客车软轴式变速操纵系统的设计与应用

阐述了软轴式变速操纵系统及其优势．对软轴式变速操纵系统及各部件的功能进行了分析．并详细地介绍了软轴式变速操纵系统的选用和安装调试．指出了客车软轴式变速操纵系统的舒适性评价方法。     

中型载货商用车变速操纵系统设计

本文介绍了中型载货商用车变速操纵系统主要设计要求,对软轴和支架的设计准则、换选档力和行程提出了一些建议,并介绍了主观测试规范和主观评价方法。     

变速软轴在汽车工程中的应用

本文简要地介绍了软轴式变速控制系统的构成，并从基本结构和性能参数的角度对变速软轴模块进行了分析。然后，从实用的角度出发，详细说明了变速软轴的优势和应用要领。     

捷达王五档变速器无倒档故障一例

一辆捷达王(JETTA GT)轿车,突然倒档挂不上,但前进档正常,来我站报修.该车已行驶14万公里.车主说曾听到变速器内有异响,并曾于1个月前更换过车速里程表软轴.经试车,倒档根本挂不上,前进档正常.检查发现右侧差速器驱动法兰处渗油.初步判断为变速器内有异物,怀疑是变速器内用于吸附轴承和齿轮磨损产生的金属微粒的磁铁块从槽内掉出,卡住了换档操纵机构,致使倒档挂不上.决定解体检查.     

汽车变速器软轴操纵机构的设计

软轴操纵是变速器操纵机构中比较新型的结构，是实现变速器远距离操纵的有效方法，在讨论了国内外软轴发展历史及应用前景的基础上，介绍了软轴的结构，传动效率及影响效率的因素，并着重于实际设计工作，介绍了一些具体设计方法和设计中应遵循的原则。     

维修失误引起的两例故障

故障现象：一辆皇冠3．0轿车，装备A42DL型自动变速器。该车变速器大修后行驶不到5000km，出现前进档打滑的现象，但倒档正常。     

变速器软轴操纵机构

通过对变速器操纵机构结构类型的分析，指出了在变速器远距离操纵机构中应用推拉式软轴的必要性。对推拉式软轴的结构形式、性能等进行了介绍。     

华晨中华尊驰

12月华晨金杯推出中华品牌的改进车型——尊驰，它不但在外形上有很大突破，内部配置上也更加丰富。动力系统依然使用沈阳生产的三菱4G63 2.0L和4G64 2．4L两种发动机．在2．0L车型上有五档手动变速器和4档自动变速器两种配置，制动系统进行了升级，增加了EBD制动力分配系统．尊贵型上更增加了EDS电子差速锁系统     

软轴式变速控制系统在汽车工程中的应用

软轴式变速控制系统具有换挡阻力及噪声小、质量轻、布置灵活、更换容易等优点。近年来随着我国客车向准低地板、超低地板发展，软操纵已逐渐呈现出流行趋势。在简述了软轴式变速控制系统构成框架的基础上，以客车为例，主要从操纵器的选型、变速杆的设计、软轴的设计选用、固索架和转换器安装方案的设计等方面介绍了软操纵设计选用的方法。     

长安福特蒙迪欧CD4E型自动变速器原理分析

1CD4E型自动变速器简介 长安福特2．0L蒙迪欧装配的CD4E型自动变速器．是一种前轮驱动用4速电控自动变速器。有D档、1档、2档、N档、P档和R档6个档位。在D档位     

摩托车里程表主轴堵塞失效分析

摩托车里程表主轴固杂质堵塞失效是常出现的故障之一。不少厂家通过改进软轴护套、软轴两端安装方式或机芯内部结构等,均禾见成效。本文从杂质的运动方向、堆积原理入手,再现杂质堵塞里程表主轴的全过程,确认根本原因是软轴导管与软轴芯旋向匹配不合理,最后对软轴及相关零部件提出若干改进建议,并对行业标准QC／T209--2007《汽车摩托车用软轴》提出了修改建议。     

第五讲：自动变速器的液压控制系统

在装有超速档的四档自动变速器上，设有超速档换档控制阀，图17所示是超速档换档控制阀结构图，它由超速档换档阀、滑动换档阀和电磁阀组成。超速档换档控制阀控制离合器C0和超速档制动器B0的油路。阀体的进油压力来自电磁阀控制的油路压力、节气门阀压力和调速器阀压力，出油口与C0和B0相通。     

别克新世纪轿车自动变速器无超速档故障排除

故障现象：一辆上海别克新世纪轿车，配备3．0L电喷发动机，4T65E型自动变速器。该车起步发“闯”，车速达到85km／h时有异响，发动机转速上升但车速不升，挂不上4档，R档正常。     

汽车电子式车速里程表的使用及维修

车速里程表用来指示汽车行驶速度和累计里程。传统的磁感应式车速里程表是由变速器[或分动器]输出轴上的里程表齿轮通过软轴传动，驱动车速里程表工作。近年来由于汽车电子装置的普及使用、为适应后置发动机车身长的特点、采用软轴驱动的传统车速单程表受到前所未有的挑战，逐步由电子式车速里程表替代，并且采用单片机技术的电子式车速里程表，具有日臻完善的功能，不仅可以显示汽车行驶速度和行驶里程．还可以实现限速、报警等功能。     

变速器换档问题的分析与改进

变速器换档沉重的影响因素 1.离合器、操纵布置等方面考虑 (1)离合器问题,分离不彻底,动力输入没有中断,挂档时就难以挂入.此时可以通过调整分离轴承初始位置、分离泵推杆长度等保证离合器能彻底分离,排除因离合器分离不彻底引起的挂档沉重. (2)操纵布置有直接操纵与远距离操纵.直接操纵,比较简单,这里主要考虑远距离操纵,远距离操纵分为硬杆操纵与软轴操纵(拉线式),硬杆操纵拐角不宜过多,折弯度不宜过小.软轴操纵,就是软轴效率,其影响因素主要是软轴质量、走向以及软轴的固定.软轴走向应平缓,为减小软轴护套对软轴内部新轴的摩擦阻力,软轴弯曲半径不宜过小.此外,软轴固定后,内部芯轴应能轻松滑动.在软轴布置的过程中,要求不要有尖锐角存在.同时,在连接过程中,保证不要干涉.     

本田雅阁轿车综合故障—例

故障现象：一辆2003年生产的本田雅阁2．0轿车，装备K20A7型发动机，行驶里程近20万km。该车近来有时D3档灯闪烁一下就熄灭，有时仪表上的制动报警灯、车门未关指示灯及燃油指示灯等出现不规则闪烁现象，有时又出现单个仪表灯快速闪烁现象。自动变速器从N档挂入D档或R档时冲击过大，而且变速器到三档后不跳档（此时仪表上的D档灯闪烁）。每次变速器出现故障后，只要关闭点火开关，再重新起动车辆，则又转为正常。     

轻型卡车软轴式变速操纵系统的设计与计算

近几年来,随着客户对卡车操纵舒适度要求的提高,如何选用匹配合理的软轴式变速操纵系统来提高整车的可操控性及舒适度,成为了众多卡车生产厂家关注的重点。本文介绍了软轴式变速操纵系统的部件及功能,并举例介绍了软轴式变速操纵系统在整车上的设计及计算方法。     

帕萨特B5轿车空调不良故障排除

例1 一辆PASSATB5轿车，配置ANQ发动机，手动空调，行驶11万km。 故障现象 空调不凉。车熄火检查，空调压力高压0．55MPa，低压0．55MPa。着火后打开空调检查，压力没有变化，还是0．55MPa。压缩机电磁离合器不工作，但空调开关的指示灯亮，出风口能吹出自然风，且发动机舱内的散热风扇以1档速度旋转。     

软轴式变速控制系统组成与安装

软轴式变速控制系统(简称软操纵)与传统的杆式变速操纵机构(硬操纵)相比,具有换档阻力小、行程空距短、重量轻、布置灵活、安装简便、更换容易和维护成本低等优点。 一、软轴式变速控制系统 软轴式变速控制系统是以变速软轴为传递中介,将驾驶者的换档请求转换为变速轴排档动作的变速控制系统。通常由以下四个模块来构成一个完整的软轴式变速控制系统,如图1所示。     

凌志400轿车自动变速器疑难故障及排除

一辆凌志400轿车挂前进档无驱动反应．之后不久故障又进一步加剧，挂倒挡也不能行车。检查时发现油面低于油尺下限、加足油后再试车，只有倒档正常，所有前进档仍无驱动反应。该车原为右置方向盘，后改为左置方向盘．从安全带上看生产日期为1995年。据车主称，不久前曾出现过所有驱动档及空档均成前进档的故障，经检查为油星不足．添加了2L油后故障消失，行车基本正常。但这次添足油后故障仍不能排除，看来摩擦片可能已烧损，其后对油质的检查也证实了这一点．