追歼"俾斯麦"号战列舰

在第二次世界大战中,德国海军最主要的战略意图就是切断英国的海上运输。为此,德国海军不仅投入了庞大的潜艇部队和伪装成商船的辅助巡洋舰,还出动了大型水面舰艇执行这一使命。进入1941年5月,英国所面临     

击沉“巴哈姆”号

1941年11月14日，英国皇家海车“巴哈姆”号(H．M．S Barham)战列舰、“伊丽莎白女王”号战列舰和“勇士”号战列舰在8艘驱逐舰的掩护下离开亚历山大港。这支由英国皇家海军东地中海舰队中的部分舰只组成的舰队此次的任务是为攻击两支前往本哈兹的护航船队的作战行动提供支援。在向西航行以求寻歼敌护航船队的海上航行中，对于大部分舰队官兵而言这只是一次典型的地中海之旅，几乎没有人意识到这将是他们的最后一次任务。     

“威斯康星”号战列舰服役60周年

“威斯康星”号战列舰是“衣阿华”级战列舰的第四艘舰，也是世界上最大的战列舰之一。     

见过这几张[俾斯麦]舰的照片吗

~~见过这几张“俾斯麦”舰的照片吗     

美国航空母舰之十——“约克城”号

“约克城”号是“埃塞克斯”级航空母舰中的第2艘,1941年12月1日在纽波特纽斯船厂开工建造;1942年9月26日定名为“约克城”号,以纪念1942年6月战沉的“约克城”级航母首制舰“约克城”号;1943年1月21日建成下水;1943年4月15日在诺福克海军基地正式投入服役,舰长为约瑟夫·克拉克。“约克城”号排水量为27100吨,全长265.8米,宽度28.3米(飞行甲板最大处宽45米),吃水8.7米,航速32.7节,兵员编制3448人,武器装备为12座127毫米火炮,32座40毫米高炮和46座20毫米机枪,载机80余架。1943年5月21日,“约克城”号驶离诺福克海军基地,前往特里尼达附近海…     

法国“冥王星”号布雷巡洋舰

1915年3月18日清晨，阳光明媚，英法海军联合编队为了支援在达达尼尔海峡进行的登陆作战，对海峡入口两岸的土耳其海岸炮台进行炮击。在隆隆炮声中伴随着几声巨响，声音不是来自于陆上，却来自阵中军舰：英国战列舰“海洋”号、法国战列舰“布维”号相继触雷沉没，另外还有数艘战列舰触雷重创，英法联合海军被迫撤退……     

“帕拉丁”号光临申城

7月22日，继2006年的瑞典仿古帆船“哥德堡”号之后，又一艘大型高桅帆船——俄罗斯的“帕拉丁”号昨晚驶抵上海国际客运中心码头，开始为期四天的友好访问。     

“里根”号航空母舰

“里根”号航空母舰（USSRonaldReaganCVN-76）是以美国第40任总统罗纳德·里根的名字命名的，也是美国第一艘以在世前总统名字命名的航空母舰。[第一段]     

“珠水明珠号”观光游览船轮机设计

我司于2002年接到“珠水明珠号”观光游览船的设计任务，我有幸参与并负责轮机部分的设计。“珠水明珠号”游览船主体为钢质全焊接结构，单甲板、单底、双机、双桨、双舵，以观光为特色的珠江内河游览船。外观参考了法国塞纳河游览船的漂亮外形，具有广州特色并与珠江两岸现代化建筑及沿岸绿化景致协调。首层两侧采用大玻璃结构，圆弧转角，首层客舱内部装饰豪华舒适，配置较为宽舒的卡位座椅和木质地板。二层为露天观光游步甲板，设可伸缩的遮阳伞，天气晴好时设置座椅、茶几，供乘客游览观光。     

“友谊十四”号轮改装设计综述

“友谊十四”号轮是广东省食品进出口公司湛江分公司于1979年由广州造船厂设计建造的沿海快速鲜、活货船，主要航行于湛江－香港航线。该船原设计为运载新鲜瓜菜、冰鲜、活畜等货物。船上30^#到60^#肋骨间有容积为575m^3的底层货舱作为瓜菜和冰鲜货舱，30^#到80^#肋骨间有容积为580m^3的中层甲板作为活畜货舱。上甲板中部装有2台制冷量各为140000kcal/h，功率为37kW的空调设备，使2个大货舱保持恒温（20－25℃）。     

“金紫荆”号海峡客滚船简介

由长江船舶设计院为湛江航运集团有限公司设计的“金紫荆”号客滚船主要航行于广东海安港至海南海口港航线，装运在油箱中备有自用燃油车辆38辆(含车载物)、载重量1000t，载客650人。     

意大利海军的新“掌门人”——“加富尔”号新型航空母舰

7月20日，意大利海军新型航空母舰“加富尔”号在意重要港口城市热那亚下水。该航母于2001年开工建造，将于2007年交付意海军正式服役，成为意海军的新一代旗舰。意大利总统钱皮在新舰的下水仪式上称赞道：“这是一艘性能出众的军舰，无论谁见到它都必然会肃然起敬。我们认为，该舰完全能够在欧盟所实施的各项军事行动中起到战略性的作用。”作为意大利海军的未来“掌门人”，“加富尔”号的性能究竟如何出众，如何能在欧盟所实施的各项军事行动中起到战略性的作用呢?笔者综合各方面的资料，对该舰的具体情况逐一进行详解，以飨读者。     

79200m^3LPG运输船——“海兰花”号

该船是本公司(川崎重工)为Kumiai Navigation(PTE)公司建造的79200m^3LPG运输船，2000年6月20日开工，2000年8月22日下水，在成功完成包括LPG系统使用试验在内的全部试验项目后于2001年3月19日交船。