肇花高速公路开建

珠江三角洲环线高速公路肇庆黄岗至广州花都花山段（简称“肇花高速公路”）先行工程3月2日在肇庆黄岗高新区动工，标志着肇花高速公路建设正式进入实施阶段。     

西江航道建设全面启动

随着广西贵港以下西江航道建设的全面启动，西江航运干线广西贵港至广东肇庆Ⅱ级航道有望在2010年内完工，届时2000吨级船舶将可以从广西贵港直航香港、澳门。     

船舶溢油应急设备库落户珠海

最近，交通运输部、广东省政府邀请有关专家，在肇庆联合举行《肇庆港总体规划》审查会议。专家组一致同意《肇庆港总体规划》提出的肇庆港口性质和功能定位。     

珠三角将建千吨级航道网

西江是沟通我国大西南与珠三角的华南“黄金水道”，如何真正发挥其“大动脉”的作用。4月30日，西江南江口——肇庆段创建全国“明样板航道”工作通过省级初评，这不但为年内通过交通部验收，创建我省首条全国“明样板航道”奠定了基础，也标志着我省内河航     

我省2010年通高速公路5000公里

6月15日,省政府在肇庆召开全省高速公路建设现场会。     

创建阳光航道——广东西江口至肇庆段创建文明样板航道工作侧记

2004年11月4日至7日，交通部在肇庆市组织召开了广东省西江南江口至肇庆段明样板航道评审会。评审专家分成航道、海事、纪检运营三个小组，按照交通部制定的《明样板航道标准》，对创建工作进行了现场评审和明察暗访。专家一致认为：广东西江南江口至肇庆段103公里航道符合交通部颁布的明样板航道标准，建议评定为国家级明样板航道，提请交通部明样板航道创建工作领导小组审定。     

南沙港区域通关一体化延伸至肇庆港口

正为将南沙港区域通关一体化延伸至肇庆地区港口,《广州海关支持促进肇庆市外向型经济发展》方案于6月7日正式出台,广州海关出台9项惠企措施,着实减轻企业税负。今年以来,广州海关主动对接肇庆工业发展"366"工程、园区建设、招商引资等战略部署,为肇庆"量身定制"9条通关优惠政策,包括优化关区物流通关模式、提升通关便利性、支持跨境电商、加大     

浅谈肇庆新区公路网布局规划

文中从肇庆新区的战略定位、城市规划、产业发展、交通区位等方面对肇庆新区公路网布局进行研究,结合新区经济和公路交通现状,采用定性与定量相结合的技术方法,提出适合肇庆新区发展的公路网规划方案。     

肇庆直达香港高铁7月10日开通

<正>肇庆正加速融入粤港澳大湾区1小时交通圈。从肇庆市获悉,经中国铁路总公司批复同意,今年7月10日起开通肇庆至香港高铁,每天开行2对4趟,车程最快1小时20分左右。根据全国铁路新运行图,肇庆东站首开直达香港西九龙站高铁,车次分别为G6579/6580和G319/320,二等座票价为238.5元。G6579次高铁从肇庆东站始发,开车时间为8:14,到达香港西九龙站     

肇庆东火车站启用

<正>9月24日,肇庆东火车站建设施工已全面完成并正式启用,建成后的肇庆东站集高铁、城际轨道(正在施工建设中)等交通运输方式于一体。肇庆东站位于肇庆市鼎湖区永安镇大朗村西旺自然村,属南广、贵广铁路汇合车站,是沿海发达地区通往西南各省的重要交通枢纽站。该站距肇庆市区约35公里,距321国道约8公里,距离     

肇庆西江大桥复线工程桥区航道水流条件分析研究

肇庆西江大桥复线工程是原桥位下游并行建设新桥，其建设对航行条件的影响是航道管理部门关心的问题。利用平面二维非恒定流定床模型，分析研究了肇庆西江大桥复线工程建成后桥区通航水流条件，并对推荐的设计方案进行了论证。计算分析表明，推荐桥位布置方案是可行的。     

交通部部长张春贤：打造泛珠三角“一日交通圈”

在最新制定的国家高速公路路网规划中，为泛珠三角地区安排了纵横交织、放射与环路相结合的22条路线，远景规模大约为3万公里。这个布局具有密切联系泛珠三角各组成部分的功能，增强了华南地区与华东、华北和西北地区的通道衔接。特别引人注目的是，为实现区域高速公路的一体化，打通省际快速运输通道．构建泛珠三角快速运输网，规划形成了以大珠三角广州、香港为中心、呈扇形向内陆和沿海地区辐射的路线格局。     

高要珠江物流有限公司宏图大展

位于高要港的肇庆高要珠江物流有限公司在去年产量、利润取得喜人成绩的基础上，今年更是大展拳脚，力争再上新台阶。     

后压浆灌注桩技术及其施工工艺

近年来，我国高速公路蓬勃发展，每年以几千公里的速度递增。高速公路建设极大地改善了人们的出行环境．促进了生产资料大范围、快速的流动，已成为促进国民经济快速发展的重要因素之一，受到各级政府的高度重视。     

肇庆:实现港口经济良好发展

正去年,肇庆规模以上港口完成货物吞吐量达到2954万吨,与2010年相比增长100%。集装箱吞吐量达70万标准箱,比2010年增长72.9%,实现港口经济的良好发展。为充分发挥西江内河航运优势,加快促进港口物流经济发展,肇庆敢挑战、抓机遇,不断深化肇庆"两区引领两化"战略,推进珠三角连接大西南枢纽门户城市建设工作,优化港口物流的发展环境;依靠高速公路、铁路、轻轨、国道和省道建设,改善交通环境,实现铁水、水水联运的无缝对接交通运输方式,保     

南广铁路肇庆北岭山隧道贯通

正日前,南广铁路重要控制性工程,肇庆北岭山12438米隧道顺利贯通,这标志着于肇庆东站相交并线的贵广、南广两铁路全线贯通。据了解,贵广铁路(鼎湖段)经莲花、永安两镇,南广铁路则从北岭山隧道出口经桂城、凤凰、广利、莲花、永安,与贵广铁路于肇庆东站相交并线。南(宁)广(州)高铁是两广交通经济大动脉,     

“十五”内河航运重点项目——“肇庆——虎跳门”航道主体工程完工

被列为广东省“十五”期间内河航运建设重点项目的西江下游“肇庆—虎跳门”168公里航道整治工程主体工程日前全部完工,附属配套设施正在紧张施工中。     

加快信息化建设提高公路建设企业的管理水平

近年来，计算机信息化发展日新月异，为信息技术的普及应用带来了良好的发展机遇。信息技术正以人们始料不及的速度，改变着人类生产、工作和生活方式，而成为21世纪经济发展的主流，对交通行业而言，随着交通工业化的推进，特别是以高速公路为重点的公路建设的快速发展，使我们抢抓信息化发展的机遇，加快交通信息化建设，已成为当务之急。公路建设企业的信息化建设，便已摆上了日事日程，愈来愈受到各方面的重视。     

江肇高速肇庆段开建

12月6日下午，江肇高速公路西江特大桥在肇庆市鼎湖区沙浦镇的滔滔西江边动工建设，这标志着江肇高速肇庆段正式动工。     

我国高速公路建设利用外资情况

随着我国高速公路建设事业的快速发展．高速公路建设投融资已经初步形成以财政资金为基础、贷款资金为主体、民资、外资为重要补充的新格局。