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马来西亚大奖赛上法拉利一扫首战全军覆没的阴影,登上最高领奖台,再一次让我们看到了红魔的实力,法拉利从此进入了多梅尼卡利时代,不过马萨的退赛让我们也看到了法拉利的软肋。 相似文献
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加拿大大奖赛之后,法拉利车队领队斯蒂法诺·多门尼卡利表示对来自宝马.索伯的挑战表示尊重。这意味着,在争冠道路上,卫冕冠军法拉利已经向宝马-索伯正式宣战! 相似文献
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比利时站赛后一小时,赛会对比赛结果作出了判决。裁定迈凯轮车手本站冠军汉密尔顿因为在比赛壹段超越莱科宁时切弯属于不当获得优势,被加时25秒,拱手让出了冠军,而马萨意外获得本站冠军。赛后,我们对法拉利车队经理多梅尼卡利进行了专访。 相似文献
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继2007年法拉利成功举办首届”法拉利嘉年华”后,2008年4月11日-13日,第二届“法拉利嘉年华”在上海国际赛车场再度激情上演。从星期五在围场里摆出跑车攻势开始,法拉利大有杷整个围场变成“法拉利大奖赛”的势头。细细阅读上海站比赛的时间表,法拉利在这个本该属于A1的周末里大出风头。 相似文献
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围场之内,迈凯轮的货车与法拉利的货车并肩而立,从二层的新闻中心向下看上去恰好迈凯轮的标志倒影在法拉利货车之上, 我们敏锐的摄影师将这个画面捕捉了下来 相似文献
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这是一个敢在F1围场里叫嚣“F1可以没有法拉利”的疯子,一个年届70爆出性丑闻还能稳坐FIA主席的人,一个将WRC打落深渊的独裁者。不过,这次,他撞到铁板上了。 相似文献
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今年的前几场比赛,法拉利可谓大爆发,但随着比赛的白热化,似乎法拉利开始对比赛有所误读,连出怪招致使瓦特尔和莱科宁措施冠军甚至登上领奖台的希望。而车队更显训练有素的梅·奔后来居上,同时更为沉稳的汉密尔顿更是顶住压力,在积分上超越了瓦片,并在日本站后来到了世界冠军的赛点。 相似文献
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Pininfarina的名字因为法拉利车身上的徽章而熠熠生辉,但在法拉利之外,他们也设计过更多平民化的车型,看看你都见过其中的哪些吧。Pininfarina在中文名为"平尼法瑞那",不过按照意大利语的发音,其实更接近于"皮宁法利纳",和汉语拼音念出来很像。这家与Ital Design、Bertone并称为世界三大独立汽 相似文献
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<正>"夏休期前的最后两站,F1终于打破沉闷,找回了久违的画面。"纷纷扰扰的2019上半个赛季终于按下了暂停键,围场内的小伙伴们可以放"暑假了",不过度假的心情么,还是得看这份"期中试卷"答得如何……奔驰的心情大概复杂得很,一路顺风顺水却没想到在主场遭遇滑铁卢;法拉利则依旧在"坑自己"的路子上 相似文献
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250 GT Berlinetta由宾尼法利纳设计,在摩德纳的Scaglietti工厂制造在法拉利的历史中,法拉利250系列占据了非常重要的位置,从1952年到1964年的10多年中,法拉利250衍生出多款车型,包括250 GTO,California等。1 959年问世的250 GT SWB是其中著名的一员。很多喜欢兰博基尼的人应该知道,兰博基尼之所以做跑车,很大程度上是因为恩佐老 相似文献
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法拉利FF早已让中国车迷们翘首以盼,于是上海车展上的法拉利亚太区首发仪式上,展台被人们围得水泄不通,这款法拉利历史上首部四座四驱GT跑车,揭开了法拉利历史的新篇章。 相似文献