科技奥运成果将惠及民间十城市规划推广混合动力车

“奥运会已经结束,但是奥运的长期成果还将留下来继续传播。”国家科技部部长万钢如是说。 在9月17日开幕的中国科协年会上,万钢表示,科技奥运成果将广泛推广,惠及民间。他举例说,新能源汽车经过了北京奥运会的历练,即将进入规模化产业发展阶段。“目前我们正在规划全国十个城市混合动力汽车和各类新能源汽车的混合应用”。万钢说,通过推广科技奥运的成果将惠及亿万群众,也让创新成为经济社会发展的驱动力量。     

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较详细地分析了2008年奥运会对北京交通的要求，介绍了以科技奥运的理念组织北京2008年奥运会的交通系统的建设框架，研究了首都应采取的智能化交通管理的手段和实施的对策，以提高北京奥运交通服务水平和确保交通安全畅通.     

延庆至崇礼高速公路河北段工程概述

延庆至崇礼高速公路是2022年冬季奥运会转场一小时通道。本文详细阐述了其作为科技示范路在科学技术方面的攻关与应用,值得同行借鉴。     

安凯以现代科技助力北京奥运会

"科技奥运,绿色奥运,人文奥运"——当我们惊叹于现代科技在鸟巢和水立方上完美展现时;当人们热议现代科技保障北京湛蓝的天空、保障奥运会顺利进行、保障观众舒适的观赏奥运赛事时,我们正在用高科技践行着最初的承诺。     

建立智能化的北京交通管理系统

为适应新世纪交通形势的发展和迎接2008年奥运会,北京交通管理在已建“科技工程”基础上发展北京智能交通管理系统已成必然。本提出了北京智能交通管理系统的总体目标和组成,并论述近期任务是实施智能化交通指挥调度系统和现代化交通管理综合信息系统等两大分系统中的8个建设项目。     

奥运史上的中国的第一次(下)

中国第一位参加奥运会的运动员——刘长春（1909—1983） 1932年,第10届奥运会在美国洛杉矶举行。中国首次派出了一个由6人组成的代表团参加这届奥运会,代表团中仅有一名运动员,就是刘长春。这也是中国首次正式派出运动员参加奥运会比赛,开创了中国参加奥运会的历史。     

北京2008年奥运会体育图标

奥运会体育图标是奥运会基础形象元素之一,是构成一届奥运会景观的重要基础形象元素,也是传达奥运会举办理念和主办国文化的重要载体.     

奥运会开闭幕式抵离方式及影响因素分析

奥运会开闭幕式参与人员在短时间、小范围的高强度客流集散需求,是奥运会交通服务面临的最大挑战,抵离交通方式预测则是运力配备的基础. 根据北京奥运会开闭幕式期间的交通调查数据,得出了北京奥运会开闭幕式观众抵离交通方式情况. 通过对比分析开闭幕式观众抵离交通方式的变化情况,指出了影响奥运会等大型活动观众抵离交通方式的因素. 结合奥运会开闭幕式现场运行的实际,逐个分析交通管理政策、交通方式时效性、交通设施供给、舆论宣传引导和观众来源分布等因素对观众抵离交通方式的影响,可为后续奥运会及其它大型活动的交通管控、交通政策制定和交通组织提供借鉴和参考.     

奥运史上的中国的第一次(上)

中国第一个提出参加奥运会的人——张伯苓（1876-1951） ;中国第一个国际奥委会委员——王正廷（1882-1961）;第一位代表中国参加奥运会的正式代表——宋如海（1890-1958）;中国第一次组团参加奥运会;中华人民共和国第一次组团参加的奥运会     

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奥运会交通筹备和运行工作是十分复杂的系统工程。前期需要做好奥运会交通需求分析、交通设施、交通组织管理的规划和设计工作,赛时需要考虑奥运会运行的特殊要求,组织安排好各客户群体的集散运输服务,同时协调好赛事交通和社会交通。本文分析了北京奥运会交通需求,从基础设施建设、运输服务及管理政策等方面介绍了北京奥运会交通筹备工作。从奥运指挥体系、场馆交通、道路交通、公共交通等方面阐述奥运会期间北京交通的运行状况。最后,结合北京交通发展,提出了奥运交通对北京今后交通发展的主要启示和奥运会后交通发展的思路。