台、高速度的网络平台),振兴内河航运的设想.     

浅谈内河船员劳务外派的发展与前景

船员外派是内河航运企业经济体制改革和经营方针调整的产物,通过对内河船员劳务外派的发展和前景的探讨,以期对这一新型产业有更深刻的认识.