基于Intel XScale的图像数据无线传输技术应用研究

论文从以Intel XScale PXA255微处理器为核心,利用Intel XScale丰富的外设资源搭建硬件平台,移植Windows CE操作系统,在软件设计的基础上论述了无线图像信息传输系统。     

基于软件无线电的通信波形 FPGA 软件设计方法

论文提出了一种基于软件无线电的通信波形的 FPGA 软件设计方法,通过对通信波形进行硬件抽象层设计及波形组件划分,使得多个通信波形的各波形组件能够运行在通用的开放式的硬件平台上,良好地实现了软件和硬件分离,以及组件化的设计思想,最大限度实现了 FPGA 软件的移植重用。     

基于ARM9和嵌入式Linux的BACnet楼宇控制器的研究

应用BACnet/IP技术的楼宇控制器,楼宇控制中心通过以太网高速连接位于不同楼层、不同功能的应用控制器。通过ARM9的硬件平台设计出硬件的各个功能模块电路,通过移植嵌入式Linux系统,为控制器提供了软件的稳定运行环境、网络环境。重点完成了BACnet协议栈,通过协议栈,控制器与其他BACnet设备进行数据交换。提出了控制器在具体工程中的应用方法。     

基于嵌入式Linux的船舶车钟记录仪设计

为了满足当前船舶车钟记录仪对实时性强、人机交互性好等要求,设计了以ARM9处理器为硬件平台,以嵌入式Linux操作系统为核心的船舶车钟记录仪。详细描述了该系统的主要功能、硬件结构与软件设计方法。完成了嵌入式Linux操作系统移植、驱动程序设计和应用程序设计。应用程序采用多线程的设计方法,实现了数据的采集、显示与打印的同步执行。实践证明该系统操作方便,满足车钟记录仪的设计要求。     

船用掌上智能设备的设计与实现

掌上智能设备(Personal Digital Assistant,PDA)因其自动化程度高、功能多、操纵简单等优点而倍受广大用户的青睐,但在航海领域的应用问题一直未能很好解决.鉴于现代航海对高性能PDA的需求日渐紧迫,针对航海的实际需求,研究了基于嵌入式处理器的船用PDA的设计与实现方法,主要包括系统的结构设计、硬件平台的构建方法以及在构建的平台上移植嵌入式操作系统的方法等方面内容,可为船用掌上智能设备的设计与实现提供相应基础.     

船舶能量管理系统子站通信接口研究

针对船舶能量管理系统子站向主站发送大容量通用数据帧对实时性的需求,以及接收主站动态配置帧、命令帧和向主站发送故障录波数据帧对通信可靠性的需求,采用Cortex-M3内核ARM处理器作为硬件平台,移植了LwIP协议栈的实时操作系统μCOS-II作为软件平台,构建了满足数据帧实时传输和可靠传输的以太网结构。该设计方案在通信测试实验中具有良好的实时性和可靠性,满足了船舶能量管理系统中传输不同数据帧对通信实时性和可靠性的不同需求。     

继电保护装置通用化硬件平台技术研究

本文以硬件平台的通用化作为继电保护装置研究的出发点,研究硬件平台的系统结构、核心总线的设计、标准模块的开发等内容。在对国内外继电保护装置分析比较的基础上,提出了一种模块化、自定义总线的设计方法,并对硬件的抗干扰措施进行了阐述,该方法可扩展性强,适用范围广,通过原理样机验证了该设计方法的有效性。     

一种交流伺服系统硬件平台设计

本文提出了一种基于TMS320LF2407型DSP芯片构建的永磁交流伺服系统硬件平台的设计方法和思路,详细介绍了各主要功能电路的设计方案和硬件组成。该硬件平台具有高速、高精度、高可靠性的跟踪能力和较强的抗干扰能力,为永磁交流伺服系统控制算法的实验验证提供了可靠的硬件基础。     

基于μC/OSⅡ的网络视频监控系统设计与实现

网络视频监控广泛应用于工业生产、国家安防及日常生活中,其融合了计算机、多媒体、通讯及网络等多项技术,具有广泛的应用前景和研究价值。文章提出了一种基于嵌入式μC/OSⅡ的网络视频监控系统设计方案,解决了嵌入式操作系统移植困难的问题,着重论述了以视频编/解码芯片和嵌入式芯片为终端的硬件平台及以操作系统μC/OSⅡ为服务器的软件平台的关键技术和实现方法。目前,该系统已成功应用于学科实验室,实践证明,此网络视频监控设计方案合理,运行稳定,对类似设计具有一定的参考价值。     

基于嵌入式Linux的QTE应用程序研究

为了提高嵌入式Linux系统中人机交互界面的友好性,进行QTE应用程序的开发.文中介绍在Linux虚拟机平台下,QTE应用程序开发环境的建立,应用程序开发的步骤和方法,以及将开发好的应用程序移植到嵌入式Linux目标机的过程.对QTE应用程序设计过程中的关键技术:中文显示和多线程进行了详细分析并提出解决方案.最后实现了嵌入式Linux系统中人机操作界面的图形化.     

全船蒸汽耗量的计算方法和分类汇总

以原理公式推导的形式,简要介绍了船舶蒸汽耗量的计算方法。针对船舶航行、停泊、装卸货、进出港等不同工况下设备同时用汽系数的不同．对全船所用各式蒸汽加热器、舱柜的加热、保温以及生活杂用所需蒸汽耗量进行统计和计算．得出锅炉所需提供的蒸汽量,为船用锅炉的选型和校核提供参考依据。     

嵌入式uC/OS-II在泵站监控系统中的研究与应用

介绍了uC/OS-II的工作原理及C8051F040的特性,讨论了将uC/OS-II移植到C8051F040单片机中的过程。泵站监控系统实现A/D转换,串口通讯及CAN通讯等任务。     

Numerical analysis of cavitating propeller and pressure fluctuation on ship stern using a simple surface panel method “SQCM”

This paper presents a calculation method for the pressure fluctuation induced by a cavitating propeller. This method consists of two steps: the first step is the calculation of propeller sheet cavitation, and the second step is the calculation of pressure fluctuation on the ship stern. It is for practicality that we divide the method into two steps but do not calculate these steps simultaneously. This method is based on a simple surface panel method “SQCM” which satisfies the Kutta condition easily. The SQCM consists of Hess and Smith type source panels on the propeller or cavity surface and discrete vortices on the camber surface according to Lan’s QCM (quasi-continuous vortex lattice method). In the first step, the cavity shape is solved by the boundary condition based on the free streamline theory. In order to get the accurate cavity shape near the tip of the propeller blade, the cross flow component is taken into consideration on the boundary condition. In the second step, we calculate the cavitating propeller and the hull surface flow simultaneously so as to calculate the pressure fluctuation including the interaction between the propeller and the hull. At that time, the cavity shape is changed at each time step using the calculated cavity shape gotten by the first step. Qualitative agreements are obtained between the calculated results and the experimental data regarding cavity shape, cavity volume and low order frequency components of the pressure fluctuation induced by the cavitating propeller.     

基于RBF神经网络补偿的PMSM反步控制系统

提出了一种基于非线性控制策略的RBF神经网络补偿和反步控制相结合的方法,克服了传统PID控制对非线性控制的缺点．基于神经网络的控制器很好地实现了线性逼近,反步控制保证了系统具有良好的速度跟踪性能．仿真结果表明,该方法比PID控制更有有效性．     

基于地质雷达探测的抛石量计算方法

基于地质雷达抛石施工效果探测基础提出了一种抛石量计算方法,并分步对该方法进行详细说明;同时以连云港某路基施工项目为例,采用基于地质雷达探测抛石量计算方法进行抛石量计算;总结了工程中常用的抛石量计算方法及其特点;对基于地质雷达探测抛石量计算方法优势和局限性进行了分析,并提出相对介电常数的确定方法及注意事项。     

船舶尾板振动性能研究

通过应用有限元法和流体边界元法对船舶尾板的振动性能作较全面的分析研究,从而了解尾板自身的振动特性及尾板对船体结构振动响应的影响,为尾板的设计提供结构动力性能方面的依据。     

双断级滑行艇阻力性能优化方法

阻力性能是双断级滑行艇水动力性能最为重要的内容之一,本文提出一种基于CFD模拟的优化方法,结合艇底斜升角、断级高度、断级总长等因素对某双断级滑行艇进行了静水阻力优化及试验验证。结果表明:CFD计算值与模型试验结果吻合度较高,各因素对艇体阻力均有较为明显的影响,断级高度和断级总长的增大一定程度地增强了双断级滑行艇的滑行效率。优化研究实现了双断级滑行艇阻力系数R/▽低于0.25的技术指标,验证了基于CFD的优化方法的可靠性。     

A simplified method for nonlinear failure analysis of stiffened plates

This paper shows that the application of pre-determined failure equations, derived from nonlinear finite element analyses, is effective in determining failure of structural components in a simpler linear finite element analysis. An analysis method is presented which is called simplified failure analysis. The first step of this method is the nonlinear determination of a component's failure limit. Next, a linear coarse-meshed finite element model of the component is analyzed under the failure load determined in the previous step. The resulting linear stress distribution is a ‘representative failure stress’ for the component because it is in equilibrium with the applied failure load. This ‘failure stress’ is then used in simpler linear analysis to provide a representative failure limit. This method is verified by an analysis of a structural grillage.     

提高GPS定位精度的新方法

提出了一种提高ＧＰＳ定位精度的新方法。用该方法可以准确地对ＧＰＳ定位数据进行建模和一步预测，在此基础上通过自适应滤能够提高ＧＰＳ定位精度３－５倍。定点实时数据处理证明了此方法的有效性。     

基于CFD流固耦合理论的海上浮式结构物水动力性能分析

文章利用流体动力学控制方程和结构运动方程的耦合理论,在具有造消波功能的2D数值水槽中实现了海上浮式结构物在波浪中运动过程的数值模拟。以系泊式浮式方箱防波堤作为工程应用实例,分别采用梯形法和二、三阶单步数值迭代法对浮体的动力特性进行数值分析,并与基于势流理论的边界元法的结果做对比,分析后发现在波浪条件下梯形法和二、三阶单步法的计算精度相当,结果收敛,且与边界元法结果吻合较好,满足要求。该文提出了一种新的全自由度分块结构移动网格技术,实现了浮体所有方向的联合运动,而且网格不发生任何扭曲现象,计算时间、网格划分和精度要求都得到了较好的控制。