经济区城际快速交通发展模式

<正> 随着社会经济快速发展,我国现已初步形成珠江三角洲地区、长江三角洲地区、京津冀地区、辽中南地区和成渝地区等大经济区。大经济区的初步形成一方面预示着跨经济区的中长距离旅客出行需求及经济区内部的中短距离出行需求相应增多,另一方面预示着旅客出行需求层次也将相应提     

西部交通科技

广南高速公路通车 广元到南充2小时可达 2012年3月31日,海口至兰州国家高速公路四川境广（元）南（充）高速公路全线建成,并于当晚24时正式通车。至此,广南高速公路全线贯通。     

西部中小城市老城区交通改善研究

西部中小城市中心城区老城区特殊的地理背景,决定了其交通改善的特殊性。文章介绍了西部中小城市老城区综合交通系统现状和城市规划现状,分析了其特有的城市交通特点与存在的问题,从系统工程的角度提出了一系列交通改善措施。     

我国西部地区综合交通发展的重点

改革开放以来,特别是国家实施西部大开发战略以来,西部地区交通运输有了快速发展,但由于多方面因素影响,西部地区交通运输仍然十分滞后,不能适应西部地区经济社会发展的要求。深入推进西部大开发,必须坚定不移继续加快交通基础设施建设,加快完善综合运输大通道,全面提升路网质量和装备技术水平,支持贫困地区和边远地区交通建设,积极推进国际运输通道建设。     

交通强国背景下西部地区综合立体交通网规划思路研究——以曲靖市为例

交通运输是兴国之要、强国之基。党的十九大作出交通强国建设的重大战略部署,提出要建成"人民满意、保障有力、世界前列"的交通强国,实现各种运输方式相对独立发展向一体化融合发展的转变。本文基于交通强国建设背景下,按照"以人民为中心、问题和目标为导向"的基本原则,着重研究西部地区综合立体交通网规划的总体框架设计思路,重点体现区域路网的"综合、一体、立体",并以曲靖市为例,从现状评价、战略目标、发展定位、通道节点构建及运输体系方案等方面进行研究和论证。论文对于西部地区开展综合立体交通网规划,具有一定的参考作用。     

西部交通建设

广西九大交通项目集中开工总投资约420亿元 2010年12月26日,总投资约420亿元的广西九大交通项目集中开工,掀起广西新一轮投资建设热潮。这九大交通项目分别为来宾至马山、马山至平果、柳州至武宣、灌阳至凤凰、靖西至龙邦、沿海高速公路改扩建、     

西部交通建设

云南龙江悬索桥动工将成亚洲最大跨 云南龙江悬索桥日前正式动工开建,预计2014年建成后,该桥将成为亚洲跨度最大的悬索桥。     

西部交通建设

近日，交通运输部公布上半年交通运输经济状况，上半年完成公路水路交通固定资产投资5066．7亿元，同比增长21．4％，西部公路、水路交通固定资产投资同比增长43．8％，增长速度及投资总额居东、中、西部三地区之首。     

西部交通建设

青海首条电气化铁路建成通车,贵州拟建北接长江的水运出省通道,新疆将在两处暴风雪重灾区建设11个自动监测气象站     

西部交通建设

重庆双碑隧道贯通年底与双碑大桥同步通车 7月6日凌晨零点30分左右,随着一声巨响,双碑隧道左洞最后3．5米爆破成功,这标志着开工三年之久的双碑隧道双洞成功贯通,这也是目前国内已经贯通的三车道隧道中最长的隧道。     

西部交通建设

钦州保税港区开港 2011年2月16日,广西钦州保税港区举行开港仪式。钦州保税港区地处北部湾,是中国一东盟国际大通道和西南地区出海的最前沿。     

西部交通科技项目成果十年回顾

伴随着西部大开发的发展进程,西部交通建设科技项目迎来第十个年头。在这十年里,西部项目为交通运输行业奉献了一大批重大关键技术成果,有力支撑了西部地区的交通发展,推动了行业创新体系的建设。本篇对十年来的西部交通科技项目建设成果进行了回顾,以进一步推广应用。     

西部地区交通规划的几个问题

西部地区是我国西南、西北及中部不发达的内蒙、广西、中东部欠发达的部分地区的总称。土地面积682．6万平方公里，占全国土地面积的71．4％，全国最大的八个省有七个在西部。     

西部交通建设

近日,广西钦州港30万吨级石油码头工程第一个圆筒成功安装,该圆筒高29．5米,直径为20米,重3600吨,是我国目前最高、最重的圆筒。     

西部地区交通经济带问题研究

在今后几十年里，我国沿海地区经济比较发达地区将面临着产业升级问题，东部发达地区产业向西部进行一些转移是一个必然的过程。西部大开发为西部民族地区的发展提供了难得的机遇，而在这个转移中，建设好西部交通经济带才能够更好地迎接这一挑战。     

西部交通建设

陕西将于2015年基本实现县县通高速公路 2011年9月14日,陕西省政府召开全省加快公路建设会议,印发《陕西省人民政府关于进一步加快全省公路建设的决定》（简称《决定》）,明确提出要加大对公路建设的支持力度,全力保障优化建设环境。     

西部交通建设

“亚洲第一桥”全面完工 2012年3月5日凌晨,随着最后一罐混凝土运送上桥,被誉为“亚洲第一桥”的四川雅（安）西（昌）高速公路干海子特大桥主桥面混凝土浇筑完工。至此,雅西高速公路最后1811米全部铺通。2012年5月,雅西高速公路将全线贯通。     

海峡西岸经济区综合交通体系的战略构想

海峡西岸经济区是相对于海峡东岸台湾，以福建为主体，并包括周边地区，具有自身特点和独特优势的区域经济体。围绕建设海峡两岸经济区，需要尽快形成联系海峡两岸、沟通内地与东南沿海港口、串联周边区域主要城市和产业带的交通运输大通道，构建海峡西岸经济区的现代综合交通体系，并成为推动海峡西岸经济区经济快速发展的重要支撑条件。     

我国西部地区交通建设的战略构想

<正> 经济要发展,交通须先行。当前如何使西部地区的交通运输,与西部国民经济加快发展的新形势相适应,尽快解决严重制约西部经济发展的“瓶颈”因素,是摆在我们面前急需解决的重要课题。本文试图就我国西部地区交通建设的战略构想提出初浅的看法,与同行共同探讨。