盐岩路基工程特性研究进展

明确盐岩工程特性是保障盐岩路基稳定性的重要前提,系统梳理盐岩基本物化性能和力学特性方面研究进展,调查评价盐岩溶蚀特性、盐冻胀特性和融沉特性的作用机理和影响因素,全面总结盐岩填筑路基工程易发病害类型和处治措施,最后展望盐岩路基工程特性研究方向,为盐岩路基病害防治和稳定性保障提供参考.     

膨胀岩路基工程调查

整理膨胀岩路基调查资料，归纳膨胀岩路基工程病害类型、原因及处理方法、认识膨胀岩工程地质特性，探讨膨胀岩路基设计原则。     

盐岩路基工程专项定额研究

利用盐岩修筑路基,目前既无成熟的施工技术也无相应的计价依据。通过对新疆罗布泊地区公路建设项目路基施工技术的研究,编制盐岩路基专项定额,为该区域公路建设项目造价文件编制及造价控制提供依据。     

公路盐岩路基填筑技术及压实工艺研究

基于盐岩的物理力学试验成果,对干盐湖地区公路路基填筑技术方案进行了研究,并对“两铺一压”和“两铺两压”2种盐岩路基压实工艺进行了分析。结果表明：“两布一膜复合土工布作为隔断,隔断层以下采用盐岩填筑,隔断层以上采用砂砾土填筑”的路基填筑方案经济性好,能够满足公路路基的各项技术指标要求。压实工艺上,2层虚铺、2次压实的压实效果虽优,但因地基承载性差易导致基底破坏,盐岩压实推荐采用2层虚铺、1次压实控制的工艺。经过试验段检测,盐岩填料的松铺系数位于0.94～1.44之间,其中“两铺一压”路床顶松铺系数离散度小,压实效果较好。盐岩填料压实后的弯沉值满足路床顶部低于160(10^-2mm)的要求,K30载荷板试验满足地基系数不低于110 MPa/m的要求,研究提出的盐岩填筑方案和压实工艺可为干盐湖集料缺乏地区路基工程建设提供参考。     

硬质岩结构面对铁路路基工程的危害

结合工程实例，浅述硬质岩地区岩体结构面如何在工程实践中认识其变形机理，加强地质调查测绘，在工程设计及施工中引起足够的重视，避免对铁路路基工程产生更大的危害。     

软土路基监测分析与工程应用

软土路基上进行高速公路改扩建工程时,软基监测工作非常重要,其目的是通过先进的测量技术来观测和预测软土的变化,从而控制软基稳定、减少工后沉降及差异沉降。文中阐述了软土路基监测项目、监测断面布置、监测频率和控制标准,并对测量技术在实际工程软基监测中的应用进行了分析。     

盐中高速公路典型示范工程路基设计几点体会

介绍笔者在盐池至中宁高速公路设计过程中的设计实践,以及交通部"典型示范工程"要点的贯彻实施情况和对于路基设计新理念的一些设计体会。     

风化花岗岩工程特性与路基工程

花岗岩在我国分布很广泛,约占我国面积的9％,华东、华南地区花岗岩的风化壳深厚,容易引发多种地质灾害。由以往勘察、设计、施工及运营中反馈的信息表明,因风化花岗岩引起路基工程方面的问题较为突出。本文将风化花岗岩的工程特性以及路基工程方面的问题进行了归纳,以便为今后花岗岩地区工程的勘察、设计提供参考。     

煤矸石在路基工程中的应用

通过试验结果表明煤矸石适合作路基填料,不仅解决了煤矸石的堆积占地问题,更重要的是避免了对生态环境的破坏,社会效益和经济效益显著.     

重载铁路路基软质岩填料及改良土工程性质试验研究

以蒙华重载铁路岳阳至吉安段软质岩填料为研究对象,通过一系列室内试验,对其作为重载铁路基床以下路堤填料的工程性质进行了研究。结果表明:软质岩的矿物成分主要为石英,含有较多次生矿物,使其具有一定黏聚性,全风化软质岩属于D组填料;增加软质岩填料的压实度或进行水泥改良能有效提高其抗剪强度和抗渗透能力,并降低压缩性;对软质岩进行3.0%的水泥改良或4.5%的石灰改良后,其无侧限抗压强度能够满足规范对于重载铁路基床以下路堤的强度要求。     

绿色公路建设典型示范工程调查与评价

为明确目前绿色公路建设典型示范工程示范效果,全面调查交通运输部3批绿色公路建设典型示范工程实施情况,分析不同示范工程在生态环保、资源节约、节能低碳、品质建设、安全智慧、服务提升等6大方向的侧重点,遴选出表现较佳的代表性项目;系统梳理"四新技术"在示范工程建设中的应用情况,分析"四新技术"在各建设方向的探索度与普遍度,给...     

冲击压实在路基工程中的应用

结合工程实例,分析冲击压实原理,表明冲击压实同一般三轮压路机和振动压路机相比,压实效果和压实效率高,具有减少工后沉降、提高路基施工质量、加固软弱地基的作用.简单介绍了冲击压实的机械选用、压实深度、适用范围、优缺点,阐述了施工要求.     

浅谈煤矸石在路基工程中的应用

着重介绍煤矸石作为路基填料的主要性质、施工工艺、材料试验和成品检测。     

保温材料在青藏公路路基工程中的应用

青藏公路格拉段主要的地质问题是多年冻土问题 ,多年冻土的融化是引起路基失稳和下沉等破坏的主要原因 ,而多年冻土的融化主要是由于沥青吸热及其他人为活动造成的。针对青藏公路整治改建工程设计中所采用的保温材料 ,阐述了保温处理措施保护多年冻土的原理 ,总结了铺设保温材料的施工工艺。最后在对观测数据进行系统分析的基础上 ,对多年冻土区铺设保温材料 EPS板、XPS板后的保温性能和效果进行了总结、分析和评价     

火山渣在路基工程中的应用

依据对火山渣及其试验路的试验和调查结果,分析了火山渣的击实性能,提出了火山渣路基的回弹模量及施工要点,可作为火山渣路基设计和施工的参考依据。     

改良滨海盐渍土路基填料试验研究与工程应用

针对罗伯茨国际机场盐渍土路基溶陷、盐胀、腐蚀等病害,开展不同石灰、粉煤灰掺量下盐渍土的击实、CBR及无侧限抗压强度试验研究。结果表明:石灰掺量一定时,改良盐渍土的最佳含水率随粉煤灰掺量的增加而升高,最大干密度随粉煤灰掺量的增加而减小;改良盐渍土无龄期下CBR均在31%以上,7 d龄期下CBR均高于45%,石灰掺量大于6%时,盐渍土的CBR值不升反降;盐渍土的无侧限抗压强度随龄期不断增长,粉煤灰会抑制盐渍土的早期强度,而提升盐渍土的最终强度;经工程应用验证,采用石灰、粉煤灰改良盐渍土路基切实可行。     

膨胀岩（土）与铁路路基设计

膨胀岩（土）在全国许多省区均有分布。为了探索膨胀岩（土）地区路基正确设计，进行了路基设计试验，通过实践总结经验，以找出有效的措施，保证路基长期稳定     

强风化岩填筑路基施工技术与质量控制

强风化岩在岭南（分水岭－南阳）高速公路建设中作为路基填筑材料是一种新的尝试,对技术应用和质量控制要求都比较高。为此,在试验路段进行了严格的检测控制,通过对其试验结果的分析,可以看出,强风化岩作为路基材料是可行的。