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铁路200 km/h动车组采购风险及其防范 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路200km/h动车组采购风险来源于动车组的供应风险和使用风险,以及国内机车车辆制造商技术消化吸收风险和技术创新风险.不同的采购途径有不同的风险.综合采用多种途径、建立供应商决策机制和谈判中充分考虑技术引进后自有知识产权的衔接和发展是防范风险的重要措施. 相似文献
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以济南地铁 1 号线盾构隧道近距离下穿京沪高铁桥为研究对象,从风险识别、风险评估、风险防控、风险监控 4 个方面建立地铁盾构隧道下穿高铁桥风险控制体系,详细阐述风险控制体系的实施过程。结果表明:盾构隧道下穿高铁桥风险识别模型主要包含新建盾构隧道状况、既有高铁桥结构及运营现状、盾构隧道与高铁桥空间位置关系、工程地质及周边环境风险 4 方面;盾构隧道穿越高铁桥施工风险清单主要分为 6 类,细分为 32 项风险因素,划分为 5 个风险等级;提出“避、防、抗、调、补”的盾构隧道下穿高铁桥风险防控主要实施思想。 相似文献
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根据当前物资贸易企业的风险背景,明确其常见的风险控制问题,并提出解决策略,旨在加强风险控制管理,希望能为物资贸易企业风险控制管理工作提供一些参考. 相似文献
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秦璐 《铁道物资科学管理》2006,24(1):19-21
铁路200km/h动车组采购风险来源于动车组的供应风险和使用风险.以及国内机车车辆制造商技术消化吸收风险和技术创新风险。不同的采购途径有不同的风险。综合采用多种途径、建立供应商决策机制和谈判中充分考虑技术引进后自有知识产权的衔接和发展是防范风险的重要措施。 相似文献
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某公路地铁合建越江段盾构隧道采用泥水平衡盾构施工,工程具有盾构直径大、一次掘进距离长、水压力高、地质条件复杂、施工风险大等特点。从工程勘察、设计、施工等多方面,对建设期主要风险进行识别和分析,包括工程地质勘察准确度和可靠度风险、河势演变风险、盾构机掘进风险、隧道发生较大位移或不均匀沉降、隧道上浮风险、基坑失稳风险、隧道下穿高架桥时桥基沉降太大风险等。采用R=P×C风险等级矩阵评价方法对施工风险及残余风险进行评价,并针对主要风险提出应对对策。 相似文献
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利用风险管理的理论和方法,对承包商的风险进行了分析,其中包括承包商的风险辨识,风险衡量与风险评价,并提出了承包商风险防范和处理措施。 相似文献
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国内铁路工程总承包项目规模大,工期长,技术复杂,实施环节多,面临的风险因素繁多且错综复杂,为避免风险和减轻风险或转化风险为收益,以设计-采购-施工(EPC)为例,从总承包商的风险识别入手,对风险进行分类,运用多种识别方法,深入分析总承包商的风险因素及风险事件,初步建立项目风险清单,并根据风险应对的基本策略,逐一对风险因素及风险事件拟定应对策略和基本方法,有助于总承包商对EPC项目风险的了解,并能为总承包商进行国内铁路工程总承包项目风险管理提供参考。 相似文献
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结合北京市轨道交通规划建设情况及安全风险特点,简要介绍国内地铁工程安全风险管理现状及发展趋势,详细论述北京市轨道交通建设安全风险管理发展历程及模式,包括涵盖工程建设全过程的风险管控责任体系、设计阶段风险分级标准和专项设计及审查论证体系、施工阶段安全风险监测管理模式及预警响应体系,风险管控咨询保障体系、政企互通多层协调的安全风险协调机制。介绍北京轨道交通工程建设施工安全风险监控系统的主要功能和近年来取得的风险管控成效。 相似文献
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科技成果转化的风险及防范措施 总被引:1,自引:0,他引:1
科技成果转化风险是制约我国科技成果产业化的关键因素,如何降低科技成果转化风险、加速科技成果产业化进程是人们普遍关心的热点问题。本文作者在系统分析科技成果转化风险及其特征的基础上,提出了防范风险、提高科技成果转化成功率的有效措施。 相似文献
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为实现铁路运输安全风险定量评价,支撑铁路运输安全风险分级管控和精准预警,提出基于保护层分析理论的铁路安全风险评价模型。定义了保护层概念,即铁路运输生产各环节采取的人工或自动检测监测手段;通过风险初始事件固有发生频率和保护层失效频率确定风险发生的频率,并从直接经济损失、人员伤亡、行车中断3个方面定量评估风险造成的损失,从而精确计算风险值。以某货运车站道岔故障的风险评估作为示例进行模型评价试验。结果表明,该模型能够对铁路运输安全风险进行量化评价,并保证评价质量。 相似文献
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结合目前国内多数城市轨道交通工程建设的安全风险管理模式,依据施工图设计阶段的安全风险评估,对工点自身风险和环境风险的安全风险等级进行评定.在施工图设计阶段安全风险评估的基础上,利用模糊综合评判法,提出一种将自身风险和环境风险结合来综合判定工点总体风险等级的方法,为后续城市轨道交通工程建设的安全风险评估和管理提出一种新思... 相似文献
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企业网络安全防护工作不仅是企业安全生产工作的重要组成部分,更是企业生存和发展的重要支撑.本文从技术和管理双重角度出发,为企业网络安全防护构建了一套整体风险管理体系,通过建立网络安全风险识别、风险评估、风险规避和风险跟踪的循环管理机制,确保企业在面对网络风险时能够做出正确的决策,提高企业网络风险应对能力. 相似文献
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李艳峰 《铁路通信信号工程技术》2013,(Z1):104-106
风险,是指能够引发灾难性后果的事件。铁路信号系统风险的评价存在许多难点,包括可用的统计数据缺乏;新应用统计数据的缺乏;专家评价结果难以综合考虑等。模糊理论恰好适用于铁路信号系统的风险评价。简要介绍模糊理论;根据模糊理论的推理方法形成铁路信号系统风险评价的方法;应用该方法对示例风险进行评价。讨论采用模糊理论对风险进行评价方法的优缺点。最后得到结论:该方法适用于铁路信号系统的风险评价。 相似文献
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轨道交通投资项目的风险分布与风险控制 总被引:3,自引:2,他引:1
从风险和风险分布的定义出发,对轨道交通投资项目的风险因素进行了分析。从理论上探讨了风险因素的联合概率分布和条件概率分布,以及相应的风险分布。探讨了轨道交通投资项目风险控制的最优化管理模型,为轨道交通投资项目的风险分析和风险控制提供理论依据。 相似文献
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对铁路运输企业出现财务风险的原因进行了分析,提出了利用预算编制与具体实施降低财务管理漏洞和风险等级的思路及利用预算管理来构建风险控制体系的控制措施,以此优化企业资源,提高企业经营竞争力与发展能力。 相似文献