东风雪铁龙C5各电控系统电路图解析(三)——发动机电子防启动电路

<正>(接上期)东风雪铁龙C5轿车采用了先进的车载网络防盗技术,又称第二代数码应答式防盗(或电子防启动)系统,简称ADC2。车载网络防盗技术的应用,使雪铁龙C5轿车被国内外汽车界人士称为"一款盗不走的轿车",C5轿车发动机电子防启动的原理电路见图1,下面对该电路的工作原理进行解析。     

别克君越/陆尊防盗编程

别克君越/陆尊采用PASS- KEYⅢ型电子车辆防盗系统,别克君威轿车车辆防盗也采用同样的系统,但两种车型的防盗编程方法有所不同,别克君越/陆尊防盗编程过程对时间要求更加严格。君越车辆防盗系统框图如图1所示,电路如图2所示。别克君越/陆尊PASS- KEYⅢ型电子车辆防盗部件组成带芯片(无线电频率收发器)的点火钥匙、套在点火锁芯上的激励线圈、     

上海通用车系防盗系统组成与检修(一)

一、别克轿车PK-2、PK-3 防盗系统通用车系不同车型采用不同的防盗系统,包括车辆防 盗和物品防盗。本文分三部分介绍通用车系不同车型防盗 系统的组成、工作原理和维修编程。(一)PK-2 防盗系统1.　PK-2防盗系统的组成与工作原理老款别克轿车使用PK-2防盗系统,其系统组成示意 图如图1所示。PK-2防盗系统由点火钥匙、车身控制模块 (BCM)、动力系统控制模块(PCM)、仪表板(IP)上的安 全“SECURITY”指示灯及诊断系统组成。动力系统控制模 块(PCM)位于空气滤清器壳下面,如图2 所示,车身控 制模块(BCM)位于仪…     

爱丽舍VTS防盗系统工作原理与检修(上)

爱丽舍VTS车型上装备雪铁龙公司的TU5J416气门双顶置凸轮轴发动机,其电喷系统为德国BOSCH公司ME7.4.4喷系统,电子密码防盗系统采用雪铁龙SAXO车型的防盗系统,通过两级密码应答来控制发动机电控单元的解锁和闭锁,防盗技术成熟、可靠,为了防止偷配钥匙和想利用多把钥匙反复试密码,该系统具有防扫描密码和数据线功能,密码三次应答错误后,该系统将自行锁闭15分钟,因此给维修工作带来一定难度。笔者查阅了大量的外文资料,用神龙公司提供的PROXIA诊断仪反复测试、分析了     

捷达原装防盗系故障及排除方法

德国大众最新一代(第二代)防盗系统(IMMOBILIZER)由于采用了“变码”技术,使装备此系统的车辆更安全、可靠,而且目前已成为一汽—大众AUDI A6、JETTA某些车型的标准装备。第二代防盗系统较第一代防盗系统(国内最常见装备车型有AUDI 100 C4、PASSAT B4)最突出的特点表现为:即使原车钥匙丢失或被盗,也不用担心车辆会丢失,你只要到特约服务站将剩余的钥匙重新做一下匹配,丢失的钥匙就会自动失效,免去了车主的提心吊胆或因更换全车钥匙而造成的经济损失。     

汽车防盗系统原理及故障分析

汽车防盗系统分为安全防盗系统和车辆防盗系统,安全防盗系统用于防止车内物品被盗,车辆防盗系统防止车辆被盗且其控制过程更加复杂。文章通过对大众汽车第4代车辆防盗系统的结构、工作原理及特点进行解析,再引入实车故障案例分析车辆防盗系统的故障诊断方法。     

Stop ＆ Start 雪铁龙C3无空转系统

刚刚结束的巴黎车展上，作为东道主的标致雪铁龙集团(PSA)展出“雪铁龙C3(Citroen C3)”，配备有无空转(Idling Stop System)功能的“Stop ＆ Start”系统。集团早些时候宣布，将从2004年11月初开始，在排量1．4L的C3车型上标配“Stop ＆ Start”系统。在车辆上配备无空转系统，该集团尚属首次。今后，雪铁龙车型和标致车型将普遍采用这一系统。     

别克凯越车俎断器防盗系统结构原理与点火钥匙匹配

为了提高汽车防盗功能,目前在一些中档以上轿车内设置了防盗系统,该系统又称为发动机防起动系统或阻止被盗车辆行驶系统。别克凯越车采用的是阻断器防盗系统。     

上海通用车系防盗系统组成与检修(二)

二、凯越轿车车辆与物品防盗系统凯越轿车防盗系统包括车辆防盗(VTD)和物品防盗(ATAS)。车辆防盗用于控制发动机不能非法启动;物品防盗主要是检测到非法进入车辆时,通过喇叭和灯光报警,但发动机仍可启动。(一)凯越轿车车辆防盗系统(VTD)1.凯越轿车车辆防盗系统的组成与工作原理凯越轿车车辆防盗系统的组成如图8所示,电路如 图9所示,包括收发器钥匙、集成天线的防盗控制单元(ICU)、发动机控制模块(ECM)、安全指示灯及相关 通讯线路。 (1)收发器(点火钥匙 KEY):　在每个点火钥匙中都 有一个内置的收发器,在收 发器中存储有…     

ADC2防起动系统的组成和原理

车载网络防盗系统又称第2代数码应答式防盗（或防起动）系统,简称ADC2。采用ADC2防盗系统的轿车如表1所示。ADC2利用车载网络CAN网和VAN网,在钥匙应答器、智能控制盒BSI和发动机ECU等元件之间传递防盗信息,并控制发动机ECU的闭锁与解锁。ADC2具有进入防盗状态迅速、防盗技术先进、防盗密码难以破解等多项优点。下面介绍ADC2的组成和工作原理。     

2002款陆地巡洋舰防盗系统结构与检修(上)

一、防盗系统电控元件位置图(如图1所示)二、防盗系统简介(一)防盗系统有"警报器控制"的两种控制模式1.主动防盗模式。当使用者锁止车辆时,这种模式开始"警报器控制"。2.被动防盗模式。即使使用者忘记锁止车辆,这种模式也开始"警报器控制"。(二)主动防盗模式1.主动防盗模式有4种状态:防盗解除状态、防盗准备状态、防盗状态、报     

防盗密码技术解析(一)

防盗系统在汽车上的应用日益广泛,防盗密码的读取成为汽车维修技师日益关注的技术热点。应广大读者的要求,我们将陆续刊登三款车型的防盗密码读取方法,以飨读者。     

基于51单片机的某汽车防盗系统设计

通过对目前车辆安全防盗方面的分析,介绍了车辆在安全防盗与车门解锁之间的关系.利用51单片机构建了某汽车防盗系统.该系统由指纹模块、AT89C51、蜂鸣器驱动模块、继电器驱动模块、液晶显示模块及单片机最小系统电路构成,可以对汽车进行实时监控.当发生盗窃的情况时,指纹识别模块会进行识别并会发出警报.     

宝马E65防盗报警系统

防盗报警装置(DWA)的任务是通过声光报警信号显示强行进入车辆或操控车辆的企图。要区别的是DWA与电子禁起动防盗装置不同。DWA应是吓退闯入车辆的人或盗贼,并提醒过路人注意所发生的事。其系统电路如图1所示。这个新系统由下列部件组成:     

宝马车系防盗系统的发展与结构(上)

一、电子禁启动防盗系统EWS2 1．宝马车系禁启动防盗的历史 1994年底以前生产的汽车,它们中的禁启动防盗系统通过在生产线上安装的防盗报警系统(DWA)或者车载电脑 (BC)被激活。 1993年5月至1994年1月生产的汽车中禁启动防盗系统也可通过中控锁(ZV)来激活。     

2020年大众迈腾PA锁车后有时防盗报警

故障现象一辆2020年生产的一汽大众迈腾PA,搭载EA888型2.0T发动机,VIN码为LFV3A23C6L313****,行驶里程为15000km,该车因锁车后有时出现防盗系统报警故障而送修。据车主反映:车辆停车后锁车未见异常,晚上大约9点左右邻居打电话告知车辆报警,赶到停车位置后使用遥控器解锁车辆,防盗系统报警又被解除。     

音响防盗系统『设定』『解除』和『解锁』

在新型豪华轿车上,都配置有高档音响装置,汽车生产厂家从安全角度考虑,都设计有防盗系统,即一旦音响系统脱离汽车,音响系统本身的功能即被锁止(系统设置有密码).有些车型将音响系统的密码印在卡片上,如本田雅阁轿车.有的车型则将音响系统密码由车主自行编制,自己设定防盗系统密码.     

奥迪A6L无法启动

<正>车型:C7 2.0T,发动机型号为CDZA,变速器型号为0AW。VIN码:LFV3A24G7D3××××××。行驶里程:13854km。故障现象:该车仪表提示转向存在故障请勿驾驶车辆(如图1所示),发动机无法启动。故障诊断:用诊断仪检查网关列表无法通信(点火开关无法打开)。人工输入车辆信息并打开灯光开关几次,然后读取防盗系统IMS整体信息,发现可以识别到合法钥匙。该车装配第五代防盗系统,J393是防盗系统主控单元,J393通过高级钥匙天线或是读识线圈D2识别钥匙的合法性。如钥匙合法则和电子转向柱锁止     

桑塔纳2000型轿车防盗系统故障实例剖析

从桑塔纳2000型轿车的不能正常起动故障入手，分析了该车型防盗系统的工作原理和故障的排除方法，并就车辆故障诊断操作方面提供了一些经验体会，对汽车维修从业人员有一定的借鉴作用。     

电控自动变速系统在车辆电子防盗系统中的应用

电子防盗系统作为体现现代电子技术水平的高科技产品,已广泛应用于各种新型车辆之中.目前车辆智能防盗系统很多,传统车辆电子防盗系统一般是采用各种传感器或检测器对车辆的状况进行扫描,一旦发现被"入侵",防盗系统就执行防盗动作.