武广客运专线路基沉降变形观测及沉降估算

结合客运专线路基沉降观测实际，对客运专线路基沉降观测系统进行分析阐述，并对监测技术进行总结。     

客运专线路基沉降问题探讨

针对路基工后沉降量的控制标准,探讨影响客运专线路基工后沉降量的因素并提出建议。     

石太铁路客运专线路基工后沉降的施工控制与监测

通过对石太铁路客运专线Z8标段路基施工,研究分析影响路基工后沉降的关键因素和原因,从实践和理论上提出石太客运专线铁路路基工后沉降的施工控制与监测方法,可供以后施工借鉴和研究。     

秦沈客运专线A-14标段路基施工沉降分析

对秦沈客运专线A -14标段的路基施工期及预压卸载后进行沉降观测并进行必要的分析探讨     

武广铁路客运专线路基沉降监测技术及元器件埋设方法

武广铁路客运专线对路基沉降变形要求高,为准确、快速的提供监测数据指导施工,必须采用各种元器件进行沉降监测。沉降监测类型的选择应根据路基填筑高度、压缩层厚度、路基填料类型以及填筑原地面的坡度而定。介绍各种沉降监测元件的测试原理、测试方法,并比较几种方法的优缺点。同时对沉降监测技术进行总结,为武广铁路客运专线路基施工提供有效指导。     

路基工后沉降控制技术在秦沈客运专线的应用

研究目的：本文对软土及松软土路基工后沉降控制技术进行探讨和总结，为今后修建类似铁路提供参考和经验。 研究方法：结合秦沈客运专线路基工后沉降控制情况，详细分析并确定了适合客运专线软土及松软土路基的设计计算基本程序；探讨了沉降观测方法、观测精度、频率及由实测的沉降资料进行未来沉降预测的方法。 研究结果：提出了软土及松软土路基工后沉降控制技术及动态设计的基本步骤。 研究结论：运用软土及松软土路基工后沉降控制技术，能够对路基工后沉降和沉降速率进行精确控制。     

武广铁路客运专线超载预压路基沉降评估技术

以武广铁路客运专线实测数据为基础,分析了超载预压路基沉降规律及特征,总结了与之相适应的评估技术要求和经验。在此基础上,分别采用有效应力面积比法和基于实测数据回归拟合的分析方法,对超载预压路基的卸载时机和工程沉降进行分析,为铁路客运专线超载预压路基的沉降变形评估提供一条有效的途径。     

软土地区客运专线路基沉降的监测技术与预测方法

以沪宁城际铁路为工程背景,详细介绍了软土地区客运专线路基沉降监测的技术,以及基于实测的沉降监测数据对工后沉降进行预测.分析了不同预测方法对软土地区路基工后沉降预测的可行性和适用性,并提出了适合于软土地区客运专线路基工后沉降的预测方法.     

秦沈客运专线东部软土路基的结构特点及施工技术

本文以秦沈客运专线 A14标为例介绍了东部软土路基的结构特点及施工体会 ,对软基处理、基床表层的填筑、过渡段的施工等关键工序的施工工艺进行了总结 ,尤其对沉降观测的特点及对软土路基施工控制的作用进行了详细的探讨。     

武广铁路客运专线路基防排水施工浅述

结合武广客运专线路基施工工程实践,说明地表排水、路基面防排水和地下排水设施设计,介绍基床表层沥青混合料防水层施工工艺,总结了路基防排水工程施工技术要点,为同类工程提供借鉴和参考.     

津秦客专滦河车站路基试验段沉降监测与施工控制

路基施工过程中的沉降变形监测是客运专线铁路路基建设质量的关键性技术之一。针对天津至秦皇岛客专路基工程项目的具体情况,简述了路基沉降监测的目的意义和内容,介绍了多种沉降监测方法的特点、功能及实施时的设施布置、技术要求等,对基于施工控制的沉降监测信息化管理进行了探讨分析。     

吉珲客运专线路基冻胀变形及影响因素分析

随着我国在严寒地区高速铁路的发展,路基冻胀变形对高速铁路的影响凸显出来,针对路基冻胀变形规律及影响因素的研究尚不完善,根据吉珲客运专线路基冻胀变形监测数据,采用综合分析方法分析了本线路基冻胀变形的一些规律,并对冻胀变形影响因素进行分析。通过分析得出吉珲客运专线路基冻胀变形规律及基床表层变形所占比例的不同与产生原因的对应关系。     

秦沈客运专线桥梁综述及高速铁路桥梁建设的思考

秦沈客运专线是我国已建成的第一条时速 2 0 0km的客运专线 ,并于 2 0 0 3年 10月投入正式运营。其桥梁结构采用了许多新的结构形式 ,如大规模采用有碴桥面箱形简支梁 ,有针对性地采用钢混结合连续梁 ,部分地段采用无碴轨道预应力混凝土梁 ,这些结构形式的桥梁较以往普通铁路桥梁的纵横向刚度有较大的提高 ,注重了桥梁的耐久性和少维修。在架设方法上 ,也突破了以往的先铺轨后架梁的施工方法 ,大吨位的架桥机、造桥机成功地应用于 2 0～ 3 2m单、双线箱梁的架设。对高速铁路的桥梁结构设计、施工有针对性地提出了相关的建议 ,并对今后我国高速铁路和客运专线桥梁建设技术进行了展望     

客运专线及新建铁路项目的安全评估

结合我国铁路客运专线及新建铁路项目的需要,依据相关法律法规,综述铁路客运专线及新建项目实施开通运营前的安全评估的基本要求,包括开展安全评估的基本条件,组织机构、主要内容、流程及基本方法等。同时论述了客运专线及新建铁路项目的安全评估竣工验收中的重要作用。     

石太客运专线线路方案的研究

通过分析石太客运专线修建的意义,结合区域地形及 地质条件,着重对线路经平定(阳泉)和盂县两个线路走向方案 进行论述,同时研究了越太行山长、短隧道方案和盂县至东凌 井南、北方案,提出了合理的线路方案。     

长昆客运专线(湖南段)综合选线设计研究

长昆客运专线湖南段是国家四纵四横客运专线沪昆客专的一部分,沿线所经区域环境敏感点多,地形、地质困难,岩溶、地下水系发育,选线设计方案复杂。通过对长昆客运专线湖南段选线设计中一些典型选线案例进行分析及施工运营验证,线路方案设计满足规划要求,同时防范重大工程风险、满足环保要求,做到工程经济合理。提出选线设计应符合通道内路网规划、功能定位,遵循环保选线、地质选线、规划选线、经济选线等综合选线理念,重视施工运营安全。     

秦沈客运专线信号系统工程设计及其借鉴意义

介绍秦沈客运专线信号系统的总体设计 ,对系统构成、系统功能、工程设计要点等进行了简要介绍和分析 ,阐明对类似客运专线建设可引以为借鉴的观点和建议     

秦沈客运专线TETRA数字集群通信系统施工技术

以秦沈客运专线为例 ,从施工技术角度论述TETRA数字集群通信系统的施工过程及注意事项等。     

客运专线路基及轨道变形监测方法的探讨

结合铁路客运专线对路基及轨道的要求，以及当前相关工程监测领域的应用情况，对铁路客运专线路基及轨道变形监测的方法进行了探讨，同时介绍了国内外各种监测方法的原理及技术性能特点，并针对工程实际应用需要，对监测仪器设备的选型进行了相应的介绍。