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悬架作为车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的重要连接装置,承担着路面作用于车轮上的垂直反力(支撑力)、纵向反力(牵引力和制动力)、侧向反力以及这些反力所造成的力矩.打个很形象的比喻,悬架系统就是汽车的"鞋子","鞋子"的好坏直接决定了车辆操纵性能的优劣. 相似文献
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前言
汽车悬架系统是汽车中弹性的连接车架(或车身)和车轴之间一切传力连接装置的总称,是现代汽车最重要的总成之一.它把路面作用于车轮的支承力、牵引力、制动力和侧向反力等力及其所产生的力矩传递至车身上,缓和由不平路面传给车架的冲击,以保证汽车的正常行驶,提高乘车的舒适性.悬架系统直接影响汽车行驶的平顺性、操纵稳定性和安全性.因而,深入研究汽车悬架系统的性能,开发新型的悬架系统,是提高现代汽车行驶安全性能的重要技术手段. 相似文献
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悬架是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称。路面作用于车轮上的垂直力(支承力)、纵向力(牵引力和制动力)和侧向力以及这些力所造成的力矩都要通过悬架传递到车架(或承载式车身)上,以保证汽车的正常行驶。在汽车行驶中、由于路面不可能绝对平坦,路面作用于车轮上的垂直力往往是冲击性的,特 相似文献
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悬架是现代汽车上的重要总成之一.它把车架与车轮弹性地连接起来.其主要任务是传递作用在车架与车轮之间的一切力和力矩,以保证汽车良好的行驶平顺性和操纵稳定性. 相似文献
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汽车悬架是汽车车架(或车身)与车轮之间的一切传力连接装置的总称,它把车架与车轮弹性地联系起来,关系到汽车的多种使用性能,车上乘客对汽车性能的主观感觉就是乘坐舒适性。 相似文献
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汽车悬架与车身相连,两端安装车轮。用以在车架(或车身)与车轮之间传递各种力和力矩的连接装置的总称。对于载货汽车而言,它是用来连接车架的;对于轿车、轻型车、微型车而言。它是用来连接车身骨架和车轴的。 相似文献
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车架是汽车的主要承载受力部件,它需要有足够的强度和刚度来承受汽车上各零件的载荷和从车轮传来的冲击载荷,其中悬架的结构形式对车架的布置结构形式有很大影响。本文针对一款新型复合式空气悬架结构,基于有限元基础上对车架布置结构进行优化设计并通过道路试验对其进行验证。 相似文献
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用来连接汽车车架(或车身)和汽车车桥(或车轮)的组合传力机构称作悬架。一般的汽车悬架结构主要由下列三个部分组成即:导向装置、弹性元件和减震器。其中弹性元件的功用是吸收汽车在行驶中来自不平路面所引起的冲击力和汽车在变速时所引起的 相似文献
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悬架系统是汽车的重要组成部分之一。汽车悬架系统是指连接车身和车轮之间全部零部件的总称,主要由弹簧、减震器和转向机构三大部分组成,其作用是传递作用车轮和车架之间的一切力和力矩,并且缓和由不平路面传给车架(或车身)的冲击载荷,衰减由此引起的承载系统的振动,以保证汽车的平顺行驶。 相似文献
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车架是构成汽车的主要部件之一,汽车上大部分零部件是通过车架来固定的.车架除承受安装在它上面的各种装置的重量外,还要承受由各悬架机构产生的反作用力,以及由于路面凹凸不平产生的扭矩,因此对它的强度和刚度都有一定要求,对其进行优化设计尤为重要. 相似文献
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六、后悬架平衡轴的受力分析由路面施加到车轮上的侧向力,全部要经由平衡轴传递到车架上.我们先计算左右两个平衡轴总共所承受的力和力矩,见图13.如不计及中、后桥的惯性力,即: 相似文献
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悬架系是汽车的重要总成之一。其功用是把车架(或车身)与车轴(或车轮)弹性地连接在一起。应具有缓冲、导向及减振功能。悬架系的构造通常是由弹性元 相似文献
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驱动桥是汽车的重要大总成,处于传动系的末端.其基本功能是增大由传动轴或直接由变速箱传来的转矩,将转矩分配给左、右驱动车轮,并使左、右车轮具有汽车行驶运动学所要求的差速功能;同时承载着汽车的簧上荷重及地面经车轮、车架或承载式车身经悬架给予铅垂力、纵向力、横向力及其力矩;还传递着传动系中的最大转矩,桥壳还承受着反作用力矩. 相似文献