TECHART的魁首——TECHART Magnum

每一个汽车品牌旗下，都有一款自己的当家车型，销售量与美誉度都超越同侪，而他们自然也会成为品牌的一个代言，改装公司也不例外。在著名的保时捷车型改装厂商TECHART汽车设计公司的20年历史中，Magnum就是这样一款具有代表意义的车型，它的销售量已经超过了500辆，这对于一个从事豪华车型改装的公司来说绝对是值得自豪的事情。而正如所有品牌的车型都要进行更新换代一样，TECHART Magnum也迎来了自己全新一代的车型。     

不由自主

最近接连去了两家自主品牌的生产基地进行参观——位于杭州的吉利和位于深圳的比亚迪。出机场后,厂家的工作人员部开着各自品牌的当家车型来接我。吉利是帝豪EC8,比亚迪是G6。说实话,这还是我第一次乘坐这两款车。     

不仅仅被外表迷倒——试驾Acura讴歌RL

熟悉并喜爱本田汽车的朋友不在少数．但对其豪华品牌Acura讴歌能达到耳熟能详的人就比较有限了。也许在中国市场它尚不如丰田的雷克萨斯那么风光．但在北美，它的名气足以令任何对手汗颜，而它的这欺RL旗舰车型更是Acura引以为豪的当家代表了。     

红旗明仕05款

红旗明仕一直是一汽轿车的当家车型，“红旗”的品牌较高的认知度和不错的性价比在国内公务车市场中占有一席之地。今年1月，一汽轿车在明仕04款的基础上经过100余项改进，推出了明仕05款。     

Caterham的重生

第一次看到英国手工跑车Caterham的名字，是在4年前，一个在中国生活多年的老外，驾驶着其当家车型Super 7横穿了中国。由于当时没有足够的宣传，这件堪称壮举的事影响并不是很大，但至少吸引我认真的研究了这款复古轻量化敞篷跑车。第二次是2011年7月，这款在英国保有量都极少的车型宣布进入中国销售，还要在6个城市开直营店!我依然认为这是代理商把“英国村里”的老古董们忽悠了的结果，Caterham这种品牌应该像TVR一样一直在苟延残喘。     

克莱斯勒开辟第二战场三大品牌全线进入中国

一边是与美国汽车工人联合会的艰难谈判和与几个买主的讨价还价,一边是在上海国际车展上旗下三大品牌车型为进入中国市场的集体造势。2007年4月份对于克莱斯勒集团来说是一个非常时期。     

产能过剩车价走低——下半年市场预测

一、上半年市场回顾 股市的连续几年低迷让很多股民吃尽了苦头，车市销量连续几年的高速增长让汽车企业赚了个盆满钵满。而刚刚过去的上半年，则让很多人看不懂：一边是汽车销售数量的增长，一边是品牌价格的不断下降；一方面是部分企业的产能过剩、库存量急剧上升；另一方面是个别车型的加价购车……     

再跨一大步——LIFAN 620 CVT

自主品牌汽车前进的道路总是充满了荆棘，不论是设计实力还是制造工艺，确实与合资品牌还存在一定的差距。但不能忽视他们不懈前进的脚步。引用CVT变速器来填补消费群体对自主品牌长期缺乏自动档车型的空缺，就可谓是一步聪明之举。     

雷诺全新Symbol

法国品牌雷诺在莫斯科车燕尾服上用全新的Symbol车型向世人诠释了什么是“浪漫”。也许是为了迎合多数人的审美观，新款Symbol就造型而言，元宵其他雷诺车来的“另类”，但雷诺优雅的品牌气质依然存在。     

三款自主品牌SUV的书剑江湖

中国的SUV市场演绎着快意恩仇，对于那些外资、合资品牌车企来说，有技术有历史，借助于品牌的优势，每每投放一款SUV车型，往往可以载誉而归。但品牌影响力对于自主品牌来说，目前似乎谈之尚早。江湖讲究的是门派和功力，既然门派不重要了，就来看看基本功吧。     

专家教你选二手车

本次介绍的两款车型都不能说是汽车市场的主流车型，但都属于比较高端的品牌，同时又都属于现在比较火的SUV车型。尽管都不属于市场上的大众品牌，但冲着他们各自品牌的卖点，也依然拥有不少的拥趸。而这两款车使用的年限和里程也都不长，相对车况也保持得不错。如果您有兴趣购买一些较为小众的SUV车型，又想要成色相对更新。车况更好的话，这两款车也许可以给您一些有价值的参考。     

中国汽车"八阵图"

本文研究的车型包括基本型乘用车（轿车）、多用途录用车（MPV）与运动型多功能乘用车（SUV）三大类，分合资企业品牌、技术引进品牌和自主品牌。不过合资品牌的产品比较好统计归类，但技术引进品牌与所谓的自主品牌的统计归类界线比较模糊，且统计归总也存在较大的差异。因此，文章中所涉及的一些数据和划分归类的标准也是见仁见智，但总体上笔者是以严谨的科学态度来加以研究的，     

斯柯达吴锐历史溯源 三代旗舰八十年

在每个不同的年代，每一位汽车制造商都需要一款能够代表自己技术实力的车型来担当品牌的旗舰。但很少有汽车公司像斯柯达这样，在八十年的时间里，它的旗舰车型都使用一个同样的名字——Superb     

MINI推出50周年特别版车型

MINI品牌最近在英国推出两个特别版车型，这两种名为50 Mayfair和50 Camden的车型分别以伦敦两个住宅区来命名，同时50代表该品牌成立50周年。     

旗手——红旗HQ3 C-NCAP碰撞深入分析

红旗HQ3虽然销量并不大，但却是我国自主品牌车型中豪华车的代表，为了验证在这个级别里自主品牌车型的安全性能处于怎样的水平，中国汽车技术研究中心对红旗HQ3做了C-NCAP试验。结果显示，在豪华车这个级别里，红旗HQ3安全性丝毫不逊于合资品牌车型，已经达到了很高的水平，被测车型获得了C-NCAP5星评价。     

数字新贵族—荣威550图解

在中国市场上，紧凑型轿车是主流的家用轿车，销量最大，竞争也最激烈。之前，这块市场是合资车型的天下，卡罗拉、速腾、标致307、思域等车型都是中国消费者耳熟能详的产品。自主品牌阵营中，还没有一款车能够拿出来和这些合资品牌的车型正面竞争。然而随着荣威550的上市，这种格局终于被打破了。     

这个真的没有

你发现没，自主品牌车型越来越像样，销量也增加迅猛，在市场及各种宣传渠道的声音也越来越响亮。在今年的上海国际车展上，甚至自主品牌要显现出主场的模样来，从参展车型数量、车型新颖度、模特漂亮劲儿，都很像是主场作战。     

福克斯运动型限量版 情开启奢侈运动生活

日前长安福特马自达汽车有限公司在鸟巢正式发布福克斯运动型限量版SVP车型，发布当天，福特车队当家车手赫沃宁、曹宏炜在限量版车型上留下了珍贵的亲笔签名福克斯SVP也借势ROC世界车王争霸赛将福克斯两厢版车型所倡导的运动理念诠释的非常到位。     

《汽车导购》2005年度车型评选

年底既是2005年全年车价的最低点，又赶上消费者要买车过年的好机会．车市便迎来了一年中最火的时候。经销商为降价促销忙得不亦乐乎，消费者大规模的集中购车还导致了部分车型出现了断货，消费者不得不排起了长队。厂家在年底也最忙碌，一边向经销商返点，一边通过压货来清理库存，同时也要做好下一年的预算，汽车类媒体就更加闲不住了，纷纷推出各式各样的“年度车型评选”．     

起点——Porsche Cayman

我们通常会讲到“入门级”这个词，字面上看入门级车型好像是这个品牌最低级的一款车型，有些消费者通常会排斥一些入门级车型。但是这些入门级车型正是一个品牌的起点，品牌档次的高低与这个起点有直接的关系，所以在入门级车型上，汽车生产商会倾入大量的心血。