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温拌再生沥青混合料的研究与应用 总被引:1,自引:1,他引:0
将温拌沥青混合料技术应用于旧沥青混合料热再生中,对其配合比设计、拌和、摊铺进行了详细论述。该技术使旧料加热温度降低,甚至不用加热,从而解决了旧沥青混合料热再生生产中的堵仓和生产效率低下的问题。 相似文献
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依托G78汕昆高速公路汕揭段(汕头~揭阳)沥青路面车辙病害处治工程,进行厂拌热再生技术沥青罩面工程的应用研究。经试验段性能检测发现,即使采用针入度较低、老化程度较高的旧料RAP,在保证其集料密度不产生异变的前提下,经过配合比设计仍然可以满足高速公路的路用性能要求。主要对沥青路面厂拌热再生技术应用过程中混合料配合比设计要点以及相关需要注意的问题进行介绍。 相似文献
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《内蒙古公路与运输》2017,(5)
沥青路面热再生技术具有经济、快速、环保的特点,且因养护效果好逐渐得到广泛应用。文章对西汉高速回收沥青混合料(RAP)进行抽提试验、筛分试验,得出旧料的沥青含量和矿料级配,表明沥青混合料破坏机理为旧沥青的老化和损失以及粒径在0.075mm~2.36mm范围的细集料大量损失,而粗集料含量仍然满足规范建议值。选定RA-1型再生剂对旧沥青进行了改性,确定再生剂的最佳掺量为5.5%。利用马歇尔试验进行了再生沥青混合料配合比设计,得出了三种RAP掺量下单位质量旧料再生的最佳油石比,需掺加的各档新集料和新沥青质量,通过对再生混合料路用性能检测,结果表明:再生料高温稳定性很好,考虑到实际施工条件和再生料的变异性较大,应重点控制RAP掺量,由低温抗裂性能和水稳性试验结果综合确定RAP掺量应低于85%。 相似文献
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针对海南某高速公路实体热再生工程,现场抽提旧改性沥青,综合运用各种试验手段检测其老化程度,研究其老化机理。根据旧改性沥青的老化程度、所缺失的组分及粘度低的特点,综合经济方面的因素考虑,选择掺配新沥青和不同再生剂对旧改性沥青及混合料进行再生试验。通过对大量室内外试验数据的分析和再生工程实际情况的研究,在对旧路路况调查评价、对旧沥青材料试验评价的基础上,确定适合的再生方式及新沥青和再生剂的种类和掺配比例。 相似文献
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旧沥青路面铣刨料再生基层的应用研究 总被引:1,自引:1,他引:0
石霖凯 《内蒙古公路与运输》2009,(3):21-24
结合沥青路面大修工程,介绍了旧沥青路面就地冷再生利用。通过室内试验、理论分析和工程应用,对泡沫沥青再生混合料用作路面基层材料的级配、配合比、泡沫沥青最佳用量、施工工艺等进行了系统的应用研究。结果表明,旧沥青路面泡沫沥青冷再生混合料做基层材料具有良好路用性能,能满足道路的使用要求,具有良好的推广使用价值。 相似文献
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基于对流传质理论的沥青膜转移机理研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于对流传质理论研究了沥青路面现场热再生混合料中老化沥青膜在新旧集料之间的转移机理,分析认为旧料的含油量较大、预热旧沥青料(降低旧沥青粘结剂粘度)、提前喷洒粘度较低的再生剂、适当延长拌和时间等措施有利于旧沥青向新骨料的转移,有利于再生沥青粘结剂的形成。基于理论的定性分析,针对不同的再生条件,即旧料的预热温度、新旧料的拌和时间、是否掺加再生剂、再生剂的品种和旧料的沥青膜厚,进行初步的室内老化沥青膜转移的模拟试验研究,定量地描述了各种条件对老化沥青膜转移规律的影响,以帮助深入理解沥青路面现场热再生技术机理。 相似文献
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温拌再生沥青混合料(WMRA)是一种节能、环保的新型路用再生材料,且其路用性能随旧沥青混合料(RAP)掺量变化而变化。首先通过抽提试验分离旧沥青、旧集料,并依据规范对其性能进行测试;其次测试不同RAP掺量(0%、30%、40%、50%)条件下的Evotherm^TM温拌再生沥青混合料水稳性能、低温性能、高温性能;基于此分析RAP掺量对Evotherm^TM温拌再生沥青混合料路用性能的影响规律,提出较为合理的RAP掺量。结果表明:旧沥青性能、旧集料级配变化较为显著,而旧集料物理力学性能变化不明显且仍满足规范要求;高温性能不是限制RAP掺量的决定因素;水稳性能随RAP掺量增加呈先增后减趋势,峰值处RAP掺量为40%;低温性能随RAP掺量增加变化规律不明显,但存在一个"峰值",该处RAP掺量为40%;基于沥青混合料路用性能考虑,确定依托工程RAP最佳掺量为40%。 相似文献
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厂拌热再生技术在成渝高速公路维修工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
该文依托成渝(成都-重庆)高速公路沥青路面维修改造工程,探讨了厂拌热再生沥青技术应用于高速公路的技术可行性.首先分析了成渝高速公路路面旧料性能,发现旧沥青性能劣化,而旧集料仍然满足要求;以此为基础,考察基于自行研制的再生剂的再生效果,发现掺入6%~8%再生剂时,再生沥青性能满足相应规范要求;然后,通过再生沥青混合料设计,制备出性能合格的再生沥青混合料;最后指出再生沥青路面施工注意事项.工程实践表明:通过采取一定技术措施,再生沥青及再生沥青混合料性能可达到普通沥青混合料质量要求,厂拌热再生技术能够应用于高等级路面. 相似文献
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钢渣被用作全部集料、粗集料和细集料进行了三种类型的密级配沥青混凝土配合比设计和路用性能检验,并设置采用天然集料的沥青混凝土作为对照组。研究结果表明,钢渣用作全部集料和粗集料提高了沥青混凝土的高温稳定性和水稳定性,且不会产生膨胀问题,全部集料采用钢渣的混凝土性能更佳;钢渣用作细集料降低部分路用性能且提高成本。 相似文献
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旧沥青混合料的再生利用可以节省建设投资,保护环境,文中介绍了旧沥青混合料残余性能的评价方法,冷拌结合料乳化沥青和稳定剂的选择。通过工程实例探讨了再生料用做柔性基层配合比设计的方法、原则,铺筑的施工工艺及其路用性能的检测跟踪。 相似文献
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结合广东某高速公路实验路试验研究,简要介绍了乳化沥青就地冷再生技术的再生原理、强度形成机理和就地冷再生混合料配合比设计过程,为乳化沥青就地冷再生技术的推广应用和进一步研究分析积累经验. 相似文献
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旧沥青混合料的再生利用可以节省建设投资,保护环境。本文介绍了旧沥青混合料残余性能的评价方法.冷拌结合料乳化沥青和稳定剂的选择。用一工程实例探讨了再生料用做柔性基层配合比设计的方法、原则,铺筑的施工工艺及其路用性能的检测跟踪。 相似文献
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为探究不同加热和拌和温度下旧沥青混合料(RAP)颗粒团中旧沥青与旧集料的分离程度,通过测定RAP在不同加热和拌和温度下分散后形成的有效级配,并与相同配比新拌沥青混合料分散后形成的标准级配进行对比,求得RAP的分散度,分析不同粒径RAP分散度随加热和拌和温度的变化规律。结果表明,加热温度升高有利于RAP的分散,拌和温度过高不利于RAP的分散,沥青的二次老化导致集料与沥青再次结团;对于粒径大于2.36 mm的粗型RAP,粒径越大,其分散度越小,粒径小于2.36 mm的细型RAP的分散度较高;加热温度为125℃、拌和温度为190℃的条件下,RAP的分散度最大,在该条件下配制的AC-20C热再生沥青混合料具有优良的路用性能。 相似文献
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随着中国交通的发展及重载车辆运输的增加,交通量逐年增加,导致路面出现各种病害,因此应及时对道路进行大修改造.该文系统介绍了泡沫沥青就地冷再生技术的施工工艺及效益分析,不仅可以将废弃的路面铣刨材料再生使用,而且沥青铣刨材料中的老化沥青可以重新激活,变废为宝,可在旧路改造项目中广泛应用. 相似文献