摩托趣闻看过来

美国“婴儿潮一代”购买摩托不看价格看服务意大利比亚乔摩托车制造公司取悦“银发族” 在美国，1946年-1964年期间出生的人群，被称之为“婴儿潮一代”。随着时光的流逝，[第一段]     

中国当局须严防重蹈日本金融危机覆辙

中国可能成为下一个下跌经济体吗？以前认为不会发生这种事情。在新近“重新取得平衡”的全球经济中,中国刚刚出现的消费群体将弥补疲软的西方开支。但尽管北京采取措施促进消费开支,可是国内消费占GDP的比例实际却在下降,致使中国比以前更加依赖出口。[第一段]     

估估您的车值多少

一、我国二手车销售现状 根据国外二手车销售资料反映：美国二手车销售是新车销售的3．5倍，德国是2倍，瑞士是2倍，日本是1．4倍。在美国，新车销售利润占利润总额的7％。维修和配件供应利润占48％。二手车销售利润占45％。二手车市场是汽车第二次沟通。因而二手车客户是新车潜在的消费群体，是促进新车发展的基础。     

重体验与软实力,助力汽车智能化驶上高速车道

在消费群体变迁和新盈利模式塑造的双重推动下,汽车智能化加速发展,智能化边界也在不断扩容.重体验与软实力,助力汽车智能化驶上高速车道. 汽车智能化是体验型消费和新盈利模式落地的载体 以90后为代表的年轻消费群体崛起,带动了乘用车的消费属性和体验型需求不断提升,而智能化是其重要载体. 作为伴随着智能手机崛起而长大的一代,9...     

激昂的乐章

自2009年9月在中国上市以来，第5代力狮获得了成功。比上一代更加大气的外形、宽敞的内部空间和焕然一新的内饰设计令其获得了更广泛的消费群体，同时保留了上一代车型良好的驾驶乐趣，而力狮2.5GT出色的性能更好地证明了这一点。     

构筑未来核心产业链 美国电动汽车产业现状

<正>美国是世界最大的石油消费国和进口国,石油消费约占全世界的1/4,石油来源中近64%来自进口,其中又以海湾国家为主。这样的能源消费和来源结构,对美国的地     

香港经济乐观情绪或持续

国际信用保险及信用管理服务机构科法斯近日表示，预计2010年香港经济增长将达4了％，其中个人消费拉动占2％，政府消费拉动占0.2％，投资拉动占7．5％．净出口拉动占1％。     

我国汽车消费环境何时云开雾散

汽车消费越来越引起人们的关注。通过对汽车市场和生产厂家现状调查分析，认为影响消费者选购汽车的因素中，价格仍排在第一位。同时，目前针对轿车的各种脱费仍然不少，约占车价的1/3，严重影响了汽车消费。面对WTO可能带画的冲击，尽管地方保护主义的“篱笆”的所拆除，但封锁性政策造成的不平等竞争仍然很严重。为此，呼吁政府应及早出台鼓励汽车消费的相关政策，形成宽松的汽车消费环境。     

日本汽车税制的研究(二)

(上接2002年第10期) 1.3.3汽车税收政策是引导汽车消费的手段 图7是日本家庭汽车及有关费用的平均支出情况,日本家庭平均年消费支出1992年达到高峰后,直到1996年连续4年下降.近几年用于汽车等有关费用呈波动变化,从长期看是增长的趋势.波动较大的原因主要是由于汽车购置消费波动造成的.1996年与1997年比,汽车购置消费所占比例较大,这是由于增加汽车消费税造成的.1993年汽车消费也有一个波动,是由于汽车消费需求增加、价格上升造成的.     

21世纪中国轿车产业发展战略问题的思考

1中国是一个潜力巨大发展最快的轿车市场 1998年世界汽车保有量近6亿辆,世界平均每7.8人一辆汽车.美国已接近每人一辆车.轿车占总保有量的71%.(世界平均每11人一辆轿车).我国1998年汽车保有量为1320万辆,(其中轿车约338万辆约占1/4),平均约每100人一辆汽车,人均汽车密度是世界平均水平的1/13,美国的约百分之一.     

与汽车消费贷款零距离

2001年发生的"9.11"恐怖袭击事件,伴随着纽约世贸中心双子塔楼的轰然倒地,美国人的消费信心也严重受挫,加速了其经济形势的衰退,但就是在这样一种糟糕的不景气中,汽车无息贷款的推出仍使美国整个汽车行业全年的销量达到1 747万辆.美国的汽车商通过调整汽车贷款政策,巧妙的拨动了消费者的心弦,激起了消费者的购买热情,创下了不俗的业绩,但是,贷款购车这种消费形式,在我国的发展现状和前景又怎样呢?下面一一道来:     

买辆称心二手车

随着车价的日陵月替和汽车消费群体的购车观念的千差万别,中国二手车的交易也十分活跃。据中国汽车流通协会统计,2000年中国二手车交易量为76万辆,到2003年已达到158万辆,销售额高达600亿元,其中轿车占30％。由此可见,在我国的汽车消费中,人们对于二手车的消费信心正在逐步增强。     

2013年中国汽车投诉量增长超五成

<正>9日发布的《中国汽车消费维权年度报告2013黄皮书》(以下简称"黄皮书")显示,2013年中国工商系统和消费者协会组织受理乘用车投诉1.2万多起,约占全部消费投诉总量的2.2%;投诉量比2012年增长了55.46%。2014汽车消费维权中国行"太阳花奖"暨汽车企业贯彻新《消费者权益保护法》座谈会当日在北京举行。据会上发布的这份黄皮书调查,2013年中国乘用车新售千辆车投诉率(CPTV)平均值为1.987,即全国     

2005--重卡竞争新时代的开端

喜悦的2004年已经离去,卡车行业将迎来一个怎样的2005年呢?笔者认为,无论从政策环境的规范、竞争程度的加剧、消费群体的变迁,还是从管理的精细化程度上看,2005年将是一个重卡企业新竞争时代的开端.     

汽车"她时代"

今天,中国消费已经进入了“她时代”,女性正在成为“首席采购官”。 目前,在中国已有家轿的消费群体中，男性占48.6％。女性占51.4％,女性比例高于男性.中国每年有160多万辆新车属于女性消费者，总共有1000万女性驾照拥有者，而且每年还以200多万的数量在增长。在北京的330万驾车者中，女性占到1／4，这一趋势在上海、杭州、广州等发达城市也有强劲的表现。     

资讯速递

尼尔森:5年内中国豪华汽车市场规模将翻番尽管今年车市增幅整体回落,豪华车市场却一直高歌猛进。高速增长的背后是中国汽车消费结构和消费文化的深刻变化。调查显示,豪华车消费群体正呈现出明显的低龄化趋势,消费特征也呈现出多元化趋势。"在中国经济快速发展、社会新富阶层不断增加的背景下,一些新变化已经悄然出现。与传统豪华车的消费人群不同,年轻     

贫穷贵公主

近两年,汽车消费主体的一个明显变化是车主平均年龄呈下降趋势,尤其是去年,车主平均年龄达到最低,为32．3岁,比2005年年轻了将近4岁。此外,18岁到25岁阶段的消费比例开始快速上升,从2004年至2006年的3年间,这部分群体所占的比例从5．6％上升到10．6％,增长近一倍。这意味着,80年代生人已经开始进入购车期。[编者按]     

吸引和留住高端车主客户的方法

在我国各大中城市,有不少使用高级豪华车的群体,这些名车的"客户"每次到汽修企业养护维修车辆,消费都在数千至数万元以上。他们虽然占企业客源的30%左右,但却占单位利润收入的70%以上,符合70/30法规。如果抓住他们,企业在汽修大市场中的形象、盈收都有保障。如何吸引和留住他们呢?我觉得可以从以下几点入手考虑。     

世界汽车用燃料资源的现状及展望

1世界能源供给及其消费情况 图1是世界能源消费情况和消费预测.由图1可看出,世界能源消费呈不断增长之势.将来,虽然欧洲、北美、日本等地的能源消费增长的比例不大,但是以中国为首的亚洲各国的增长比例会很显著,因此,这种上升趋势将会持续.从能源消费类别看,世界对煤炭、石油、燃气的依赖性很大,虽然近几年原子能呈增加的趋势,但是从世界范围看,将来如德国那样制定由原子能代替煤炭火力方针的预计不会增加.     

只有增加家庭收入方可促进消费

中国很快将拥有全球最大的十家购物中心中的七家。但中国家庭并不是些热切的购物狂，消费支出在中国国内生产总值（GDP）中所占的比例已经从上世纪九十年代初期的47％下降到了2006年的36％。在所有大经济体中这一比例是最低的。例如，美国家庭消费在国民生产总值中所占的比例高达70％。[第一段]