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为揭示岩溶条件下公路隧道雨后结构病害演化过程,依托京港澳高速大宝山隧道水害案例,通过地质勘察、地表调查与雨后水连通试验,探明水害段地质信息与水力连通特性;基于“无人机航飞+三维地质建模”联合技术,构建考虑地形地貌、隧道结构与地质信息的精细化三维仿真模型,探究强降雨后地层水位骤升时结构受力与变形响应规律。研究结果表明: 1)地层岩溶发育为雨水向下径流提供了良好的水力通道,由此引发的强降雨后地层水位抬升与结构水压骤增是导致结构压溃的直接原因; 2)地形影响下左右线隧道初始应力状态已具有差异性,随着地下水位抬升,结构外水压与内力的不对称式增长使得隧道应力差异性愈发明显; 3)至水位上升60 m时,压应力超限、安全系数过低的结构风险出现于左线高山侧边墙、拱脚处,且与现场病害特征、病害位置吻合良好,验证了模拟方法的可行性与有效性。 相似文献
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《公路交通科技》2019,(12)
坡顶荷载是公路边坡、铁路边坡以及矿山边坡等稳定性分析中不可忽略的因素,而强降雨作用也是诱发滑坡的重要因素之一,因此进行对坡顶荷载和强降雨综合作用下的滑坡稳定性析因分析非常必要。通过Midas-GTS建立合理的计算模型,采用有重复试验的双因素析因试验,对滑坡稳定性的进行分析。其结果直观表明:降雨条件不变时,施加坡顶荷载,其安全性系数降低16%~21%;坡顶荷载不变,施加强降雨,其安全性系数下降10%~19%。方差分析表明:坡顶荷载和降雨及其综合作用对边坡最大剪切应变影响非常显著;坡顶荷载对边坡水平方向最大位移的影响为不显著,强降雨对边坡水平方向的最大位移的影响非常显著,坡顶荷载和降雨的综合作用对边坡水平方向最大位移的影响显著。 相似文献
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介绍了公路路堑边坡滑坡的治理方法,如截水沟、渗沟、水平钻孔等排水工程和抗滑挡土墙、预应力锚索加固等支挡工程,并通过海南东、西线高速公路路堑边坡滑坡治理实例,提出了合理有效的滑坡综合整治措施. 相似文献
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公路路堑边坡滑坡治理 总被引:5,自引:4,他引:5
介绍了公路路堑边坡滑坡的治理方法,如截水沟、渗沟、水平钻孔等排水工程和抗滑挡土墙、预应力锚索加固等支挡工程,并通过海南东、西线高速公路路堑边坡滑坡治理实例,提出了合理有效的滑坡综合整治措施。 相似文献
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结合工程实例介绍排水在公路滑坡治理中的普遍意义,尤其是以地下水为主要诱因的滑坡,采用综合排水措施具有十分重要的作用。 相似文献
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文章结合保涞公路滑坡治理工程,分析了此滑坡产生的主要原因,叙述了滑坡治理的具体措施,并通过现场预应力锚索、锚杆受力和滑坡深部位移的监测对该滑坡的治理效果进行了分析。 相似文献
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以淳开公路淳安段工程K12 790~K12 970段边坡的滑坡治理为例, 分析了滑坡的类型及原因, 并通过抗滑挡墙与抗滑桩等方案的比选,提出了有效的处治措施及整治方案. 相似文献
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介绍了应用打挖孔抗滑桩治理公路边坡滑坡的方法,并对其结构设计计算方法(简化法)做出较详细的阐析。通过尝试对现场试验数据的解读,提出了对挖孔抗滑桩设计理论的思考。 相似文献
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介绍了应用打挖孔抗滑桩治理公路边坡滑坡的方法,并对其结构设计计算方法(简化法)做出较详细的阐析.通过尝试对现场试验数据的解读,提出了对挖孔抗滑桩设计理论的思考. 相似文献
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影响滑坡稳定性的因素很多,其中地震的影响是至关重要的影响因素之一。采用有限元法对某古滑坡进行在地震影响下的稳定性数值模拟,得出该古滑坡在地震作用下滑坡体的应力及位移随时间的变化曲线,通过对模拟结果的分析,总结出了该古滑坡在地震作用下的动力响应规律。 相似文献
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江西九景(九江至景德镇)一级汽车专用公路K13+425-+760段路堑边坡在开挖过程中及开挖后,右侧产生严重滑坡。首先采用设置抗滑挡墙和刷坡减载方案治理,但没有成功,之后,用抗滑桩才将其根治,着重介绍了该路段滑坡的成因,发展和治理,总结了主导思想和设计思想上的经验和教训。 相似文献
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在详勘的基础上,对石桥村滑坡地质条件、形成机制和稳定性进行了分析。在无法取得滑带土试验资料的情况下,采用常规反算法求取滑面抗剪参数,并提出了可行的处治措施。治理后一年运营结果表明,其分析验算方法能反映实际,措施可靠,效果良好,边坡稳定。 相似文献