锡的含铜量对电枢焊接的影响

目前,我厂生产的直流牵引电机电枢线圈与换向器的连接,系采用锡焊,电枢线圈引线头及换向器升高片槽内预先搪好锡,嵌完线以后进行焊接。所用锡为一号纯锡,按照国家标准,一号纯锡的含锡量在99.9%以上,含铜量不大于0.01%。但在生产过程中,由于     

牵引电动机换向器升高片的整体浸焊

我段用整体浸焊代替烙铁焊已有一段时间,实用效果很好,未出现过大故障。我们的方法是:在施焊前,先用一钢帽罩于换向器上,钢帽的上沿约离升高片60毫米,上沿带有斜口,斜口内填塞石棉绳,并用石棉粉与石膏水调制的混合浆封死。焊接前先把电枢置烘箱内予烘85℃、8小时。然后将电枢换向器端朝上放置,在升高片上刷松香水(松香与酒精混合液),让松香水充分渗透。用柴油喷枪加热焊锅,至焊锡温度为350℃并保持。将电枢换向器端朝下浸入焊锅,锡面高过升高片平面约5毫米。焊接     

ZQDR—204型牵引电动机的开焊及处理

ZQDR—204型电机是东风_2型内燃机车的牵引电动机。目前,该牵引电机换向器升高片和电枢绕组端头的连接,全部采用锡焊。由于制造和修理中的工艺问题,电机在运用中因焊接不良而引起的故障较多。轻者电枢绕组缩头,换向器过热变色、换向恶化和开焊甩锡。重者升高片顶部或绕组匝间短路击穿、电枢接地,绑扎钢丝或无纬带崩裂,电枢绕组甩出以致刮坏定子绕组等等。这些事故直接威胁运用安全,影响运输任务的完成。实际上,焊接不良所引起的故障率是较高的,据我段74年统计,全年临修中落修牵引电机80台,     

直流电机电枢网络的直流分析——电枢绕组与换向器连接质量的检测

一、概述直流电机电枢绕组与换向器间的连接质量将直接影响到电机能否安全可靠地运行。这里所说的连接质量,是指绕组元件在换向器升高片内焊接是否良好,是否存在开路;换向片之间或导电元件之间是否存在铜毛刺或导电杂物而造成短路;绕组元件与换向片之间的连接是否存在差错。以往检测电枢绕组与换向器的连接质量,通常采用两种方法,一是测量片间电压,另一是测量换向片入端电阻。据此来判断连接质量。但是,在大、中型直流电机电枢绕组中,为了改善运行性能,都采用了均压线。这些均     

紫铜碰焊法修复开焊的牵引电动机

一、碰焊法特点目前国内各电机厂生产的直流牵引电动机,电枢线圈与换向器的连接均采用传统的锡焊,(局部焊或整体浸焊)。然而从204电机和410电机的     

TIG型晶体管自动氩弧点焊机焊接工艺

目前采用的纯锡或锡—铅焊接方法,焊接质量不能满足牵引电机的运行要求。为解决这一问题,由上海铁道学院与我段联合研制了TIG型晶体管自动氩弧点焊机。该机于1977年11月调试好后,试焊了6台204牵引电机,其中4台为严重甩锡开焊不能继续使用的电机,2台为大修出来的新电机。试焊的电机经过反馈试验台的试验,各项指标都     

牵引电动机TIG焊接工艺介绍

牵引电动机升高片采用纯锡焊接带来的弊病,很多资料都作了介绍。为了挽救纯锡焊接存在的加热时间长,热影响区大,线圈线脚处绝缘烧焦,换向器工作表面硬度降低,焊接质量难以稳定等缺点,我厂曾对开焊的电枢试验过沿升高片嵌线槽一侧铣槽的方法来加强焊接后的机械强度;对新嵌线的电枢,为了避免线     

75kg/m钢轨移动闪光焊焊接技术研究与实施

随着运量与轴重的增加,铝热焊和气压焊的焊接接头质量已不能满足现场的使用要求。本文提出采用闪光接触焊和感应热处理技术完成试验线路的工地焊接。焊接接头经过1年的使用考核,满足质量要求。     

轨道车辆铝合金中厚板单双丝焊接工艺对比研究

通过使用单丝MIG自动焊及双丝MIG自动焊两种焊接工艺对铝合金中厚板进行焊接,对比分析两种焊接工艺的焊接过程、金相组织及力学性能发现,双丝焊可提高焊接效率,减少焊接辅助时间,双丝焊焊缝微观组织更加致密,晶粒更加细小,双丝焊焊缝拉伸强度略高于单丝焊,但二者相差不大。在焊缝质量不降低的前提下,双丝焊可有效提升生产效率,降低工时成本。     

NBAD—500型半自动氩弧焊机试制工作总结

一概况近几年来,电力与内燃机车牵引电机换向器的开焊已成为目前影响机车正常运行的主要故障之一,特别是在一些运输量繁重、机车工作条件较差的区段,换向器的开焊情况更为严重。由于开焊后修复困难,以致开焊现象继续扩大直至烧损电机后送大修,所以牵引电机换向器开焊是一个现场急需解决的大问题。     

TY 型氩弧焊机的特点及其应用

氩气保护直流电弧焊接(简称氩弧焊)技术相对于锡焊来说有着独特的优点,已经在直流电机的制造、检修中获得了广泛的应用。现将TY型自动氩弧焊机的特点及应用情况简要     

基地焊接焊轨质量控制关键环节探索

针对基地焊接的基本工序要求和钢轨焊接生产工艺的特点,对基地焊接焊轨生产各个工序应把握的质量控制关键环节进行了分析和总结,从基地焊接生产行业标准、基地焊接焊轨生产管理办法、技术培训和交流、基地焊接工艺规程和工艺策划、基地焊接质量监督等方面提出焊轨质量控制在管理上应注重的问题,从修订基地焊接生产行业标准、统一基地焊接设备养护和维修办法、质量数据信息化管理、强化基地焊接焊轨质量第三方监督的地位和作用等方面提出完善基地焊接质量管理的建议和办法,提升基地焊接焊轨质量控制水平.     

焊接裂纹防止对策

焊接裂纹相比于其他焊接缺陷更具有危害性。防止焊接裂纹,提高焊件质量成为重要课题。文章以不锈钢及Ni(镍)基合金中易发生的高温裂纹为重点,论述了裂纹发生的机理,考察了焊件开裂的原因及其防止对策,为机车车辆制造、修理作业在使用焊接工艺时提供参考。     

厂焊铁路长钢轨质量探讨

简单介绍了接触焊焊接方法,对于我国厂焊长钢轨的焊接工艺的不稳定性以及焊接质量存在的问题进行了分析,提出了提高焊接质量的措施。     

移动式钢轨闪光焊设备及工艺

介绍了钢轨现场焊接所使用的移动式钢轨闪光焊设备以及典型的焊接工艺,并对当前焊接工艺的焊接热输入、移动闪光焊接头质量影响因素、接头热处理和平直度等问题进行了分析。     

提高焊轨基地冬季焊接质量的几点措施

大同地区冬季气候寒冷,焊轨基地焊接质量面临严峻的挑战,湖东焊轨基地为应对冬季极端气候对焊接工艺作出了必要的调整,进一步提高了焊轨基地管理水平与焊接质量的措施。     

紧圈式换向器制造中的问题与改进

直流电机紧圈式换向器在生产中常出现热态跳动量超差及片间绝缘短路故障,文章分析其原因,并提出改进办法及建议。     

MIG焊修复铝合金搅拌摩擦焊接缺欠工艺

搅拌摩擦焊(FSW)以其焊接变形小、焊接接头质量好的优势在机车车辆制造中的使用越来越广泛,但如何对FSW焊接缺欠进行修复这一问题亟待解决.文章主要介绍了铝合金厚板FSW焊缝的检查手段和焊接缺欠在宏观、电镜扫描检测下的状态,针对局部缺欠采用MIG焊进行修复的工艺进行了探讨研究.通过试验找出了一种采用MIG焊修复FSW焊接缺欠的工艺流程,这一工艺可作为FSW在铁路装备制造应用中的一种补充,对充分拓宽其在机车车辆制造中的应用具有重要理论意义和生产价值.     

二氧化碳保护焊在钢拱架焊接中的应用

结合临县隧道钢拱架焊接施工实践,介绍了二氧化碳气体保护焊原理及优缺点,重点阐述了二氧化碳气体保护焊在钢构件焊接过程中的技术要求,分析了二氧化碳气体保护焊在隧道钢拱架焊接中经济效益、质量、节能情况,总结了在隧道钢拱架焊接中的应用情况。     

钢轨闪光焊质量信息的采集与控制研究

探讨并实现了钢轨交流闪光焊焊接电流恒值控制的控制算法,以从CPU完成了闪光焊的恒流控制和焊接过程控制,以主CPU高速采集(采样频率400kHz)焊接电流、焊接电压、动立柱位移量、油压等参数,计算有关质量参数(焊接各阶段焊接电流、短路时间、闪光量等),初步建立了适合钢轨闪光焊的质量判断准则,完成了钢轨闪光焊接头的质量评定。