路基排水设计新理念在大广高速中的应用

路基排水是高速公路排水系统的重要组成部分,对路基稳定性及路面使用寿命有显著影响.鉴于此,以大广高速公路衡大段为依托,在路基排水设计中引入“生态、环保、长寿命”的平原地区高速公路路基排水设计新理念,并将其在大广高速中边沟、急流槽、中央分隔带、超高段及通道等排水设计中的应用加以介绍,可为类似工程项目提供参考与借鉴.     

邢衡高速衡水段软土路基综合处治研究

在软土地区修建高速公路,如果不根据实际情况修建并处理路基,往往会发生路基失稳或过量沉陷问题,导致公路路面破坏甚至不能正常使用。结合邢衡高速公路勘察设计,针对不同工程部位的软土分布规律和特征,设计一套综合处治软土路基的方案措施,并制定了路基沉降和位移观测要求,可为类似软基处理设计提供一定的参考。     

新敘高速 奮力前行

湖南省新化至溆浦高速公路是湖南省"五纵七横"高速公路网中娄底至怀化高速公路的中段,起于娄底市新化县上梅镇,止于怀化市溆浦县卢峰镇。主线全长92.677公里,采用双向四车道高速公路标准修建,设计时速100公里/小时,路基宽26米(其中     

连霍高速达坂城至柴窝堡段路基拼接设计探讨

路基拼接设计是高速公路扩建工程关键性技术之一,是保证扩建项目顺利实施的重要控制因素。借连霍高速达坂城至柴窝堡段扩建工程的路基拼接设计进行探讨,分析路基拼接病害及成因,着重分析路基拼接设计的关键性技术及在本段高速改扩建设计路基拼接设计采取的技术措施。为其他改扩建项目路基拼接设计提供参考。     

北古高速路基填料级配改良试验研究

北古高速公路克山段境内存在大量不良级配砾类土,俗称黄黏砂,不宜直接作为高速公路路基填料。根据黄黏砂颗粒级配分布掺加细粒土和石灰对其进行改良,对不良级配砾类土掺加细粒土和石灰比例进行分析,选择最优比例作为施工方案,研究经改良后的黄黏砂作为路基填料的力学特性。经过现场检测结果表明,不良级配砾类土与细粒土的比例含量为6∶4,且掺加5%的石灰时方案最佳。并总结出利用改良后黄黏砂作为路基填筑材料的技术指标和施工方法,有助于指导类似问题的施工方案,扩大黄黏砂的应用范围,为克山地区高速公路路基填料的选择和应用提供参考意义。     

锦阜高速公路路基施工中临时排水处理的探讨

本文就高速公路路基施工中临时排水处理的经济及社会效益进行了分析,并对施工便道、取土场、路基临时排水、挖方段的临时排水处理措施进行了一定的论述.     

锦阜高速公路路基施工中临时排水处理的探讨

本文就高速公路路基施工中临时排水处理的经济及社会效益进行了分析，并对施工便道、取土场、路基临时排水、挖方段的临时排水处理措施进行了一定的论述。     

浅谈高速路基的常见病害

公路路基即在天然地表面,按照路线位置、设计断面要求而填筑或开挖形成的岩土结构物,是一种线性结构物,它是路面的基础,是交通运输的重要保障。公路路基由宽度、高度、边坡坡度三者构成,具有工程量大、路线长、与大自然接触面广的特点,而高速公路路基的沉降关系到交通运输安全性问题,与日常生活联系紧密,有必要对其沉降原因进行分析,导致沉降产生的原因诸多,从以下方面进行分析。     

高速公路路基施工技术要点分析

近些年来,我国基础设施建设发展迅速,高速公路建设呈现前所未有的发展势头。路基作为高速公路主体工程,路基施工质量的好坏,直接影响高速公路的使用寿命和车辆的安全,从高速公路路基施工质量要求的基础上,从路基填土与路基压实、路基排水施工技术、软土路基施工以及路基精加工等施工技术进行了详细地分析,不断提高高速公路的质量。     

关于影响高速公路路基沉降的因素分析及控制措施

在高速公路建设中,对公路路基的质量要求很高,不仅要确保高速公路具备运营安全、行车舒适、高速高效的优点,还需要确保高速公路路基在使用年限内不出现沉降问题。高速公路发生路基沉降,不仅影响高速公路的行车舒适、行车安全,还会为公路正常行驶带来不利影响,以下就基于实际高速公路路基沉降实例,分析产生高速公路路基沉降的原因,并指出能够控制路基沉降的措施。     

解析高速公路路基的标准化养护

路基是影响高速公路质量好坏的基础,在高速公路中起着最为关键的承载作用。除了需要承受路面的静荷载,还要承受年复一年、日复一日机动车的动荷载。路基的稳定性与高速公路的寿命有着直接的联系。从高速公路路基养护的必要性与重要性、内容与要求等方面进行探究,主要分析高速公路路基的标准化养护,为路基养护提供科学可行的措施。高速公路;路基;标准化;养护     

驻信高速改扩建工程路基沉降观测研究

针对高速公路改扩建工程中路基拓宽的主要技术问题进行研究,结合河南省驻马店到信阳高速公路改扩建工程,采用分析现场实验与室内试验结果和数据理论分析等方式,对路基沉降进行了研究,选择未做地基处理断面、水泥搅拌桩处理断面以及CFG处理等3种断面,每种断面各取2个典型断面做路基沉降研究,在观测周期基本一致的情况下,分析和比较3种路基处理方式的沉降大小,稳定性以及处理效果,比选出该地区最优的地基处理方式。结果表明水泥搅拌桩和CFG桩处理过的工后沉降比土石方路基工后沉降量小得多,并且在驻信改扩建地区水泥搅拌桩的工后效果比CFG桩处理效果更好一些,总沉降量更少一些,此地基处理方案更适合驻信改扩建地区。     

高速公路路基设计高度问题的探讨

结合实际,探讨了高速公路路基设计过程需要注意的高度问题,首先详细论述高速公路路基设计高度确定原则,同时对高速公路路基设计高度影响因素进行总结,最后提出了确定高速公路路基设计高度问题的合理措施,目的在于提高高速公路路基设计水平,促进高速公路的建设发展。     

丘陵地区高速公路路基设计要点

丘陵地区的高速公路路基形式多样,兼有平原区和山岭区的特点。依据丘陵地区某高速公路设计项目,结合以往类似项目经验,从边坡坡率、特殊路基处理、取弃土场、防护工程和排水工程五个方面,总结丘陵地区高速公路的路基设计要点,可为丘陵地区高速公路路基设计提供参考。     

高速公路路基施工技术与质量管理

作为高速公路工程的重要组成部分,路基的质量好坏对高速公路的正常运营及使用功能的发挥息息相关,同时,路基施工是高速公路建设中的重要环节与基础工序,而路基施工属于露天作业,其施工始终受到地质、水文、气候等诸多因素的影响,因此高速公路路基施工的综合性与系统性较强。基于此,高速公路建设的相关利益者需要对高速公路路基的施工技术与质量管理提起足够的重视与关注,并积极采取有效措施对其进行优化与改进,进而提高高速公路路基的施工质量,促使高速公路的各项使用性能充分发挥出来。     

石灰改良土在长潭高速公路路基工程中的应用

介绍长潭高速公路第四合同段就地取材，在路基精加工层采用石灰改良粉砂泥质风化页岩土进行填筑的技术措施，经试验结果表明，在粉砂中加６％的石灰剂量进行施工，效果很好，降低了造价，路基稳定。     

高速公路路基施工技术研究

针对高速公路路基施工技术,从路基的填土与压实、路面的排水、软土路基的施工、路基的精加工方面展开论述,从而提出提高高速公路路基质量的方法。     

梅平高速预计6月底建成通车

<正>3月12日消息,梅州至平远高速公路路基、桥梁工程建设基本完工,路面工程已完成80%,工程进展顺利,预计6月底实现全线建成通车。当前,梅平高速路面施工现场是一派热火朝天、紧张有序的施工景象。各参建单位的施工人员各司其职,指挥调度运料车、大型摊铺机、压路机等设备进行路面施工。高速公路沿线波形梁护栏正紧张有序的安装,绿化工人正在精心管护     

高速公路路基施工技术探析

随着社会经济的迅猛发展,我国公路交通事业蒸蒸日上,高速公路建设项目的规模及范围不断扩大,路基作为高速公路的重要组成部分,影响着高速公路的行车性能、使用寿命及安全稳定性,因此路基施工成为高速公路建设中的重点。通过简单阐述高速公路路基施工技术的重要性,对其发展现状进行了分析,并对高速公路路基施工的主要技术进行深入研究,以供参考。     

高速公路路基施工技术

高速公路的路基相当于人体的骨骼,它是支撑高速公路运营应用的关键和基础。在进行高速公路路基施工时,必须确保工程的质量,这样才能为高速公路的运营奠定良好的基础。当下为了使高速公路的质量得到进一步提高,高速公路路基施工技术也在不断的发展和进步。高速公路整个工程的建设都是建立在路基工程的基础之上,如果路基工程出现问题,后续工程的建设必然会受到影响,不仅工期得不到保障,工程质量也会出现问题。路基施工会受到各种因素的影响,比如自然环境、气候、施工技术人员的水平等等,在实际工程建设中,为了充分确保路基施工的质量,施工人员都会仔细进行相关地质环境的勘查,以此为依据制定出最佳的施工设计方案,为建设出高质量的高速公路路基工程奠定基础,为高速公路交通事业的发展做出贡献。