基于敏感水体环境风险防范的桥面径流收集处理系统应用研究

在分析现有跨敏感水体桥面径流收集处理系统建设现状及存在问题的基础上,以南方某高速公路大桥桥面径流收集处理系统设计建设为依托,提出了由桥梁危险品运输车辆事故监控系统、气象监测预警系统、径流收集管道系统、危险品泄漏应急收集和雨水径流收集处理系统等4部分组成的,基于危险品运输事故防控的桥面径流收集和应急处理系统。研究表明,该系统兼具跨敏感水体桥面径流雨水的日常收集处理和危险品运输车辆事故后对泄漏危险品及其稀释液进行应急收集的功能,能够保护敏感水体安全,减小桥面径流直接排放对敏感水体水质的影响。     

泥结碎石结合手摆片石铺面在港口临时堆场中的应用初探

以福建省漳州,开发区码头公司木材临时堆场工程为应用实例,探讨将低等级公路常用的泥结碎石面层与手摆片石基层结构用于临时堆场的铺面工程,使临时堆场的建设费用大为降低.     

基于BIM的预制管片堆场存储与定位研究

针对上海地区预制管片堆场堆放层数不确定、堆场布局混乱、管片定位查找困难等问题,将有限元法(FEM)和建筑信息模型(BIM)技术相结合,通过对管片堆放层数仿真分析与管片定位研究,以期找到解决这些问题的方法。为此,先采用Abaqus有限元软件对预制管片堆场进行数值模拟以确定预制管片堆场每个堆位的管片堆放层数,再通过Revit、Navisworks等BIM软件对预制管片堆场进行虚拟布局。在此基础上提出一种基于BIM的混堆模式预制管片堆场定位新方法,该方法以BIM模型为核心,通过与二维码物联网技术和龙门吊智能化控制系统相结合来建立数据的转换与融合,从而实现在BIM终端三维可视化界面下对堆场中的预制管片进行精确定位查找与龙门吊最优路线运输作业。     

集装箱码头运营优化研究

集装箱码头运营优化主要有船舶计划、运输优化、存储与堆放物流和码头仿真研究等4个领域.介绍了集装箱码头的作业系统运营优化中各个领域的国内外研究概况,在此基础上比较分析了国内研究存在的问题,指出了进一步研究的方向.     

真空预压加固软基的影响范围研究

真空预压法在高速公路、高等级公路桥头段、机场、发电厂和码头堆场等软基处理中得到广泛应用。利用真空预压法加固软土地基,会引起加固区外土体发生较大的变形甚至裂缝,对周围环境造成不利影响。本文利用数值计算的方法分析了真空度、加固面积、软土层厚度、硬壳层厚度、排水板打设深度及软土层模量等施工和地质条件参数对真空预压影响范围的影响。以30mm地表变形量为真空预压法的影响范围边界确定条件,真空预压的影响范围一般在50m以内。     

诚信：选择斯堪尼亚的理由 湖州鑫达国际物流有限公司访谈录

湖州鑫达国际物流有限公司是集内河、公路运输、码头、仓储配送、报关、报检等全方位服务的物流中心，其下属公司有南浔安达汽车运输有限公司，还拥有一个码头。鑫达国际物流有限公司总经理杨国芳先生介绍说。鑫达物流经过7年的努力，从一个单一的运输公司发展成为现今的国际物流中心，     

上海崇明越江通道长江大桥105m钢-混凝土组合梁运输安装方案

上海崇明越江通道长江大桥工程B4标段105 m钢-混凝土组合梁吊装、运输和架设施工由3 000 t"天一"号海上运架梁专用起重船承担,介绍起重船码头取梁、组合梁与船体临时加固、运输途中加强安全监控和桥区抛锚定位架设等施工方案。     

水源保护区事故沉淀池设计探讨

为解决初期雨水及危险品运输事故废水对水源保护区的污染,工程设计中须考虑采取合理的环保措施。结合工程实例,采用设置事故沉淀池的方式收集初期雨水及事故废水,探讨了事故沉淀池的设计标准、设计方法、池容积计算方法及工况运行情况。跨越水源保护区的工程需考虑初期雨水污染及危险品运输风险对水体造成的影响,可为类似项目提供设计参考。     

复杂软基条件下自动化堆场沉降控制的思路和方法

上海国际航运中心洋山深水港区四期陆域为复杂的软弱土地基,沉降问题是自动化集装箱堆场建设的关键问题。项目建设中以减小工后沉降、控制不均匀沉降为目标,对堆场地基进行加固处理,并针对性开发应用了U型槽轨枕道砟基础。实践证明,沉降控制的思路和方法可行,堆场沉降可控,可满足自动化集装箱堆场正常运行要求。     

浪溅区钢筋混凝土结构中氯离子含量的探究

处在海洋环境中的钢筋混凝土结构,其使用寿命期间,氯化物的侵蚀是最危险的因素之一。通过对处于海洋环境中码头各个部位取心做氯离子含量分层磨粉检测,得出浪溅区混凝土的氯离子含量普遍偏高。并对浪溅区混凝土氯离子的渗透规律做了曲线模拟,得出混凝土表层氯离子含量略低,在表层往里2~3cm处氯离子含量达到峰值,然后逐渐降低最后趋于常数的规律。为了进一步探究混凝土中原材料所含氯离子含量占氯离子总含量的比例关系,以及混凝土自身氯离子含量的多少,对混凝土原材料分别作氯离子含量分析,发现外加剂氯离子含量所占比例较大,在做混凝土配合比设计中,应该严格控制外加剂的掺量。     

城市初期雨水收集与处理方法的探讨

近年来城市初期雨水污染问题在国内外受到了普遍的关注,相关研究表明,降雨初期10~20 min内,雨水径流产生的污染物含量约占本次降雨的80%左右。城市初期雨水污染在降雨初期污染浓度大,伴随着降雨的增多,污水的浓度逐渐降低。针对城市初期雨水产生的过程及其特性,对城市初期雨水收集与处理方法进行分析和整理,研究调蓄池的计算方法,为控制城市河道及受纳水体污染、改善城市水环境状况提供设计思路。     

雨水收集利用系统的探讨

该文对雨水收集利用系统的若干问题作了探讨。根据各区域发展条件和降雨情况讨论雨水收集利用系统实施的必要性和可行性,并通过项目实例探讨屋面雨水收集利用系统的设计。屋面雨水通过收集管道、沉淀池、蓄水池和过滤系统等一系列工艺流程处理后用于水景循环、灌溉绿化等再利用,以实现节水节能目标,改善和提高人们居住环境和生态环境。     

长轴距随车起重运输车底盘匹配与性能优化

1前言随车起重运输车是一种集起重、运输为一体的新型高效起重运输装备,广泛适用于交通运输、电信电力、油田码头、市政园林等领域。由于随车起重运输车市场发展潜力巨大,中国重汽先后开发了数款不同轴距及驱动形式的随车起重运输车。     

龙门吊"油改电"供电方案比较

宁波港吉码头经营有限公司为了响应国家提出的节能减排的要求,同时也为了应对燃油价格节节攀升的局面,决定对堆场内使用的50台龙门吊进行"油改电"改造.通过比较2种滑触线的架设方法和2种供电电压等级的优劣,选择了更加符合公司实际情况的改造方案.     

基于混合轴-辐结构的区域运输网络优化模糊交互规划模型

为了对基于轴-辐结构的区域运输网络实行优化,建立了模糊交互规划模型。该模型考虑输入数据或参数,如需求、运输能力、单位运输成本(时间)、单位货物处理成本(时间)等的不准确性或模糊性,旨在实现总成本(包括运输成本和货物处理成本)最小和总时间(包括运输时间和货物处理时间)最短,同时对各场站之间的运输路线选择、从始发站经由枢纽站到目的地的运输量、从始发站直达目的地的运输量进行优化;在此基础上提出了模型的有效解法,并通过算例对其进行了验证。结果表明:该模型及其求解过程具有有效性。     

集装箱运输半挂车自动锁头装置

锁头也称为"集装箱转锁",用于汽车、半挂车和火车等与标准集装箱的链接和固定的装置.为满足工业自动化应用的发展需求,设计一种集装箱运输半挂车用自动锁头装置.该装置通过轴承同时支撑轴向力和径向力,承载力大,转动灵活,并能设置自动感应器,反馈锁头开闭状态,控制气缸动作实现锁头的自动开闭,实现与码头、大型堆场等自动装卸的无人化...     

交通枢纽道路雨水控制与利用技术研究

针对交通枢纽雨水内涝问题,从高架道路、地下道路与地面道路角度,分别提出雨水控制与雨水利用的技术措施,以保证枢纽道路服务能力。对于高架道路,采用了排水性沥青路面、雨水浅层蓄渗技术,以减少路表径流;通过雨水处理与利用装置,实现了雨水循环利用。对于地下道路,可采用自流排水、调蓄排水与抽升排水,同时可选择排水交通复合型隧道防洪。对于地面道路,可采用透水铺装、生态植草沟等措施进行雨水控制。     

堆场CFG桩网复合地基精细化三维数值模拟分析

针对某码头堆场桩网复合地基工程,建立精细化全断面三维模型,采用瞬态流固耦合的计算方法开展有限元模拟,对堆载作用下堆场桩网复合地基受力及变形进行研究,分析不同堆载方案下地基孔压、位移及桩土受力规律。结果表明,不同堆载方案下地基内位移分布规律相同,位移量值无较大差别;不同堆载方案下CFG桩顶应力及桩土应力比随桩长缩短和桩间距增大而减小,随堆载时间增加而增大,且用时较短的堆载方案后期桩土应力比大于用时较长堆载方案。     

国内外雨水排放管理激励方法分析及启示

在介绍国内外城市雨水排放管理政策的基础上,以委托-代理关系的经济学理论为基础,综合论述了海绵工程总造价激励法、海绵设施分类激励法、工程面积激励法、固定金额激励法等4种典型雨水排放管理政策,并提出了对我国城市进行雨水排放管理激励方法制定的启示。     

汽车塑料保险杠涂装线的设计

介绍了年产100万件汽车塑料保险杠涂装生产线设计的基本条件、涂装工艺流程和工艺平面布置图等内容,对前处理、静电除尘、喷漆室的工作方式和废气处理等重点工序进行了简要的说明,并归纳总结了该涂装线的主要特点。