标新立异——测试宝马X1 xDrive28i

宝马的X车系虽然已经包括了紧凑型SUV X3、标准型SUV X5，以及前卫的SAC（运动多功能轿跑车）X6，但设计者们却似乎一点儿也不介意为该系列再添新，丁而且在成功“玩弄”出x6和5系GT这两款造型陉异的车型后，宝马则更加乐此不疲地继续“炒作”它的新概念，因此这辆“紧凑型蒙华多功能运动车”X1的顺势而生，也就显得不足为奇了。     

莫让我们的权益落空——迎接2005年消费者权益日

“消费者就是上帝”，这句曾经时常萦绕在耳旁的话，最近出现的几率似乎小了很多，原因并不是因为它只是一时的口号而被人们所淡忘，相反在绝大多数消费者心目当中，它已尼变得“理所应当”，成为了根深蒂固的消费理念，然而事实上，这些“上帝”的利益是否已经得到了最大限度的保护？有些潜在的危害，“上帝”本人是否已经意识到了？我们借2005年消费者权益日的主题“健康、维权”，给那些有车的或者即将有车的“上帝”们提个醒。     

心无界、路无限——福特全新SUV“翼虎”

福特最新的“翼虎”是一款运动型多功能库。福特“翼虎”提供给越来越多喜爱SUV的消费者一个充满信心的选择。对于那些充满活力的上班族，或是时尚的成功人士来说，“翼虎”提供了最佳的合适性，方便性和多样化。不仅如此，每辆“翼虎”多功能车都具有坚固实用的特性，许多“翼虎”设计的灵感是基于对顾客的生活形态、需求、品味和所从事的活动的了解。整车原装进口的“翼虎”市场售价为人民币39.5万元。     

福特S-MAX中文名正式揭晓

长安福特近期宣布，长安福特旗下的明星多功能车、深受消费者青睐的福特S-MAX中文名定为“麦柯斯”，并于即日起正式启用。同时，“麦柯斯”中文名的提交者，来自北京的张众先生也荣获由长安福特提供的“成名大奖”——福特S-MAX时尚型5座轿车一辆。     

雷克萨斯：车展撞上告地状

前些年，“有路必有丰田车”在中国几乎是一句家喻户晓的广告语，而随着这句广告语的广泛传播，丰田车系各类轿车在中国也大为畅销。曾几何时，在中国的消费者心中，丰田车还是好车、高档车的代名词。但近年来，丰田车系不断爆出的“质量门”事件，却给这块光鲜的招牌打上了厚厚的阴影。今年4月24日北京车展期间，丰田车系雷克萨斯车主崔家楠就携带一张证据大拼图，来到丰田展馆现场告地状，斥责雷克萨斯车辆存在重大刹车缺陷、丰田公司假召回，这一事件再次引爆了丰田车系“质量门”。     

关注安全关爱生命

本期杂志，我们发布了“2006中国最安全汽车评选活动”的结果，这是在对中国汽车消费者进行问卷调查的基础上汇总得出的。从结果上看。消费者比较认可欧系与美系车的安全性，而对日系车的安全性不怎么感冒。这与美国评选安全车前几名都是日韩车形成了鲜明的对比。     

品位汽车口号

除了“车到山前必有路．有路必有丰田车“这句远近闻名的汽车口号之外．喜爱汽车的人还能说出许多有名的汽车品牌口号。透过这些用心良苦、用词讲究的口号．我们可以从中体会到造车人列自己产品的定位和追求。比如“宝马”．不知是谁给来自德国的BMW轿车取了如此美妙的汉语名字，我想也许是借鉴了宋词中“宝马雕车香满路”这一脍炙人口的名句。     

赛拉图运动版VS福克斯运动版

以“运动“的口号来提升产品形象与吸引年轻消费者品策略，和国外的“运动版”概念不同，国产“运动版”都只是在外观，内装层面增加动感的饰件，满足客户感观上的需要比如全车大包围、扰流尾翼、跑车轮彀、跑车座椅跑，车方向盘运动版福克斯在悬挂方面下了一些功夫本来就偏向家用的赛拉图则是将变化重点都放在了内饰方面。从这一方面来说运动版福克斯更符合“运动”的称号。但是通过增加TCS等安全配置，赛拉图还是体现高性价比的风格，也许那些与普通版同型车价格差别不大，外观内装看起来很“运动”的运动版轿车则更易满足大众的购买心理。[编者按]     

高品质生活 11款逸致多功能车各为所需

对于家庭消费者来说，多功能车在外观、空间以及多用途上优势明显，不仅可作为日常工作生活的交通工具，而且在节假日还可作为家庭出游的舒适座驾。而在众多选择当中，作为国内酋款以中高级车标准打造的时尚多功能车逸致，价格区间覆盖了14．98万至23．98万，横跨17—25万元的中高级车市场，     

激情燃烧的生活S-MAX——深度测试S-MAX

“运动牌”，一向都是各大汽车厂家惯用的营销策略，毕竟汽车还是一项流动性的“艺术”，以运动性能为切入点当然也无可厚非。速腾、马自达3等以“高性能轿车”形象出现在国人面前的产品都在激情驾驭方面尝到了甜头，而前不久上市的福特S-MAX则在国内多功能车市场上率先扛起了“运动化”的旗帜，并且在先前的MPV市场中开辟了SAV（多功能运动型车）的全新领域。     

本田领航员

在这个油价狂涨的时候写SUV，显得有点很不合时宜。不过今年好多人都问我本田北美版本的“领航员”，英语叫做Pilot，我自己也有一辆这款车，这款车的确好开，耗油也不严重。因此想谈谈新版本的“领航员”我是两年前买的2007版本“领航员”的，这几年“领航员”在美国比较权威的消费者杂志《消费者报告》（ConsumerReports）上年年都被评为推荐的最好的SUV之一，     

同父异母一汽大众开迪和上海大众途安

多功能轿车又被人称为“MPS”，是在轿车的基础上发展而成的多功能车，它既具有多功能车的大空间和多功能，又具有轿车的舒适性和操控性。目前多功能轿车正成为汽车发展的一大潮流，在欧洲，都市多功能轿车已经形成了以雷诺甘果、雪铁龙贝凌格和标致伙伴为代表的独特的汽车细分市场，发展非常迅速并日趋成熟。     

大众途安1.8T VS 日产骏逸1.8 VS 奇瑞V525

早在十几年前，MPV开始在欧洲和北美风行。这几年“紧凑型多功能轿车”的风潮，喜欢这类车型的消费者多了，又有哪个厂家不愿意顺风而上呢？[编者按]     

东风本田新世纪CR-V技术扫描

东风本田新世代CR—V（2007CR—V）虽然已上市数月，但是其神秘面纱并没有完全揭开。也许有许多人会问，这款车除了外形，内在究竟与上代车型有何不同？下面，就由笔者来“拆解”这辆城市休闲多功能车。[第一段]     

“年度”不能滥用

关于近年来不断涌现的各种各样的年度车，的确存在着很大的问题，如最近“CCTV年度车型评选”、“《汽车族》年度车型评选”、“《汽车之友》2006年度车型评选最佳车”、“《汽车杂志》2006年度车型评选”等的确是够多的了。在年度车型评选这个方面，我认为无论哪家厂商获此殊荣，不仅对厂商是荣誉，最终目的还是得到车迷、消费者认可，这是最关键的。因为，这对汽车的销量是有促进作用的，“年度”、“最佳”这两个词本身就是一种限定。     

10万元车主更应看重使用成本——飞度使用成本大透视

购车价格、成本，是消费者非常关心的问题，对10万左右的经济型车来说尤其如此。但是，像把握方向盘一样把握价格，并不是一件容易的事情。车市大热，降价、促销的市场阵地战天天上演，消费者面对眼花缭乱的让利、优惠，怎样作出正确的选择呢？专业人士认为，消费者不应只将目光放在车的报价上，更多应该关注后续使用的成本与花费。比如空间是否够大，能不能减少额外支出；油耗成本如何；质量是不是稳定，维修养护是不是方便等等。只有将这些成本综合考虑，才算得上是精明的消费者。[编者按]     

精灵——试驾昌河铃木浪迪1．4L自动豪华型

2007年5月27日，昌河铃木的“灵动多功能生活车”浪迪上市。这款被以SPACE（灵动多变的空间）、SMART CONTROL（灵便动感的操控）、SMART LIFE（动感快乐的生活）、SMART CHOICE（明智的选择）四个SMART为卖点的新车在5月底的淡季隆重推出，不仅吸引了消费者的眼球，更是巩固了铃木“微车之王”的地位，同时也将昌河汽车推向了前台。     

9款新车闪耀风神的力量

作为东风自主品牌的旗舰，“东风一号”处于整个东风大自主产品序列中的顶端位置。在开发设计中，根据目标消费者的需求，“东风一号”被定义为大气之车、睿智之车、品味之车、尊享之车。“东风一号”外观造型大气、稳健、成熟、内敛，彰显目标消费者自身的气度与风范；     

细说二手车交易之选购篇（续）

款型要认清 莫把“李鬼”当“李逵” 二手车市场上经常能发现一些被改了款型的车，有些经销商抓住消费者对车辆款型不了解的弱点，以旧充新，按照新款车的价格来销售老款车，使消费者上当。改款车主要集中在“老三样”和一些老旧的进口车上。     

汽车厂家营销六计

咋看此计似乎更多的应用于汽车厂家的竞争，其实不然。就在厂家面对消费者的时候也会采取这种策略，消费者口袋里有多少钱才是消费者选择车型的主要原因，比如你只有六七万，那么你只能选择夏利，吉利，奥括等等一些小型，便宜点的车。但是聪明的厂商应该可以看到，不管是便宜的经济型轿车还是中高级轿车，市场份额对于汽车企业发展至关重要。兵法是死的，人是活的，活学活用必能赢得市场，