汽车前照灯(下)

二、前照灯的工作原理和主要性能要求以及检验方法(一)汽车前照灯的工作原理为使前照灯正确地工作,不但灯具要准确地安装在汽车上的一定位置(如图7所示),而且灯泡应准确地安装在反射镜的焦点上。若仅取一只单光灯泡和一个反射镜,将灯泡灯丝置于反射镜的光轴上、当灯丝位置处于反射镜的焦点上、焦点前和焦点后时,即可获得三种完全不同的光束。如图8所示。图8 a 所示灯丝位于反射镜的焦点上。这时,反射光线形成一条狭窄的光束。反射光线彼此间差不多是平行的,散射很小。在理论上,反射光束的直径应等于反射镜前部大端的直径。但实际上灯丝多少具有一些尺     

NX—Ⅱ型高级透明涂料在灯具反光镜上的应用

一、前言作为汽车三大保安件之一的汽车灯具,是汽车的眼睛,没有一个性能可靠的汽车灯具,汽车就难以前进。一只汽车灯具质量的好坏,主要取决于:反光镜、灯泡、透光玻璃(透镜)三大要素。其中,反光镜的表面处理工艺对反光镜的光学性能、质量、寿命的影啊极大,尤其是反光镜反射面的保护膜涂层,在这方面的影响是相当明显的。为了能达到有关标准和规定,满足汽车对灯具的技术要求,必须在反光镜的反射面     

多椭圆体近光前照灯

目前欧洲汽车上通常装用带有H4卤素灯泡(ECE20法规)的不同类型的前照灯。该灯由抛物面反射镜、H4灯泡、配光镜组成。远光与近光均通过同一反射镜发射光线。根据光学原理设计的H4前照灯的光线分布已能满足汽车使用要求,并能满足汽车风格和低油耗(空气阻力系数值CW低)方面的要求。     

汽车、拖拉机灯泡

汽车照明和光信号装置中的电光源称为汽车灯泡。根据其结构特征可分为汽车、拖拉机灯泡、封闭式汽车灯泡和汽车卤钨灯泡等三大类。汽车、拖拉机灯泡是一种白炽电灯泡。安装在汽车的照明装置內,用以照明道路和路肩,或提供仪表板、驾驶室、车厢内部和修理汽车时用的照明;安装在光信号装置     

汽车前照灯的技术革新

1车灯的分类 汽车照明光源种类繁多,作为汽车外装照明灯,首先是汽车前照灯(head lamp)、雾灯、车辐灯和转弯时用于弧线照明的曲线灯以及方向指示灯.汽车后部有刹车灯(Stop lamp)、方向指示灯、与前照灯同时燃点以在夜间显示车辆存在的尾灯、在停车场易于找到的有溯源反射特性的反光镜、倒车灯以及车牌照明灯等.     

智能汽车前照灯系统AFS

在上世纪40—80年代初，汽车前照灯都是全密封式，其配光镜和反射镜连为一体，中间是热辐射白炽灯，共有6种形状规格，由于生产工艺极大简化，几十年一直被广泛采用。从80年代初开始，汽车前照灯的设计逐步与汽车外形相适应，出现了灯泡可更换式前照灯。通过对前照灯的专门设计和引人光效较高的卤钨灯，大大提高了前照灯的光利用效率。     

我国汽车强制性标准发展动态(二)--主动安全标准(灯光)

汽车灯具标准是我国汽车强制性标准最多的标准，它包括照明类灯具和信号类灯具（含回复反射器）。照明类灯具包括前照灯、前雾灯、前位侧灯、后位灯、倒车灯、后雾灯、后牌照板灯、驻车灯等，信号类灯具包括示廓灯、制动灯、转向信号灯、侧标志灯和外部照明及光信号装置的安装规定及灯泡等。汽车（含摩托车）灯具标准     

玻璃反射镜式半封闭前照灯

汽车前照灯灯芯结构有可拆式、半封闭式和封闭式三种。可拆式密封性不良,反射镜易受污染,影响反射效率,目前已淘汰。封闭式将配光镜、反射镜及灯丝密封成一整体,它完全避免反射镜污染,使用性能良好。但封闭式灯芯,一旦灯丝断损,就必须整只调换,维修成本较高。而半封闭式配光镜与反射镜由齿圈或粘合剂将其组合在一起,不能也不必拆开,避免了反射镜内表面受损与污染。它通过拆卸灯泡压盘来调换灯     

豪沃ZZ1167载重车故障2例

<正>1豪沃ZZ1167载重车主车后雾灯开路故障浅析1.1故障现象一辆豪沃ZZ1167型载重车,采用VDO总线控制系统,接通电源总开关,将钥匙开关打到"ON"挡,将灯光开关开至1挡,依次接通前雾灯开关、后雾灯开关,仪表盘显示"主车后雾灯开路"故障。1.2原因分析根据故障现象结合CBCU控制单元工作原理,分析造成此故障的原因有:(1)后雾灯灯泡断路;(2)导线断路或插接     

前照灯的使用调整与故障排除

前照灯是汽车的“眼睛”,它的技术状态的好坏直接影响到夜间行车的安全,在使用中必须引起足够的重视。1前照灯的使用a.保持前照灯有良好的密封性,以防灰尘和潮气侵入使反射镜生锈。若发现配光镜与反射镜之间的密封胶垫不良或配光镜破损,应及时更换。b.保持反射镜清洁。更换灯泡     

故障排除经验点滴

北京现代悦动轿车右前照灯、雾灯不亮,右侧转向灯常亮故障现象一辆2011年出厂的北京现代悦动1.6 L轿车(VIN为:LBEHDAEB3BY7*****),累计行驶里程约为5 000 km,出现右前照灯、雾灯不亮,右侧转向灯常亮,而左侧灯光正常的现象。检查分析根据故障现象分析,认为故障点有:灯泡、前照灯开关及相关线路等。首先检查前照灯灯泡,无异常。由于左侧灯光正常,说明前照灯开关也应无异常。根据电路图进行分析,发现右前照灯、转向灯和雾灯均使用G15搭铁点(图1)。由于右侧前照灯、转向灯和雾灯同时出现故障,因此     

智能汽车前照灯系统(AFS)研究

引言在20世纪40～80年代初,汽车前照灯都是全密封式,其配光镜和反射镜连为一体,中间是热辐射白炽灯,共有6种形状规格,由于生产工艺极大简化,几十年一直被广泛采用。从80年代初开始,汽车前照灯的设计逐步与汽车外形相适应,出现了灯泡可更换式前照灯。通过对前照灯的专门设计和引     

多反射镜式新型前照近光灯的设计

在汽车前照近光灯的设计中一直存在一个矛盾，既要充分利用灯泡的光能，使出射光强足够大，又要防止出射光给对面司机造成眩目。为解决这个问题，本文设计了一种新型的多反射镜前照近光灯，该多反射镜采用双焦抛物柱面结构以充分利用光能，同时多反射镜中部分单元的倾斜抛物柱面。     

汽车后雾灯的接线新法

为保证行车安全,现在汽车上大都要求加装雾灯,但却没严格规定加装后雾灯的接线方法,因此有些汽车上的后雾灯并接在小灯上,开小灯时后雾灯与小灯同时亮;有些汽车上的后雾灯并接在制动灯上,踩制动踏板时后雾灯与制动灯同时亮.当然,这是限于无雾灯控制盒的情况下.当有雾灯控制盒时,则后雾灯只能并接在小灯上.     

EQ4165V东风牵引车前照灯控制线路改进

佛山市汽车运输集团有限公司的23台EQ4165V东风牵引车在使用过程中，驾驶员普遍反映前照灯亮度不足，影响夜间行车安全。为此，曾将原来75W的灯泡换成100W，亮度有所提高，但部分车辆的线路有发热的现象，而且该款前照灯的反光杯承受不起100W灯泡的发热量，很快出现老化的现象。     

丰田中研开发识别距离达80m的激光雷达

丰田中央研究所试制出了车载近红外线激光雷达系统，配备在行驶的汽车上，可三维识别周围的行人、汽车、建筑物及地形等。此次丰田中研使用的试制系统以6面反射镜来扫描波长为870nm的激光。该反射镜既可将激光二极管的光向周围发射，还可用于将对象物的反射光导人受光元件（光二极管）的光路控制。     

论新型汽车前照灯 检测时的特殊要求——传统的全自动前照灯检测仪面临严峻挑战

自1912年汽车开始采用电气照明以来，汽车前照灯经过几代人不懈努力，不断得到改进和发展。现代汽车前照灯已发展成为一个比较完善的光学系统，它包括光源(灯泡或灯丝组件)，反射镜和配光镜三大组成部份。     

旋转抛物面反射镜的汽车灯具配光设计

为使反射的光强尽最大可能地被利用,结合国标对汽车照明灯和信号灯的配光性能要求,着重介绍灯丝灯泡的合理选择和旋转抛物面反射镜配光花纹的设计方法。     

粘接技术在车灯上的应用

汽车前照灯玻璃(散光镜)与映光(反射镜)的接合,长期以来沿用橡胶垫圈密封(采用机械包合工艺),见图1a。但是,采用机械包合工艺存在以下缺点:(1)当玻璃外缘超厚,反射镜齿边粘上滞漆,在包合时往往发生玻璃破碎,一般产生废品率达10～20%,严重时达50%以上,造成严重的经济损失;(2)由于机械力的作用,映光(反射镜)钢皮发生变形,     

《钻石牌》QF178-12-55/50P型封闭式汽车灯泡

钻石牌 QF178-12-(55/50)P 型封闭式汽车灯泡是由第一汽车制造厂、北京汽车制造厂、北京汽车灯厂、上海电子管七厂(现为上海电视一厂)等四个单位于1979年研制成功,1980年由原上海电子管七厂正式投入成批生产的优良防眩汽车前照灯用灯泡。也是国内第一种能符合联合国欧洲经济委员会制订的 ECE.标准所规定的汽车前照灯配光标准(又称非对称光配光标准)的前照灯灯泡。