人为因素导致的电器故障2例

例1 冲洗发动机导致起动机烧毁 一辆EQ2102型载货车,因长期封存,机件表面尘土过多,使用前驾驶员用高压水枪冲洗发动机表面达20min.因有紧急运输任务,冲洗完后驾驶员马上起动发动机,发现起动机运转无力且冒黑烟,直至表面变色,起动机烧蚀报废.     

发动机不能起动的故障

起动机与蓄电池的故障都会造成发动机不能起动。 当发动机不能起动时，首先应了解起动机与蓄电池的使用情况。若蓄电池使用时间超过1年，则蓄电池为怀疑重点；若蓄电池使用时间较短，而起动机长时间未检修，则起动机为怀疑重点。 检修时，首先从外部检查蓄电池的搭铁线、极桩卡子、2个蓄电池间的串联线、起动机接线等是否有松脱和严重烧蚀、锈蚀的现象。若有，则应排除。     

滚柱式单向离合器设计中几个参数的选择

1 单向离合器简介 汽车发动机是借助于起动机来发动的.发动机与起动机之间的传动装置即飞轮齿环与单向离合器,通过拨叉使起动机齿轮同发动机飞轮齿圈啮合,并将起动转矩传递到曲轴,带动发动机进入工作状态.当发动机发动以后,由于单向离合器的作用,能自动地使起动机与发动机分离,防止起动机电枢因发动机飞轮高速旋转而飞散.简而言之,单向离合器的作用一是传递转矩,二是保护起动机电枢.     

起动机与发动机的性能匹配

起动机作为发动机的重要零部件之一，同时也是发动机中易损零部件之一。影响发动机起动性能的因素很多，而良好的起动机与发动机性能匹配对其整机的起动机性能将起着非常重要的作用，特别是在目前发动机使用环境多变的情况下，良好的匹配能有效降低起动机的故障。     

用起动机时发动机不能起动的原因及对策

在发动机一切正常的情况下，起动机或蓄电池有故障都会使发动机难以起动，甚至不能起动。遇此情况，首先要了解起动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。若蓄电池使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况，先从外部查看蓄电池的搭铁线、极桩卡子、两蓄电池串联线、起动机接线等是否有松脱或严重烧蚀、锈蚀等，如有问题一般都能直接发现；……     

汽车启封五忌

一忌用起动机起动发动机。经过封存的汽车，其油路特别是汽油泵、化油器中都没有燃油，如果此时使用起动机起动发动机，势必造成起动机长时间带负荷运转而又不能起动发动机，导致蓄电池长时间大电流放电、起动机过热受损等。     

起动机空转故障分析

起动系统的作用是在发动机起动过程中提供发动机所需的电磁力矩，带动发动机曲轴转动。在汽车使用过程中，起动系统经常出现的故障有起动机不转、起动机转动无力和起动机空转等，本文主要针对起动机空转故障进行分析。     

东风EQ1091汽车发动机故障一例

故障现象: 一辆东风EQ1091型汽车在使用过程中出现下列现象:当点火开关转到起动位置,起动机能带动发动机转动.但若一次不能够起动着发动机,而将点火开关退回到点火位置时,起动机却继续转动.     

怎样设置起动保护电路

EQ1090型和BJ2020型汽车的起动系统,由于未设置起动保护电路,经常造成离合器打滑、驱动齿轮损坏等情况,严重影响车辆的正常运行.图1是这两型汽车未设置起动保护的起动电路.若起动发动机后未及时断开起动开关,飞轮齿环就会带动起动机驱动齿轮高速旋转,造成起动机单向离合器加速损坏;若起动发动机后又误将起动开关接通,则起动机驱动齿轮将与高速旋转的飞轮齿环相碰而损坏起动机.这两种情况在实际操作中都很难完全避免.     

东风EQ1118GA柴油车起动机不运转故障诊断与排除

汽车发动机的起动必须借助外力带动曲轴转动来实现.过去有些车辆采用人力起动的方式来起动发动机,人力起动费时费力且不安全,因此,很快就被电力起动机所代替.电力起动机结构简单、起动迅速、操作安全方便,在现代汽车上得到了普遍采用.汽车在使用一段时间后,会由于某些原因,造成将点火时起动机不运转,该故障产生后将直接导致发动机无法正常起动,车辆无法正常行驶.本文以东风EQ1118GA型柴油运输车为例,对常见的起动机不运转故障进行分析与诊断排除.     

起动机故障1例

故障现象一辆北京BJ2020S型越野汽车,一次起动机损坏后,在更换相同型号(QD321型)的起动机试车时,出现了在使用起动机时能听到电磁开关的吸合声,而起动机起动无力,不能起动发动机.取下起动机前端的防尘套,继续把点火开关打开到起动档,发现起动机电磁开关能完全吸合,只是拨叉外有很强的火花产生.     

汽车起动机烧蚀分析

汽车起动机烧蚀是起动机常见的一种失效形式,汽车起动机设计时应考虑环境温度、发动机阻力、蓄电池等因素。本文结合起动机电路原理,从如何正确使用起动机、起动机自身两个方面进行分析,并提出解决方法。     

解放CA1121J柴油车发动机不能起动故障一例

故障现象:一辆解放CA1121J柴油车,使用不久出现起动机转速正常,也能带动发动机正常转动,但发动机不能起动的现象.     

谈车用蓄电池的使用与维修方法

正蓄电池是一种可逆性的低压直流电源。既能将化学能转化为电能,又能将电能转化为化学能。它的电源极性和电压都不随时间的变化而变化。车用蓄电池一般在以下情况可作为电源使用:发动机起动时,蓄电池向起动机和(指汽油机)点火系统供电,使起动机带动发动机转动从而达到起动发动机的目的;当发电机电压较低或不发电     

东风天龙牵引车起动故障处理

故障情况 某用户1辆东风天龙DFL4251A牵引车(装配dCi11,276 kW(375 PS)发动机)在行驶途中突然熄火,驾驶员多次启动起动机,起动机运转正常但车辆仍旧无法起动.     

起动机故障特例

故障现象一辆北京BJ2020型吉普车,起动发动机时发现起动机外壳破裂不能维修,所以更换了一个和该车起动机型号一样的起动机(QD321型电磁操纵强制啮合式起动机),在起动发动机时,起动机连续发出"嗒嗒"声,而且不能带动发动机运转.     

起动系统特殊故障三例

起动系由蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关等组成.起动系正常工作的情况是:接通点火开关至1档,仪表指针摆动,各有关指示灯亮;点火开关接至2档时,起动机迅速运转,旋转有力;发动机起动后,对于解放CA1091、东风EQ1090E等车型来讲,即使点火开关没有及时回至1档,起动机电路亦能自动断电,停止工作.如果起动系出现故障,起动机便不能带动发动机正常运转或起动困难.下面介绍几例特殊故障的检查与排除.     

用"反送电法"检查起动机电磁开关

汽车起动机在使用中,经常出现断开起动机控制电源后,起动机驱动齿轮与发动机飞轮分离不彻底甚至不能分离,从而损坏起动机及蓄电池的故障.造成这一故障的原因很多,如起动机引铁行程调整失准、蓄电池电压过低、触盘粘连、引铁发卡、拨叉发卡、驱动齿轮与飞轮发卡等,这些故障看得见、摸得着,很容易排除.但是,有时把上面这些故障原因全部排除后,仍然不能解决问题.     

这台捷达轿车为何无点火高压

故障现象一辆捷达轿车发动机不能发动.经检查,点火线圈高压线无点火高压. 故障分析与排除针对上述故障现象,先检查起动机起动时能否带动发动机飞轮旋转,再测量起动时蓄电池的端电压情况.经检查,飞轮能转,蓄电池端电压不低于9.6V,说明起动机、蓄电池均正常.于是,重点应检查点火系.     

起动机的正确使用与维护

起动机是汽车起动系统的关键部件,它是通过将蓄电池的电能转化为机械能,克服发动机摩擦阻力后,使静止状态发动机运转起来,保证汽车能够较快地进入运行状态。而起动机故障是汽车发动机主要故障之一,其中磁场绕组断路占故障总数的45％;电磁开关故障占25％;电枢短路占13％;起动机离合器打滑故障占9％;其它故障占8％。因此,起动机的正确使用与维护对汽车发动机的正常启动和运行起着重要作用。