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相似文献
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1.
针对新型公路钢板组合桥梁的发展需求和结构特征,采用图解的方法对公路钢板组合桥梁的制造工艺进行了剖析,提出了一套完整的施工组织方案,包括钢板组合桥梁的制造方案、制造节段的划分、主纵梁制作、横梁制作、钢板组合梁预拼装横梁单元、套管制作和立柱单元制作.研究结果表明,该制造工艺可为今后的同类型钢板组合桥梁制造与施工提供指导.  相似文献   

2.
为了评价钢板-混凝土组合加固的效果,以一座遭受火灾的实际桥梁加固为工程背景,通过空间有限元分析结合荷载试验,对采用钢板-混凝土组合加固法提高桥梁的承载能力进行了对比分析研究,结果表明加固后桥梁结构的刚度、自振频率及耐久性均得到显著提高,说明钢板-混凝土组合加固方法能够显著提高桥梁承载能力,加固效果良好,结构分析方法可靠,可供同类桥梁借鉴。  相似文献   

3.
随着时间的推移,早期建设施工的高速公路桥梁在各种不利因素作用下出现了不同程度的病害,严重影响了桥梁的稳定性和可靠性,桥梁加固迫在眉睫。以济青高速改扩建项目大沽河大桥为例,阐述在工字梁腹部粘贴钢板提高主梁抗剪承载力和刚度的施工工艺流程,包含钢板制作及表面处理、混凝土表面处理、现场打孔及植高强螺栓、钢板安装、压力注胶、固化养护等内容。  相似文献   

4.
当代日本钢桥梁制造技术介绍   总被引:1,自引:0,他引:1  
横河桥梁公司在日本钢桥梁制造业具有领导地位,介绍该公司钢桥梁制造的先进技术。  相似文献   

5.
刘亚明  曹娟丽 《中外公路》2011,31(4):146-148
介绍了目前有关钢板—混凝土组合加固技术的试验研究和实桥应用情况,探讨了该技术的研究现状与发展前景.通过对现有研究成果的归纳和总结,分析了该技术的主要优点与不足,并提出了该技术设计和施工方面的建议.  相似文献   

6.
7.
汽车车身热冲压成形的高强度钢板冲压件能够提高车身强度、减轻车身质量、降低油耗,从而达到节能减排、提高汽车的安全性和舒适性的目的。介绍了热冲压成形工艺的原理,钢板热冲压生产的关键装备、核心技术及热冲压工艺的主要优点和缺点,热冲压成形工艺在车身制造方面的应用情况及发展前景。  相似文献   

8.
九堡大桥组合结构桥梁的技术构思与特色   总被引:4,自引:0,他引:4  
杭州九堡大桥跨越钱塘江,全长1 855 m,是一座全部采用组合结构的大型越江桥梁工程.主航道桥与非航道引桥分别采用大跨度连续组合拱桥和连续组合箱梁桥,组合拱桥与组合箱梁桥均采用多点同步顶推法施工技术.其中,引桥顶推施工时,85 m跨间无临时墩;主桥顶推施工时,210 m跨间仅设置1座临时墩.该桥的建设方案展现了新的理念、技术以及创新点.  相似文献   

9.
针对空间曲线钢槽梁桥拼装顶推关键技术开展研究,包括钢槽梁吊装设备研发、钢槽梁线形控制技术、钢槽梁顶推设备工艺比选以及顶推线形控制技术、混凝土桥面板吊装设备和吊装工艺技术研究。研究成果在长沙福元路湘江大桥引桥施工中得到了应用。  相似文献   

10.
毕玉  张明闪  吴昊柱  边鸣  罗东超  刘天成 《公路》2022,67(8):172-177
钢筋作为桥梁混凝土节段梁生产过程中的主要材料,其制造方法的改进是提高桥梁建设质量的重要途径。传统基建行业钢筋加工方法自动化程度低,不仅造成材料浪费,且影响桥梁建设进度和质量。新技术和新设备的发展为钢筋制造提供了新的方法。基于BIM技术和智能装备的视角,针对传统加工方法的不足,采用“软件+硬件”相结合的思路,系统地研究了钢筋智能制造的成套解决方案。即以BIM技术为基础,建立钢筋模型并进行可视化模拟,同时基于整数规划算法开展套料优化,进而建立钢筋模型智能建造的数据源;以智能设备作为智能建造数据源的“执行者”,直接读取数据源的下料单,实现钢筋的智能建造。以桥梁混凝土节段梁的钢筋制造为例,验证本文方法的可行性和有效性。结果表明,BIM技术和智能装备相结合的钢筋智能制造方法使得材料的余料率最低,降低了制造成本;同时实现了钢筋半成品和网片的智能化加工,提高了钢筋加工的进度和质量,增强了桥梁的防震减灾能力,真正实现了软件与硬件结合的钢筋智能制造。智能制造技术高效率、低成本、高质量地完成钢筋制造,推动整体基建行业智能制造技术的发展。  相似文献   

11.
该文介绍了钢梳齿板式伸缩装置的加工制作、安装及伸缩缝处理混凝土浇筑的施工方法。  相似文献   

12.
介绍了粘贴钢板加固的概念与特征,结合工程实例,探讨分析了粘贴钢板加固提升桥梁质量的施工流程。工程运用表明,加固后钢板粘结强度合格、增强桥梁的承载力、显著提升桥梁质量,类似桥梁加固可从中得到参考与借鉴。  相似文献   

13.
潘锋 《公路与汽运》2007,(3):158-160
介绍了某4层全互通立交桥Y形钢板-预应力砼组合连续梁的静、动载试验检测方案、检测过程和使用的仪器设备;说明了利用挠度对试验过程进行控制的方法,并与应变控制方法进行了比较.  相似文献   

14.
钢板桩围堰是最常用的一种板桩围堰,适用于水深10 m以内且地质情况较好的基础工程,它作为桥梁基础施工的一部分,直接影响着桥梁整体质量。因此,必须加强质量控制。文章以某特大桥跨河部分钢板桩围堰工程为例,探讨桥梁钢板桩围堰施工技术要点,望对类似工程有所帮助。  相似文献   

15.
采用拉森IV型钢板桩围堰做水中墩承台,考虑到承台施工的实际情况,确定围堰中共设五道支撑,以便于承托承台施工。以大型桥梁主墩承台围堰为例,介绍了对拉森钢板桩围堰的结构形式、受力状态与计算方法,并通过解析法与递推法提出了围堰内支撑布置的最合适方案以及确定方法以及拉森钢板桩围堰的施工工艺做了仔细的分析。  相似文献   

16.
《公路》2017,(1)
随着桥梁建设的快速发展,钢-混组合梁桥因其优越的结构性能,越来越多地被应用于实际工程中,具有十分广阔的发展前景。阐述了钢-混组合梁桥的结构形式、两种材料连接方式以及主要的施工方案等,并对组合梁桥负弯矩区的受力性能做了分析,提出设计建议。  相似文献   

17.
基于倒拆法和局部正装法,采用非线性有限元软件BNLAS对某大跨度斜拉-悬吊组合体系方案的施工过程进行模拟。分析表明,施工方案具有施工进度快、压重少(或不压重)等优点;降温合龙法适用于合龙口宽度的调整;采用局部压重、张拉斜拉索、或张拉临时吊索和局部压重相结合的方式,均可以实现对合龙口线形(高差和倾角)的调整。  相似文献   

18.
19.
基于高强度钢板的优越综合性能,在未来相当长的一段时间内,高强度钢板仍是汽车车身轻量化的首选材料。随着与汽车高强度钢板相应的先进制造技术的发展,材料强度得到大幅度地提高,板材构件厚度不断减薄,构件重量也有降低。实践表明,高强度钢板及其先进制造技术的应用是实现汽车轻量化和提高汽车安全性能的有效方法。  相似文献   

20.
在伟大的无产阶级文化大革命运动中,我厂广大革命职工自觉地用马克思主义、列宁主义、毛泽东思想指导自己的行动,狠抓革命,猛促生产,成批生产了钱塘江牌3.5吨载重汽车。为了进一步提高产量和质量,我厂党委于1971年提出“举红旗, 学大庆,树雄心,闹革新,大搞专用设备,夺取汽车生产跃进的主动权!”的战斗口号,把全厂技术革命和技术革新的群众运动推向新高潮。这时,厂党委委派我们“三结合”的学习小组先后到上海货车制造厂、上海红旗汽车底盘厂、上海汽车底盘厂、上海第十机床厂、南京汽车制造厂和  相似文献   

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