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黄浦江航道改善方案的三维水流数学模型计算 总被引:3,自引:0,他引:3
建立东中国海数学模型,长江口数学模型和黄浦江三维水流数学模型,通过嵌套计算合理确定黄浦江三维水流数学模型的水边界条件,计算3种水文条件下5种不同改善方案实施后对邻近水域可能产生的影响,分析工程区附近水位,流位及流向的变化情况。 相似文献
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船舶航向及位置的模糊控制方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
探讨了将模糊控制应用于船舶航向改变和位置偏移的控制方法。建立了以模糊控制为基础的船舶自适应控制数学模型。结果表明,只要建立了合理的模糊控制规则,在一定的海风、海流作用下可以将船舶改变到按新的航向航行,同时亦可以将船舶迅速操纵至某一新的指定位置。 相似文献
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本文简要回顾了国内外自动避碰数学模型的研究情况,并结合作者在此领域的探索,提出了在自动避碰数学模型研究中须考虑的几个问题,为建立较为合理的自动避碰数学模型提供了一定的参考依据。 相似文献
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天津港南疆港区合理造陆规模的确定 总被引:1,自引:0,他引:1
根据海河口现场实测资料和数学模型试验,并结合天津港总体发展规划,进一步分析了不同治导线方案,提出了南疆港区合理造陆规模的推荐方案。 相似文献
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通过对门座起重机变幅齿条驱动位置参数的分析,提出了对其进行优化设计的思路,并建立了完整的优化设计数学模型,经实际上机计算、证明该设计方法是合理可行的。 相似文献
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船舶电站物理模拟系统的研究 总被引:9,自引:0,他引:9
以相似理论为基础,提出用直流电动机调速系统模拟船用柴油机调速系统,对船舶电站物理模拟系统进行了计算机仿真,证明本文提出了的物理模型和数学模型是合理的,可行的,达到了用直流电动机模拟柴油机的效果。 相似文献
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刘芳华 《华东船舶工业学院学报》2003,17(4):23-25
建立了轻型货车13自由度制动过程的数学模型,并利用数学模型对某轻型货车的制动性能进行了计算机仿真。通过与试验结果的比较,表明了所建模型的正确性。利用该模型可以分析影响轻型货车制动性能的主要因素。 相似文献
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董国祥 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1997,20(2):24-30
首先整理了前人的试验资料,建立了船舶多工况操纵运动数学模型及其仿真系统,给出了一种新的风力及风力矩数学模型并预报了船舶在风力作用下的操纵运动;并且提出了估算浅水中船体水动力的新方法,预报了船舶在浅水中的操纵性能;同时,对船舶紧急停船运动进行了仿真研究,给出了合理的计算模型。最后基于船舶操纵性能仿真系统开发了一个利用船舶操纵性能确定船型尺度的初步设计系统。 相似文献
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墩身抗撞能力远不及承台,没有必要使墩身像承台一样抗撞,只要结构尺寸合理就能达到墩身避碰目的。本文根据船首形状,吃水,碰撞变形,桥墩形状和水文条件等,建立墩身避碰数学模型,以例验证。 相似文献
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风条件下船舶的操纵性特点 总被引:1,自引:0,他引:1
在复杂的海洋气象条件下船舶的机动性问题是至关重要的。本文建立了一种简洁的船舶运动数学模型并编制了计算机软件,可用于风条件下的船舶操纵性问题,利用该数学模型可以确定船舶无法完成给定方向上回转(即操纵性丧失)的极限风速。 相似文献
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以2700TEU的某集装箱船为母型,根据远洋船舶轴带发电机系统的工作原理和结构组成,建立系统各主要组成环节的数学模型,并利用MINIS通用仿真支撑平台实现了整个船舶轴带发电机系统的仿真。所建立的数学模型可以仿真轴带发电机系统的正常工作过程和过渡过程,达到了较高的仿真精度。 相似文献
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不规则波折射绕射综合数值研究 总被引:2,自引:0,他引:2
基于Berkhoff的缓坡方程,提出了具有任意反射系数边界的泛函公式,并给出了求解折射绕射综合问题的杂交元方法。在假定不同频率间的非线性效应可以忽略的前提下,给出了用线性叠加法模拟不规则波折射绕射综合问题的数学模型,并对不规则波方向谱的分割作了数值研究,得到了有关频域和方向分割的优化值。为了验证本文所给的数学模型的正确性,将计算结果与实验结果进行了比较,结果表明本文的数学模型是可靠的。 相似文献
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提出了一种基于风险管理的系统可靠性优化分配方法.决策者可以根据自己对风险的偏好程度,合理地分配系统各部分的可靠性指标并在系统性能与风险之间取得某种平衡,以使系统的总效用达到期望的最优水平.建立了基于机会约束规划理论的数学模型,对这一方法进行了合理的描述,并用蒙特卡罗仿真法求出了模型的最优解.文中用算例作了说明. 相似文献
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