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轮胎式集装箱龙门起重机(以下简称RTG)是由8只无内胎充气橡胶轮胎支撑主钢结构,采用柴油机带动发电机作为动力,可在集装箱堆场内移动,不受拖带电缆及外力电源的影响。RTG通常采用自行式载重小车形式,配备集装箱吊具,用于集装箱堆场的堆码作业。 相似文献
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0引言 传统的轮胎式龙门起重机(Rubber Tyre Gantry Crane,RTG)以柴油为燃料,由柴油发电机产生电力驱动行走、起升和小车等机构。在重载吊装的情况下,为避免起重机在起升瞬间发生发电机转速迅速上升、扭矩不足和柴电机组冒黑烟等现象,RTG柴电机组的功率选配通常约为平时所需的2倍。为解决传统RTG油耗大、营运费用高和环保性能差等问题,近年来,国内外科研院所、高校和港口开始尝试将RTG的动力源由柴油改为电力。 相似文献
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轮胎式集装箱龙门起重机是集装箱码头货场进行堆码作业的专用机械。由于其具有跨距大、便于紧密堆码等特点.越来越广泛地应用于大型集装箱码头货场。随着港口集装箱吞吐量的增长,对装卸效率、经济效益要求的提高,以及现代科学技术的发展,轮胎式集装箱龙门起重机不断发展。下表列出了目前使用的产于不同年份的几种轮胎式集装箱龙门起重机的主要技术参数和它们的驱动、控制方式。 相似文献
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本文依托天津港太平洋国际堆场自动化改造一期工程,针对轮胎式集装箱龙门起重机堆场的工艺布置特点,深入研究了自动化改造的工艺方案,并对改造后投产运营效果和数据进行了分析和总结,认为本项目的实施使堆场生产调度实现了智能化,大幅度提高了设备利用率,加强了场地资源的有效统筹,在分区域打散的基础上提升场地周转率。满足既定目标,具有良好的社会效益以及经济效益,项目质量、安全、投资等目标全部实现,具有持续发展的能力。 相似文献
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轮胎式龙门起重机是集装箱码头堆场的重要装卸设备。通用型轮胎式龙门起重机的起升机构与小车运行机构各自独立,两者的驱动装置安装在小车上,依靠各自的机械传动部件完成动作。与通用型轮胎式龙门起重机不同的是,轻型电动轮胎式龙门起重机创新性地应用四卷筒组合控制专利技术,使起升机构与小车运行机构共用同一套驱动装置,依靠同一套机械传动部件完成起升和小车运行动作。 相似文献
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<正>轮胎式集装箱龙门起重机(以下简称RTG)是由8只无内胎充气橡胶轮胎支撑主钢结构,采用柴油机带动发电机作为动力,可在集装箱堆场内移动,不受拖带电缆及外力电源的影响。RTG通常采用自行式载重小车形式,配备集装箱吊具,用于集装箱堆场的堆码作业。 相似文献
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<正>我国集装箱码头大量使用轮胎式集装箱门式起重机作为堆场作业设备,设计、制造技术成熟,使用维护经验丰富。2006年始,随着国际油价不断飙升,港口企业出于降低燃料消耗成本、提高企业 相似文献
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随着国际油价的不断攀升,高企的燃油成本使港口企业不堪重负。在此背景下,港口企业的节能减排任务十分艰巨。轮胎式龙门起重机(以下简称轮胎吊)是集装箱码头主要的高能耗设备之一,降低轮胎吊能耗已成为集装箱码头节能减排工作的重点。近年来,上海沪东集装箱码头有限公司(以下简称沪东公司)陆续完成轮胎吊"油改电"和能量反馈等节能改造项目,取得良好的经济效益。 相似文献
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