珠江源头看麒麟

《爨宝子》、《爨龙颜》“两爨”碑声名海内外,南盘江、潇湘江、白石江三江纵流,寥廓山、翠山、太和山、朗目山、磨盘山五山环绕     

大美珠江源－－珠江源头看曲靖

五千里珠江源头曲靖,地处滇境之东,滇、黔、桂三省结合部,自古为省会屏藩、人滇门户,素有“入滇锁钥”之称,并享有“珠江源头第一市”的盛誉。曲靖主要河流有南盘江、北盘江、牛栏河、黄泥河等,分属珠江和长江两大水系。全市辖一市一区七县,国土面积2．89万平方公里,聚居汉、彝、回、苗、壮、布依、水、瑶等8个世居民族。     

珠江源头摆渡人

在云南省昆明市宜良县境内,奔流着120公里南盘江航道,人们都称它为珠江源航道。今年“十一”黄金周,我有幸跟随宜良县海事处副处长韦佳其到这段航道上的渡口和水上旅游景点进行现场监督检查,看到了学生渡、夫妻渡、旅游渡,几十年如一日,风雨无阻地为当地村民和外地游客开展便捷     

珠江源头看马龙

泉涌飞瀑,忽险忽夷,万千景象令人陶醉。登船游览,曲径通幽,仿佛船在水中走,人在画中行,真是“山重水复疑无路,柳暗花明又一村”     

珠江源头看富源

富源县自古就是内地进入云南的交通要道,素有“入滇第一关”、“滇黔锁钥”、“八宝之乡”之称的美誉,是云南省的东大门。东至贵阳413公里,西距昆明197．5公里,南至广西南宁580公里,铁路2208线横穿县境北部,与威红铁路和水柏铁路连成一体。富源县地处滇东多雨区,属珠江上游的山区县,自然水源丰富,     

珠江源头看陆良

夏季,满塘花红叶绿,千里荷香轻送,轻舟盈盈、白鹬齐飞;冬天,潭水清澈见底,浅水处游鱼可见,荡舟撒网,即捕即食     

珠江源头看会泽

会泽素有“天铜都”、“万里京运第一城”、“会馆之城”的美称,明清风貌的民宅街区特色鲜明,会馆文化在全国名城中独树一帜     

珠江源头看宣威

宣威汉代称宛温,明朝设沾益州,清朝设宣威州,民国置宣威县。悠久的历史赋予了这块红土地丰富的文化遗产,典型的高原岩溶地貌孕育出奇丽的风光     

珠江源头看罗平

喀斯特地貌、60万亩连片油菜花花海、九龙瀑布群、多依河的田园风光、布依民族风情……共同造就了罗平雄、险、奇、幽、秀为一体的自然风光     

珠江源头看师宗

“十里不同族,五里不同俗”,不论是壮苗小曲吊角楼,还是彩色花饭竹筒酒,都会让游人留连忘返师宗位于云南省东南部,山区面积占90％左右。县城所在地丹凤镇,海拔1850米,为全国烤烟生产基地县、重点产煤县、生态示范区建设试点县和云南省柑桔生产基地县、速生杉木林基地县。摔跤运动享有声誉,被称为“摔跤之乡”,     

珠江交通战备应急运输演练成功举行

2011年12月28日,珠江航务管理局组织贵州省交通港航单位在珠江上游北盘江成功进行了一次交通战备运输演练。     

大美珠江源

溯珠江之源头,寻"一水滴三江"之地理人文奇观,中国乃至世界"之最"目不暇接珠江源头看曲靖五千里珠江源头曲靖,地处滇境之东,滇、黔、桂三省结合部,自古为省会屏藩、入滇门户,素有"入滇锁钥"之称,并享有"珠江源头第一市"的盛誉。     

话说珠江源

年头,珠江航务管理局每位同仁都收到了一本精美的小台历,那幅幽雅的珠江源画页,唤醒了尘封二十多年的记忆。1988年初夏,在参加完珠江水系航运规划建设前期工作座谈会后,笔者参加了珠江源头马雄山的考察活动。站在滴珠洞前,看着洞口正上方珠江源三个正楷大字,不由想起了当年关于珠江源的题字过程。     

个性珠江

几千年来，珠江以它独特的个性，滋润着中国南方的广袤大地，哺育着沿江子孙，令繁华在江水与大海的交汇中衍生。珠江，源于云贵高原。在云南省曲靖市马雄山的出水洞，洞内的晶莹水滴，轻轻敲打着沉睡的岩石，与之交合生成涓涓细流，再凝聚成三溪湍湍的涧水。一水东流，成了南盘江，一水北流，成了北盘江，一水西流，成了牛栏江。     

云南珠江源取水仪式 珠江源头之 水见证流域经济发展

取水地点:珠江源——云南曲靖承担单位:云南省航务管理局云南省地方海事局珠流南国,得天独厚。沃水千里,源出马雄。马雄山下森林茂密,溪流淙淙,一水滴三江,这里是南中国第一大河流——珠江的正源。6月12日,云南省地方海事     

珠江水运SWOT分析及对策

随着“泛珠三角”概念的提出，珠江流域在“泛珠江三角洲”经济圈的中心纽带作用越来越明显：珠江航运为云贵川的物资出海提供了便利、节约了成本，还巩固了香港国际航运中心和物流中心的地位。任重而道远的珠江水运如何健康持续发展，是“泛珠三角”经济合作必须重视和解决的问题。     

珠江源 北盘江 西江 北江 东江 磨刀门 六方之水 合聚南宁

浩浩珠江,穿州过省,上连两部省区黔滇桂,下接东部沿海粤港澳,养育流域干干万万儿女,繁衍了独具特色的流域文化,从不停息地推动着沿江沿河地区的社会经济发展。珠江水运,远自秦汉时期开始,就不断地为促进区域交通、周家统一、民族团结、经济进步、社会发展提供了强有力的支持。尤其是改革开放以来,珠江水运不但承担了促进水系各省区及港澳货物流通和经济往来的重任,更是水系各区域在文化和经济等方面走向世界的重要通道。     

奋进中的珠江水运

近年来，珠江水运的发展引起了国务院、国家发改委、交通运输部的高度重视，珠江流域广东、广西、贵州、云南四省区交通港航部门抓住机遇，积极争取各级政府的政策和资金支持，加快各地水运基础设施建设步伐，积极推动各省区航运建设发展进程，珠江水运事业正迎来新一轮大发展，向新的历史时期迈进。     

渴望 珠江源头第一港——富宁港因资金缺乏陷入半停工,亟盼各方协调解决问题

<正> 有珠江源头第一港之称的云南富宁港建设工程因缺乏资金,从今年4月底已处于半停工状态,亟待社会各界协调解决问题。富宁港是云南连接广东、广西等沿海发达地区的水上运输和商贸通道,该工程早在2008年10月就开始动工。富宁港工程建设筹建处处长林兴友向记者介绍说:"富宁港是云南向东的出海路,是云南人多年的梦想。一期工程目前缺乏资金1.4亿元,只能处于半停工状态。我们很希望能得到相关部门的重视,让工程顺利完成。"     

贵州水运:北入长江、南下珠江

贵州当前提出要主攻航道、突破船闸,由不利因素转化为有利因素,按标准建设过船设施,可实现水电与航运持续发展,并取得"双赢"。贵州山高谷深、河流密布,长度在50公里以上的有93条,总长度11270公里。以苗岭山脉为分水岭,岭北属长江水系,主要通航河流有赤水