秦家沟隧道稳定性监测与评价

针对秦家沟隧道的特殊地质条件、施工中和完工后出现的各种病害现象,对加固整治前后隧道的稳定性进行监测、分析和评价,以确保隧道的运营安全。     

龙门隧道的加固整治及稳定性评价

针对龙门隧道的特殊地质条件、施工中和完工后出现的各种病害现象，分析病害产生的原因及性质，在隧道投入运营前分别采取相应的加固整治工程措施治理病害，并对加固整治后隧道的稳定性进行监测、分析和评价。     

浅埋隧道稳定性监测及分析

同三高速公路浙江台州段黄土岭隧道地质条件极差（古滑坡体、水库底部），其中770m隧道属于浅埋隧道，覆盖层为黄粘土及库区淤积土。在施工中曾多次出现通穴坍方，严重影响了施工人身安全及衬砌结构的稳定。为此，邀请了浙大土木系与指挥部工程技术人员合作，对隧道的施工稳定进行了测试和监测，利用隧道收敛测试数据结合理论分析和经验判断，提出预警指导隧道施工，校核了衬砌结构设计，达到了预期效果。     

乌石山隧道右线进口山体稳定性监测

乌石山隧道右线进口山体由受雨水、地质等因素影响，进洞施工后发生山体蠕滑，为检验山体经地表注浆、设置抗滑桩等加固措施后稳定情况，采用美国SINCO公司生产的测斜系统，进行山体稳定监测，通过测试对稳定状态进行科学评价，为施工及病害根治提供科学依据。     

漳龙高速公路高路堤边坡稳定性监测与评价

介绍漳龙高速公路高路堤边坡稳定性监测测斜管的埋设计术、观测注意事项及测试结果分析,为高路堤边坡稳定性评判提供依据,以便及时采取补救措施,确保高速公路施工和运营安全。     

某铁路隧道出口岩质高边坡稳定性评价

针对某铁路隧道出口高边坡复杂岩体结构特征,在工程地质调查基础上,对病害进行分区与工程地质分析,应用CSMR法对隧道出口6处高边坡关键病害区的整体稳定性进行了评价。结果表明:该隧道出口边坡稳定性较差,建议进行及时治理。     

高速公路分岔隧道施工过程稳定性分析与监测研究

分岔隧道连拱段至小净距段的过渡处,中墙由钢筋混凝土变为原岩,施工过程十分复杂。采用三维数值方法和施工现场监测相结合的方法研究了分岔隧道施工过程中的稳定性,数值模拟了无支护开挖和施加锚喷、二次衬砌支护后隧道的受力及稳定性。计算结果表明,支护后稳定性显著增强,与现场监测结果对比一致,隧道整体稳定性较好,但是中墙产生较大的应力集中,靠近连拱段的小净距段稳定性较差;锚喷、衬砌支护对于减缓围岩应力集中程度,减少塑性区、降低位移量有明显效果。最后在保证隧道安全的基础上提出了隧道支护的优化措施。     

桃墅岭隧道围岩稳定性监测

通过对桃墅岭特长隧道的拱顶下沉、周边收敛等监测数据的分析,得出了该隧道不同级别围岩的变形规律,确保了隧道的安全施工。采用双曲线函数对拱顶下沉和周边收敛量测数据进行回归分析,回归分析结果为施作二衬提供了依据。     

新龙门隧道施工环境监测及评价

本文报道了新龙门隧道我系统改装前后施工环境中尘毒、通风的监测结果。改装后比改装前隧道内气温下降了３℃，风速增加了０．６ｍ／ｓ，粉尘浓度下降１０４％，有害气体也有明显的降低。     

一种基于弹塑性理论的隧道围岩稳定性简易评价法

依据弹塑性理论,得出初期支护条件下隧道围岩洞周位移及支护力解答。同时,将隧道开挖断面作等代圆处理,根据规范确定洞周最大允许位移量,从而对围岩的稳定性进行简易评价。通过算例对该方法进行了验证,结果表明,洞周最终位移解析解理论评价法计算简洁、方便且计算结果可信。     

雪峰山隧道新断层支护结构稳定性评价

以雪峰山隧道为研究对象,通过对左线隧道在断层中的施工模拟,结合变更后的施工设计和支护参数,对隧道掘进过程中的支护稳定性进行分析。分析的结果可以认为在采用了超前小导管注浆、变更支护参数和开挖模式后,隧道结构能够保持稳定状态,为指导施工和修正支护参数提供科学依据,减少因支护不当而导致大塌方带来的损失。     

隧道软弱围岩进洞稳定性分析

隧道进出洞口处是地质灾害多发的地段.以某工程为背景,采用有限元强度折减法,研究隧道开挖过程中安全系数的变化情况,对隧道进洞口浅埋段发生坍塌破坏的规律及机理作深入解释.计算分析表明,因为算例隧道处于坡脚位置,开挖引起边坡失稳是导致软弱围岩隧道进洞灾害多发的根本原因,针对这种地质条件下隧道进洞的安全隐患,对其设计和施工提出一些合理化建议.     

双车道公路隧道稳定性研究

一、前言近些年来,高等级公路在我国迅速发展,它要求路面宽敞,路线顺直,在穿越山区时,就需要开凿隧道;在城市的近郊和市区,也常以隧道来避免平面交叉和穿过江河.目前,地下工程施工的“新奥法”(NATM)已广泛应用.近期作者主持了《七道梁双车道公路隧道     

隧道围岩开挖稳定性等级综合评判实用方法研究

针对目前围岩稳定性等级评价方面存在的缺陷，考虑影响围岩体稳定性的主要因素，提出了一种基于层次分析法(AhP)和物元模型的综合评价系统。以围岩稳定性等级、评价指标及其特征值构造物元模型，同时采用层次分析法计算各评价指标的权系数，并根据计算出的综合关联度来实现对各围岩稳定性等级综合评判。以某水电站2号导流调工程实例验证了该系统的科学性、可靠性以及适用性。     

雪山隧道营运中长期监测成果分析与评估

由于雪山隧道规模庞大且地质条件特殊,加上长达15年的施工期间,曾发生多次施工困难及大量涌水事件,导致其结构安全课题一直备受关注。为确认隧道之长期稳定,乃于完工后设置长期监测系统作为评估之用。长期监测工作自2009年开始,于2011年3月完成第一阶段工作,监测系统之项目包含控制点测量、内空变位监测、裂缝扩展监测、孔隙水压力量测及水量量测5大项。本文将整理现阶段之监测成果,并予分析评估,以作为未来隧道营运及维护管理之依据。     

考虑应变软化的隧道围岩稳定性分析

本文论述了在静水压力作用下，园形隧道围岩的弹塑性变形理论，并推导出相应的求解公式，对应变软化的隧道围岩应力场，位移场和塑性半径进行解析分析。     

鸡鸣垭隧道洞口段围岩三维变形监测与分析

通过对广元—巴中高速公路鸡鸣垭隧道洞口段围岩三维变形监测,研究围岩动态变化,提出了水平收敛回归模型和拱顶下沉回归模型,有效地预测洞顶边坡滑动、初期支护破坏等险情,为隧道洞口段安全施工、采取防治措施及确定二次衬砌的施作时间等提供了科学依据。     

公路隧道安全评价指标体系与方法

论述了国内外公路隧道安全评价的发展现状,分析了影响隧道运营安全的主要因素及运营灾害的特点,从隧道重要度、运营环境、土建结构、机电设施、运营管理5个方面提出了隧道安全评价的指标体系与方法。     

公路隧道安全评价指标体系与方法

论述国内外公路隧道安全评价的发展现状,分析影响隧道运营安全的主要因素及运营灾害的特点,从隧道重要度、运营环境、土建结构、机电设施、运营管理5个方面,提出隧道安全评价的指标体系与方法。     

隧道火灾试验监测系统设计与开发

隧道防灾减灾关键技术研究中,火灾是研究重点之一。在隧道中进行火灾试验时,采集准确可靠的试验数据非常重要。介绍设计、开发的一套监测系统,其用于监测试验过程中的温度、风速、辐射、能见度、失重率及烟雾成分等参数,可为隧道火灾研究提供可靠、准确的数据支撑。