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本文从不同侧面论述了港口与港口城市在经济发展方面,互相依存、互相促进的关系,并提出了利用港口优势加快港口城市经济发展的论点。 相似文献
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为推进国内邮船经济发展,在分析环渤海地区邮船产业发展现状及问题的基础上,借鉴国际经验,建立邮船港口城市竞争力评估指标体系,通过AHP和模糊综合评判模型分析,对天津、青岛和大连作为邮船港口城市的竞争力进行定量分析,并对环渤海地区邮船产业发展提出建议。 相似文献
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港口城市是沿海地区经济发展的载体,而港口已日益成为港口城市的核心资源优势,是城市经济发展的推进器。对港口城市而言,如何充分利用港口优势,实现港城互动协调发展,对港口所在城市的经济发展,甚至整个区域的经济发展意义重大。以宁波北仑港为例分析了港口和城市通过城市产业结构的调整、港口科学规划、加大投入力度、港区一体化发展以及改善港口通过环境等方式促进港城协调发展,以实现"港兴城兴,港荣城荣"。 相似文献
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在"一带一路""长江经济带"等时代背景下,港口在对外贸易以及全球经济发展中占据着极其重要的地位,港口的发展加快了港口城市的经济发展,腹地经济发展已经离不开港口的发展。本文首先提出了港口城市系统协调度的概念以及其评价指标体系;然后采用了主成分分析建立港口与城市系统协调度评价模型,最后以南京市为例,对南京市港口城市系统的协调度进行评价。 相似文献
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铜陵市位于安徽省中南部,长江中下游南岸,是一座新兴的现代工贸港口城市。铜陵市委市政府高度重视港口资源的战略作用,始终坚持“港为城用、城以港兴”的发展方针,制定临港产业规划、发展临港基础工业,临港经济发展渐趋成熟,并自成体系,有力促进了城市经济的全面发展。 相似文献
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吕同舟 《中国远洋航务公告》2013,(10):26-28
现代港口经济已经成为支持世界经济、国际贸易发展的重要组成部分。港口对港口城市经济社会发展产生了巨大影响,并一直辐射到港口的腹地城市。中国港口经济正面临着进一步发展的良好机遇和广阔的拓展空间。9月3日,由中国港口协会主办、中国港口杂志社和时代地产珠海公司共同承办的"2013中国港口城市经济研讨会"在美丽的滨海城市珠海隆重举行。本次研讨会的主题是"机遇发展、优化布局、自然和谐",十多位港口经济城市发展专家学者,以港口城市经济发展趋势为切入点,共同讨论了新形势下城市与港口如何合力发展、加强合作,如何共同促进港口城市和区域的协调发展,推进港口城 相似文献
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随着造船技术的不断进步,船用新产品的推广使用以及各港口海事部门的大力监督,操作性排油污染事故越来越少,但人为事故性溢油污染事故仍时有发生,并且大多数情况下是船舶在停靠码头期间、港内锚地加装和转驳燃油过程中。它不仅对海洋生态平衡造成破坏,还对某一港口城市的经济发展、日常生活产生严重影响。 相似文献
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试论港口城市的可持续发展 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>(一)前言 港口城市可持续发展的概念,不仅仅涉及保护生态平衡,合理使用土地、岸线、水域等自然资源,更有其深刻的内涵和外延,诸如港口功能转换的灵活性、空间布局的多元性以及与城市政治、经济、人文、地缘文化的可适应性等。 港口城市可持续发展的研究,可视为一种从不同的视角对其形态发展所进行的描述。尤其是水路形态与陆路形态的结合,实际上反映了城市经济发展的社会进步的过程。 每一座港口城市的地理位置、经济地位和社会条件都是独特的,因而难以简单地作出比较。但有一点可以肯定,成功的港口城市必有其共性:港口充分依托城市现有的经济实力和科技信息,不断发展,日臻完善;而城市经济也充分利用港口门户走向世界,实现“港为城用,城以港兴”。这种港口与城市相辅相成、共同繁荣的模式,正是港口城市可持续发展的印证。 相似文献
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近几年,中国航运经济发展不错的几个港口城市纷纷提出建设某国际航运中心的奢侈目标,似乎吞吐量翻个番,集装箱量突破一个数,便可以坐稳国际航运中心里的交椅了。有些城市则谦虚一些。提出未来几年加大航道、港口建设,争取形成某种规模的航运中心。此现象套用一句广告语今年,你建(国际航运中心)了吗? 相似文献
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1 国际航运中心概述
1.1基本概念
航运中心是以港口为依托,以航运为纽带,聚集航运、金融及贸易功能,具有较强集聚和辐射能力、能够带动区域经济发展的港口城市。 相似文献
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一、港口是城市和区域经济发展的重要资源优势随着经济全球化的步伐加快,港口城市更体现出外向型集聚经济的特征,是参与世界分工的核心区域。港口是在世界范围内吸纳人流、物流、资金流、技术流、商流和信息流等各种生产力要素的重要平台,使各种资源不断得到优化配置,形成了诸多具有经济中心、贸易中心、金融中心和国际航运中心等功能的国际著名港口城市。水运具有占地少、运能大,能耗、污染和成本低的比较优势,历来受到各国政府的高度重视。建设资源节约型、环境友好型社会是我国长期发展的战略,发挥港口优势是港口城市和区域经济社会发展… 相似文献
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<正>广州港位于我国外向型经济发展水平最高、最具发展活力和发展潜力的珠江三角洲地区,历来是我国对外贸易的重要口岸,在广州港口城市发展过程中,发挥着重要的积极推动作用。为适应 相似文献
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重庆是长江上游最大的内河港口城市和西南重要的综合交通运输枢纽。目前,重庆水运年旅客吞吐能力达到6800万人次,货运吞吐能力达到6600万吨。80%以上的进出外贸物资和集装箱通过水路运输完成,水路货运周转量占全社会总量的46.3%,其中30%以上为川、黔、陕、滇等周边省市货物中转。重庆水运在服务长江上游地区经济发展中,担当重任。 相似文献
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临港经济即以港口城市为核心,发展相关沿海区域的经济增长极。本文首先指出临港经济的发展中存在的问题,并通过对以自由贸易区模式推动临港经济发展的国外经验的借鉴,得出对上海未来发展临港经济的启示。 相似文献