阳光生活——试驾昌河铃木利亚纳

微车企业由生产微面转向生产微型车或者轿车的道路从前几年就开始了，五菱合资生产的SPARK，哈飞的赛马、赛豹、长安的CM8等都是我们熟悉的车型。对于曾经的微面“老大”昌河来说，近两年先后投产了北斗星和爱迪尔，其中北斗星受到了消费者的极大欢迎，和我们同行的一家杂志社就有五位朋友选择了北斗星。但是昌河铃木并不满足于低端市场，与世界同步的利亚纳就是其向中级轿车市场进军的有力武器。然而，中级轿车市场向来是“高手”云集的地方，没有一些突出卖点就少有人问津，或者被主力车型所发起的降价潮所淹没，因此人们首先要知道的是利亚纳的亮点在哪里？     

坚持自主创新不断追求卓越——记哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司

哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司（哈飞）始终坚持走联合、引进、自主开发的道路，努力谋求技术进步和技术创新，走出了一条适合自身特点的自主创新之路。汽车产品实现了从单一的微型汽车向经济型轿车和中级轿车的跨越，拥有微轿、微客、微货、MPV、三厢轿车五大系列近百个品种，可分为三大类别：与意大利联合设计开发的哈飞中意、路宝、赛豹系列；引进日本三菱公司技术开发的哈飞赛马系列；和哈飞自行设计开发的哈飞民意、哈飞锐意、哈飞百利、普通微型客车与货车系列。     

我国微型车市场2000年分析及2001年需求预测

一、2000年我国微型车市场分析 今年1～11月,微车整体销量较去年同期增长29.4％,高于全国汽车总体水平15.36％,继续成为拉动全国汽车行业保持适度增长的主要车型。微车销量占汽车总销量的26.2％。值得一提的是,微车今年的销量增幅是自1998年以来呈现的低速缓进之势的强力突破。 几大微车生产企业中,除天津公司外,其余几家如哈飞、昌河、长安、柳微等均增长明显。微车的三种基本车型:微货、微客、微轿则市场表现各异。     

昌河北斗星VS哈飞赛马

《汽车导购》的各位编辑：我是贵刊的一名新的读者，最近我正考虑购买一辆家用MPV，由于我对各品牌MPV都不是很了解，故想向你们求援，帮我详细介绍一下昌河北斗星和哈飞赛马这两款车。     

昌河北斗星e＋漠河亮相

3月15～16日．昌河汽车在中国的最北端——北极漠河，发布了北斗星e＋新车。据昌河汽车、昌河铃术品牌总监陈平介绍．北斗星e＋主要体现了对A00级高端微轿细分市场的关注。北斗星e＋车型也是昌河汽车加盟中国长安集团之后的开篇之作。     

感受阳光——试驾爱迪尔阳光版

在微型轿车家族里，夏利、奥拓可称得上老大，后又衍生出吉利、福莱尔等一批“中坚”力量，近一两年推出的哈飞路宝、奇瑞QQ、昌河爱迪尔、通用SPARK则被视为微型轿车的新生力量．这些新生力量带来了微型轿车个性、时尚、舒适、安全的崭新理念。     

微型车产品发展趋势分析

在微型车市场上，第一阵营由上汽通用五菱、长安汽车、哈飞等三家组成，第二阵营由东风小康、昌河、一汽佳宝等公司组成，第三阵营则由新进入的奇瑞、海南马自达和重庆力帆等组成。这些微型车厂家的产品在技术上相互借鉴，但各有特色，本文通过几个代表厂家的产品来分析微型车产品的现状。     

五万公里保养要花多少钱？

小型车是目前家用车的主力车型，这期我们就向大家介绍三款采用1．6升发动机的手动挡小型车，分别是长安福特嘉年华．上海大众高尔和哈飞赛马。     

微型客车市场太——2009年国内汽车市场一道亮丽风景线爆

仿佛十年一个轮回，国内微型客车行业在2009年终于迎来了“好日子”。回想十年前的1999年，国内微型客车行业曾经风光无限，长安、哈飞、昌河凭借微型客车异军突起，一举跻身国内轿车行业前十强；怀着做大做强的雄心壮志，长安、哈飞、昌河等主流微型客车重心转移，厂家开始大举进军国内轿车市场，进入新世纪，国内微型客车行业的市场关注度逐年降低，生产厂家开始“移情别恋”，     

选购“微面”

本人准备在2005年底购买一辆“微面”，价格在4万元左右。自己跑了几次车市，看上了下面几款车型，但拿不定主意，想请各位编辑帮忙参谋一下。这些车型包括哈飞民意、长安之星、五菱之光。我买车的主要目的是平时生意方面的贷物运输，所以对车辆的耐用度要求较高，不知道这些车当中哪一款比较皮实、耐用，谁的发动机比较好。     

2005年1—2月国产轿车销量情况

微型轿车(5万以下) 微型轿车前2个月的增幅达到25％，和2004年同期相差不多。其中，夏利的月平均销量在1万辆以上，并且和吉利，QQ一起名列三甲。增幅最大的两个车型是SPARK和QQ．增幅达到85％以上．虽然整体销量还是和微轿“老三样”夏利、吉利和奥拓相差较大．但是较大的增长率则体现了新车型的强劲竞争力。     

微轿也运动雪佛兰新乐驰运动版

对于5万元以下的微轿，一般人考虑的都是经济实用性以及靓丽可爱的外观，而这也正是雪佛兰乐驰的特点。不久之前，乐驰车型又推出了运动款车型，更加运动而具有冲击力的前后造型是新乐驰运动款的亮点所在，微轿也要玩出自己的运动激情。     

购买实战 哈飞赛马1.6自动

背景信息 哈飞汽车一直是以生产微型车为主，而他们与日本三菱联合开发的赛马轿车在2002年上市，分为1.3升和1．6升两种排量。赛马车型的造型比较另类，不过它的1．6升发动机动力充沛，驾驶轻松，车内比较宽敞，空间具有灵活性，更像是一个小型的MPV，作为家庭用车非常实用。     

兵装中航联手重组 涉及资产70亿元：新长安横空出世

11月10日，中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司在人民大会堂举行签署重组协议，把昌河、哈飞、东安动力、东安三菱的资产并入长安汽车，双方共同持有长安汽车的股份。长安汽车成功重组哈飞、昌河，成为近年来国内汽车行业规模最大的一起并购案。     

市场不能没有微型车—兼论微车经营战略的转移

继“长安之星”、“松花江中意”、“一汽佳宝”之后,“羚羊世纪星”、“哈飞赛马”、天津“幸福使者”和昌河“北斗星”等微车新车型、新品种将在短期内相继上市,这不仅扩大了微车市场的有效供给,满足不同层次用户的需要,而且还达到了国家有关环保法规的要求,赢得了重返大城市的通行证。按照我国定义的微车指标,有的车型已超过了1L、3.5m长等界定参数,开始了向多用途车等领域     

昌河福瑞达

福瑞达，昌河历时两年开发的一款车型，这是昌河继轿车市场发力后，为了巩固自己在微型车市场的份额推出的一款全新产品。[编者按]     

少帅中兴——长安集团董事长徐留平

春节前夕，昌河汽车停工事件，搞得中国长安汽车集团股份有限公司徐留平十分难受。自2009年11月长安重组昌河哈飞，组建中国长安汽车以来，中国长安投入巨大资金和技术、人力支持昌河。     

加大排量应对限小政策 微车出窘境又入险境

目前，有消息说，哈飞汽车股份有限公司10月份将同时推出三款1．3L排量的新车，分别为路宝1．3L、赛马1．3L简易型和民意1.3L。值得注意的是，这三款新车型的排量都比原有车型加大了，有专家指出，加大微型车排量这一新车战略，是微型车生产企业对各地限制小型汽车政策的无奈回应。     

中国微型车的成功、教训与前景（三）—社会经济细分与按生活方式购车

微型车起源于50年代的德国大众汽车公司。而70年代,日本的微客流行一时,中国引进的第一代微车多是这类产品。在欧洲,厢式车向着MPV发展,如神龙公司的毕加索。在日本,厢式车向着微型多功能车发展,如昌河公司将生产的“北斗星”和华利将生产的大发“MOVE”、哈飞的松花江“赛马”。传统的微车只有日本很少的几家公司在生产,而且产量也不大,事实上,中国已经成为了这种车型的最大生产国。     

微型轿车动力配置 缘何对1．1L情有独钟

在国内微型轿车市场产品目不暇接、市场日益细分、用户需求多样化的今天，一个有趣而又奇特的现象是：近一年来，微型轿车新产品动力配置扎堆1．1L排量微车发动机。2003年三款时尚的微型轿车新产品——奇瑞QQ、哈飞路宝、昌河爱迪尔动力配置无一例外的都选择了1．1L发动机，2004