三十年功名尘与土(下) --雅马哈YZR 500的赛场传奇

为了能在代表摩托车比赛最高水平的GP500大赛上争得一席之地,各车队都在努力提高自己赛车的质量,而雅马哈工程师对YZR500的改进更是不敢有丝毫懈怠,基本上每个赛季都有新的技术和材料推出,以让自己的战马更具竞争力,正是这些不断更新的技术使雅马哈车队获得了一个又一个的厂家冠军和车手冠军,在GP500赛事中创造了辉煌的神话.     

三十年功名尘与土（下）——雅马哈YZR5C0的赛场传奇

为了能在代表摩托车比赛最高水平的GP500大赛上争得一席之地，各车队都在努力提高自己赛车的质量，而雅马哈工程师对YZR500的改进更是不敢有丝毫懈怠，基本上每个赛季都有新的技术和材料推出，以让自己的战马更具竞争力．正是这些不断更新的技术使雅马哈车队获得了一个又一个的厂家冠军和车手冠军。在GP500赛事中创造了辉煌的神话。     

难以逾越的GP丰碑

<正>阿戈,生日快乐!过完6月,GP传奇人物伽科莫·阿戈斯蒂尼已满80岁了。他纵横捭阖,效力过的车队有摩托·莫里尼、奥古斯塔、雅马哈、铃木等;他驾驭能力超强,麾下战马既有四冲程赛车,也有二冲程战马;他斗志惊人,常常双线作战,5次成为GP500和GP350双料冠军;他的成绩无与伦比,斩获15次GP冠军、122个分站胜利,拿下10次TT冠军;他是第一位被世界运动协会授予殊荣的骑手。让我们通过那些旧时光的痕迹,向阿戈致敬,祝福他生日快乐!     

传奇骑手“飞人”弗雷迪

他,是最年轻的AMA超级摩托车锦标赛分站冠军;他,是最年轻的GP500冠军;他,帮助本田实现了GP500冠军的零突破;他,是唯一在代托纳赛道上赢得Daytona200、AMAF1和GP250 3个冠军的骑手;他,是有史以来在同一赛季赢得GP250和GP500年度骑手冠军的骑手;……他创造了难以计数的记录。他就是"飞人"弗雷迪。1961年12月20日,弗雷迪·斯潘塞(Freddie Spencer)出生于美国路易斯安那州的西北部城市什里夫波特。在父亲的教导和陪伴下,他     

YZR500的“遗产” Deltabox三角盒式车架

2002年的GP赛场是个奇怪的舞台,上演了奇特的一幕:在此之前,GP赛事中最高级别的GP500大奖赛,是清一色的排量为500m L的二冲程赛车,如本田NSR50、铃木RGV500、雅马哈YZR500等。但2002年显然是个特殊的赛季,是二冲程赛车和四冲程赛车混战的竞技场—因为,这已经是二冲程战车最后一次出现在最高级别的GP赛场了。随着新的Moto GP比赛规则的出台,一个曾经无比辉煌的时代已经到了谢幕的时候,因此,2002年赛季二冲程赛车的出场,形式意义远远大于比赛实质,是二冲程赛车的告别仪式。到了2003年赛季,Moto GP完全取代了GP500,如火如电地叱咤赛场的是清一色的四冲程战车,本田的RC211V、雅马哈的YZR-M1、杜卡迪的GP4等你追我逐、逞威争雄,曾经的主角二冲程赛车功成身退,从此全面告别江湖的腥风血雨……     

苦心盼得一朝辉

“五·一”是全世界劳动人民的节日,也是雅马哈大家庭最幸福的日子,二轮车世界的顶级赛事——2005年国际摩联世界摩托车锦标赛第三站,这一天在上海国际赛车场展开决赛。雅马哈车队在前一天的排位赛中成绩并不够理想,因此,M oto GP前两站的比赛中分别取得冠军和亚军的雅马哈车队     

笑傲疆场 武装了并列四缸、矩形四缸、Ⅴ型四缸的“战马”

正经典车型,往往数年乃至数十年保持不变,比如"车坛长青树"SR400,四十年来一直搭载的是那颗风冷、SOHC 2气门的单缸发动机。但是,对于以比赛冠军为目标的赛车,情况就大不一样了。为了增强竞争实力,任何可行的方案都会毫不犹疑地运用上去,目的就是提高杀伤力,在群雄逐鹿中脱颖而出。雅马哈竞逐GP500的神车YZR500,就是这样的典型范例,雅马哈赛车队对其多次实施"强心手术","动力心脏"经历了并列四缸—矩形四缸—Ⅴ型四缸的沿革变迁。     

GP500父子冠军——肯尼王和小罗伯茨

他,是获得AMA大满贯的四位伟大骑手之一;他,将美国越野比赛的驾驶方式融入到公路赛上,粗暴的驾驶方式极具震撼力;他,将不可一世的巴利·希恩直接挑落马下,成为首个夺得GP500年度冠军美国骑手;他,首度竞逐GP500就夺得冠军,并且成功造就"三连冠"的金身;他,老子英雄儿好汉,成为GP500史上独一无二的父子冠军;他,就是著名的"肯尼王"罗伯兹!     

MV AGUSTA（奥古斯塔）F4 1000S

MV Agusta(奥古斯塔)是意大利人的骄傲，是世界赛车场多年的霸主。从1958年至1974年，MV Agusta连续十七届取得500GP冠军，本田等诸强无法在500GP赛事中取胜而一度退出赛车舞台。MV Agusta共获得75次世界制造商大赛冠军和270次GP冠军，听到它的威名令人闻风丧胆。MV Agusta即将推出的2004版F4 1000S自然也成为车迷们注目的焦点，如图1、图2、图3所示。     

欧罗巴三连发!MotoGP法国勒芒站、意大利穆杰罗站、西班牙加泰罗尼亚站战报

正Moto GP法国勒芒站长江后浪推前浪二虎相争,雅马哈厂队早就应该预料到旗下两位车手终会在赛道上正面对决、一较高下,可惜这次"老虎"百战一怠,丢了往日的威风,"小虎"有惊无险地为东家夺下了第500场大奖赛分站冠军。轮胎还是旧的好米其林2017款轮胎在一片骂声中登场,除了Vinales的鼎力支持外,其他车手都不约而同呼吁走复古风——重启2016款轮胎,于是围绕这一主题的车手安全会议在周五准时召开。其     

触底反弹

2021年Moto GP又迎来了新的世界冠军,雅马哈乐开了花,本田却愁白了头。2021年的本田在Moto GP依旧属于泥潭中挣扎,无论是厂队还是卫星车队,四位车手的表现跌宕起伏,尤其是本田厂队,小马一个人的伤病就牵动了整个本田的心。     

奥古斯塔2004年款F4 1000S

奥古斯塔可以说是意大利人的骄傲,它曾连续17届(1958-1974年)获得GP500冠军,本田等公司由于无法尝到胜果曾一度退出该项赛事。截止到目前,奥古斯塔共获得75次世界制造商大赛冠军和270次GP冠军,它的名字令竞争对手闻风丧胆。最新推出的2004年款F4 1000S(见图1、2、3)成为车迷们竞相关注的焦点。     

铿锵铁马NSR500

在代表世界最高竞技水平的GP500赛场,本田NSR500共参与竞逐19个赛季,斩获了10个年度骑手冠军,超过了半壁江山。那些驾驶过NSR500的明星骑手,如弗雷迪.斯潘塞、韦恩.加纳德、艾迪.劳森、阿列克斯.克里维尔、瓦伦蒂诺.罗西等,与本田共同创造了辉煌的GP500光荣历史;特别是澳大利亚明星骑手迈克.杜汉,更是驾驶NSR500,蝉联了1994年-1998年赛季的五连冠,成为赛坛佳话。     

CSBK 请再给力一点——2010中国超级摩托车锦标赛（CSBK）珠海收官

2010年10月30日～31日,中国超级摩托车锦标赛珠海收官站在珠海国际赛车场拉开战幕。 YES!雅马哈天剑车队的黄世钊拿下本年度最后一个冠军,以八战七胜的骄人战绩统治SS600mL组,年度亚军和季军分别被YES!雅马哈天剑车队的肖进和张炜安获得,YES!雅马哈天剑车队成为2010赛季当之无愧的大赢家。     

苦心盼得一朝辉

"五·一"是全世界劳动人民的节日,在这一重大的日子里,2005年世界摩托车GP赛第三站决赛在上海国际赛车场正式开始.作为MotoGP比赛中的重要车队--雅马哈车队也将进入新的一轮角逐,与往年不同的是,上海雅马哈建设摩托车销售有限公司在之前也成立了中国天剑车队参加250ml组的比赛,这两支车队的胜利与否牵动着每一个雅马哈人的心.     

王旗飘扬 MotoGP阿拉贡站、茂木站战报

雅马哈一哥的＂雄起＂Moto GP西班牙阿拉贡站2014赛季的Moto GP似乎已经与雨水密不可分了,总是阴晴不定的老天爷这次终于把马奎兹从神坛上拉了下来。久违胜利的洛伦佐也在三位主要竞争对手都摔车的情况下,迎来了自己2014赛季的首胜。铃木回归已成定局在铃木明年回归Moto GP的一切计划几乎都已经外泄的情况下,铃木官方却迟迟不正式宣布,这也让好事者近几周传出了铃木可能会推迟一年回归Moto GP的传言,但就在阿拉贡站赛后不久，一切终于得到了官方确认。     

布朗GP

1 神奇的布朗GP 罗斯&#183;布朗果真神啊,笼罩在本田公司退出阴影之下,搭着梅赛德斯引擎、拖着两位多年几无建树的车手踉踉跄跄出列。竟然用半年时间就让布朗GP车队锁定了双料冠军,成为F1史上55年来首支在自己处子秀中就包揽车队年度冠军、车手年度冠军的车队。     

雅马哈天剑车队征战Moto GP赛

4月8日，上海雅马哈建设摩托车销售有限公司在上海举行了新闻发布会，正式宣布将赞助中国250mL车队——BG车队，以‘雅马哈中国天剑车队”的名义参加今年5月1日在上海国际赛车场举行的世界顶级Moto GP250mL组比赛。参赛的车手为来自广东持外卡的黄世钊和何子贤，参赛用车为雅马哈TZ250。     

得分规则,让GP500冠军和亚军调了个位

<正>比赛凭什么获胜?绝大多数人会说靠实力;也有人会说得凭借一口气坚持到底;还有人说在实力相当的时候,冠军需要多一点点运气……可是,在代表世界摩托车竞技最高水平的GP500上,居然有人总分比别人差了9分,却凭借比赛规则硬是反败为胜,登上了年度骑手冠军的宝座!     

棒棒糖冠军

MotoGP与F1确实有许多有趣的相似,比如去年法拉利与杜卡迪就双双成为世界冠军,而这两支车队都以红色为信仰,并拥有绝大部分相同的赞助商。今年,雅马哈车队则出现了上赛季迈凯轮车队中的情况,世界冠军罗西,遭受了新队友洛伦佐的挑战,这名20岁的一年级新秀在目前的三站比赛中,包揽了所有三个杆位,并在葡萄牙站中超掉罗西,夺得职业生涯首个Moto GP冠军,气势勘比汉密尔顿。