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按照德国大众汽车的设计和质量标准,在大众汽车成熟轿车制造技术的基础上,为中国消费者量身打造的一汽-大众全新A级轿车——新宝来轿车——在2008年北京国际汽车展览会上进行了全球范围内的首次亮相,成为本届车展上最为闪耀的明星。一汽集团总经理徐建一和德国大众汽车集团总裁文德恩共同出席了揭幕仪式。 相似文献
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1994年11月14日至19日,中国机械工业部在北京国际贸易中心举办了大型国际汽车学术交流活动——“当代国际轿车工业发展与中国轿车工业发展战略技术交流研讨及展示会。” 这是一次将在世界汽车发展史上,特别是中国汽车发展史上留下纪念的会议。 有人说,’94北京国际轿车研讨及展示会(简称)将在今后汽车发展中产生积极的影响。其意义已超出本次会 相似文献
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经济型轿车的市场定位分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在刚刚闭幕的’99上海国际汽车展览会上,最引人注目的要算世界各大汽车公司的经济型轿车。中美合资的泛亚汽车技术中心也推出了中国人为中国人设计的经济型概念车——“麒麟”。那么中国汽车市场上到底需要什么样的经济型轿车呢?在历时三年的市场调查后,我们认为中国的经济型轿车应从市场、技术和 相似文献
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1中国轿车自主品牌问题的提出轿车工业的发展水平是汽车工业发展水平的主要标志。我国汽车工业经过52年的发展,取得了长足的进步,2005年中国汽车产量已达到570.77万辆,轿车产量已达到393.07万辆。轿车已经成为汽车产业的排头兵,表1列出近10年中国汽车及轿车产销量情况。由表1可 相似文献
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1994年我国颁布了第一个汽车工业产业政策——《汽车工业产业政策》,2004年我国又颁布了新的产业政策——《汽车产业发展政策》。国家用政策来鼓励轿车消费,促进了轿车消费的增长。1997-2003年间,我国轿车消费实现了跨越式的发展。 相似文献
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2002年5月28日,北汽控股公司与韩国现代自动车株式会社在汉城正式签约合作。7个月以后,韩国现代与北京的第一个爱情结晶——索纳塔轿车终于诞生了。于是2002年12月23日,对于韩国现代,对于北京汽车工业来说便成为历史的永恒,它将永远记载在韩国轿车和中国轿车工业的史册上。现代轿车的萌动初始于1967年,经过30多年的努力奋斗,现已跻身世界8大品牌汽车制造公司之列, 相似文献
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由中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、汽车爱好者网与安徽江淮汽车股份有限公司联合举办的“中国自主品牌轿车发展趋势论坛”于10月29日在安徽合肥隆重举行。参加论坛的有中国汽车工业咨询委员会、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中汽记协等汽车业内专家及本刊等30家汽车媒体代表。此次论坛最引人注目的是江淮汽车在44年造车积淀的基础上,闪亮步入轿车领域,推出其首款自主品牌中级轿车——江淮宾悦。与会专家和媒体代表围绕“江淮宾悦”畅谈了中国自主品牌轿车的发展趋势,同时还对“宾悦”进行了试乘试驾。[第一段] 相似文献
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未来汽车趋势 世界将迎来电动轮汽车的新时代 总被引:1,自引:0,他引:1
2005年,正当汽车界和媒体为我国未来应大力发展何种汽车而热烈争论时,世界已迎来一个汽车新时代——电动轮汽车时代。2005年5月 11日,三菱公司率先宣布重新评价混合动力汽车和燃料电池汽车,并对下一代汽车的构想进行了说明,接着于5月18日在日本横滨开幕的"2005 人与汽车技术"的展览会上,推出了属于世界首创的交流电动轮轿车(第二代纯电动轿车)——运 相似文献
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中国轿车搞了很多年了.现在再说它是幼稚产业多少有点不好意思.实事求是地说,中国轿车目前仍没有走出幼年时期,在汽车工业中它对国家的贡献不如原先所想象的那么大.至少,中国轿车总是同中国市场需求有距离,同老百姓有距离.轿车要发展,包括轿车在内的中国汽车工业要发展.这里我们强调不要只谈轿车.一方面,"轿车"这个概念已经极大地束缚了我们的思想,而它同国际上通行的汽车统计方式不兼容.另一方面,汽车必将更多地融入中国人的生活,未来肯定有更多的中国普通百姓会拥有属于自己的汽车. 相似文献
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在共和国年轻的轿车发展史上,1984年中德合资的上海大众具有不可替代的历史地位。20年前沿用了一个伟人的思想——轿车可以合资,中国轿车工业终于在多年的徘徊后找到了一个有力的支撑点,实现了飞跃,上海大众也当之无愧地成为当争中国汽车巨变的一个缩影和座标。尽管时过境迁,上海大众已今非昔比,但其20年来风风雨雨走过的路依然值得回眸、值得剖析……[编者按] 相似文献
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每个人都有自己的梦想,不管它目标远大还是渺小,只要胸怀梦想,努力奋斗,总有一天它就会变成现实。就像拥有轿车的梦想——也许我们忘记了已经走了多远,但拥有一辆轿车这个多少年来一直藏在心底的期盼却没有改变。汽车诞生百年来,无数家庭享受了汽车带来的出行现代化和丰富的物质文明,如今,在我们与轿车无数次擦肩而过的时候,忽然间这相梦想变得如此真实。1994年,《汽车工业产业政策》出台,提出“国家鼓励个人购买汽车”;2000年10月,“鼓励轿车进入家庭”被写进中央关于制定“十五”计划的建议中,在新世纪的起始篇间中,家庭轿车终于向中国老百姓敞开了大门;2003年北京市私家车的保有数量第一次超过了公车数量。不断推出的新款经济轿车和逐渐趋于合理的价格成全了一个又一个“家庭梦想”,而华普轿车的出现使梦想与现实之间的距离又缩短了一大步。 相似文献
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眼下,正值经济型轿车“虚火”尚未“褪烧”之时,又一轮国产新车型——MPV和SUV的混战将一触即发。这场混战肯定是明年中国汽车市场的关注焦点与媒体再次炒作的新闻话题。虽然MPV、SUV的悄然上市并已经较上了“劲”,但并没有象经济型轿车那样炒作得那样——“雷声大雨点小”、凶巴巴的仿佛一觉醒来,每个中国人都能买上一台轿车开回家……屈指一算,大半年过去了, 相似文献