汽车蓄电池干式储存效果好

随着部队人员素质及车辆装备管理水平的提高，轮式车辆的使用、管理及维修状况大大改善，车辆“拉得出，跑得远”本不应再成为问题。但我部多次战备检查结果却差强人意。究其原因，不是车辆技术状况不行，而是蓄电池保障没跟上。因此，认真研究和探讨汽车蓄电池的储存问题有重要的现实意义。     

现代高科技产品——“安灵”蓄电池储存添加剂

目前,铅式酸性蓄电池是我国车、船起动的电源之一,在车、船起动时,它能迅速地把储存的电能转换成机械能起动车、船,当车、船起动后,发动机正常工作时,它又能把发电机发出的多余的机械能转换成电能储存起来。所以它成了当前车、船须臾不可离开     

蓄电池漏电的判断方法

所谓蓄电池漏电，一般可分为两种，一种是蓄电池自身漏电(称为内漏)，即电荷不经过外电路，在蓄电池内部经过电解液泄放，造成漏电。充足电的蓄电池放置几天后，再次使用时发现电已耗尽，这是蓄电池自身的原因造成的，属蓄电池自身漏电。另一种蓄电池漏电是由于车载电器或线路的原因造成蓄电池放电(称为外漏)，常见的隋况是收车时蓄电池电量正常，放置几天再用车时发现蓄电池电量不足，车子无法起动。     

蓄电池极柱的修复方法

器材准备气焊设备1套,电炉子（2000W）1个,铸铁铁锅1个,铁勺1把,钢锯1把,平锉刀1把,砂纸1张,湿布1块。选用45号碳素钢,自制正、负极柱模具各1个,模具的尺寸依据蓄电池型号而定。铅块若干,可用废旧蓄电池的铅材料,松香50克。     

蓄电池检测方法概叙

1．绪论 自1995年众多的电动自行车（简称电动车）在上海自行车展览会露面后，引起了人们普遍的关注。而国家九五规划中的环保和节能课程更起了推波助澜的作用。远在上世纪70年代初国际上因为能源紧张而激发了电动自行车的研究。1971年日本政府拨款作为电动车的开发基金予以支持。英国留克斯有限公司1975年申请专利，1978年将之公开。     

蓄电池冬季维护方法

适当提高电解液密度电解液的密度越高，其凝固点就越低，驾驶员可根据当地最低气温选择合适的电解液密度。一般环境最低气温为0℃时，选密度为1．26克／立方厘米的电解液；环境最低气温每降低10℃，所选电解液密度须增加0．01克／立方厘米为宜。     

安装蓄电池时的接线方法

往汽车上安装蓄电池时,要先接火线,再接两蓄电池间的连线,最后装搭铁线.这样,可防止扳手万一搭铁发生火花而引起蓄电池爆炸.从汽车上拆下蓄电池时,应按相反步骤进行,即先拆下搭铁线.连接极桩前,应在极桩和夹头之间以及螺栓、螺母的螺纹上涂凡士林,以防氧化生锈,并便于以后拆卸.如果极桩小、夹头大,需垫金属皮时,应用铅皮或铜皮,并且只垫半圈,以防极桩氧化以至接触不良.拆卸时,切勿锤击钳敲,以免极板上的灰尘掉落及焊接处脱落,使蓄电池损坏,若铜制夹头无法取下,可同极桩一道锯下,重新浇铸桩头.     

汽车蓄电池管理方法的研究

针对汽车蓄电池的使用工况特点,基于安时积分法、开路电压法等经典蓄电池状态计算方法,提出了一种全新的综合性电池电量计算方法,对蓄电池全工况使用过程进行实时监控。并根据汽车用电器特点,合理规划汽车用电,防止电池过度放电,实现车载蓄电池的亏电保护,保证汽车常温起动能力。最后,通过实车试验验证了该方法的可行性和有效性。     

车载蓄电池的匹配设计方法

详细阐述汽车起动的各个过程,计算每个过程中消耗的蓄电池容量,以起动次数和蓄电池剩余容量来评价匹配结果,使汽车蓄电池的匹配设计更具科学性。     

蓄电池性能检测方法研究

铅酸蓄电池是各类军用车辆的核心部件之一，随时掌握铅酸蓄电池性能状况是保证军用车辆正常工作的基本要求。笔者经过分析、实验找到了一种运用计算机采集系统对铅酸蓄电池进行性能检测的方法。该方法误差较小，结果可靠。     

TIPS|蓄电池的常用检测方法

负载测试 在室温下,用放电叉以1/2启动电流(BCI,参考电池顶盖标签)放电15s.     

蓄电池桩头隐蔽故障的判断方法

一辆解放牌CA141型载货汽车驾驶员要求修理起动机，据反映起动机已修理过，且更换了电磁开关，也测量过蓄电池电荷量，但故障依然存在。     

浅议蓄电池的2种充电方法

对蓄电池进行充电,就是把蓄电池接在充电设备上,让充电电流通过蓄电池,使蓄电池内部发生化学反应,把电能转变成化学能储存起来.常用的蓄电池充电方法有定流充电和定压充电2种方法.     

蓄电池电源应急起动方法的探讨

1 蓄电池电源应急起动 当汽车和各种工程车出现起动困难时，常常需要借用外来电源应急起动。利用蓄电池电源应急起动是比较常用的方法，蓄电池电源应急起动目前主要有3种方法。     

严重亏电的蓄电池充电方法

蓄电池亏电故障是摩托车在运行中一种较常见的故障，蓄电池发生亏电故障以后，不仅会对摩托车的正常使用带来诸多不便，而且还有可能危及到摩托车的行驶安全。导致蓄电池亏电故障的原因有很多，但主要是由于充电系统不能对蓄电池进行有效地充电引发的，既充电系统的稳压整流器，电源绕组及其连接线路有故障引发的。只要对充电系统的稳压整流器，电源绕组及连接线路进行排查，发现确认故障点，就可以彻底排除充电系统故障。充电系统故障排除以后，就需要先对亏电的蓄电池进行补充充电，然后再投入使用。对蓄电池的补充充电通常使用两种方法，     

蓄电池装车时的正确接线方法

更换蓄电池时,首先将正极柱接上火线,再接两蓄电池连接线(过桥线),最后再接搭铁线,这样就可防止万一扳手碰铁发生火花引起蓄电池爆炸,而损坏蓄电池.     

汽车铅酸蓄电池的充电方法探讨

阐释了汽车铅酸蓄电池的几种充电方式；分析了每种充电方式的技术特点和注意事项，指出在对蓄电池充电时必须根据不同的情况选择适当的方式才能延长蓄电池的使用寿命。